Înlocuirea linerul cutiei de etanșare! Vezi subiect

Postarea este necesar să se verifice dacă cuplul piulițelor - cu roata de strângere ar trebui să se rotească cu o forță mică pe tijă. În cazul în care o mulțime de efort, piulita strang - este necesar să se schimbe distanțierul. Dacă nedotyanut, incepe sa faca zgomot rulment - trebuie să tragă imediat. Cred că înăsprirea „pe etichetă“ este acceptabilă.
În cazul în care uleiul nu este drenat, o parte din ea se va turna în timp ce eu sunt de ambalare. De obicei, reușește să verse un pic - 100 g Adăugați o clipă.
_________________

E-MY. Me o lună în urmă, a schimbat sigiliul ulei pe serviciu, am plecat, imediat am observat unele noi de zgomot la viteze de peste 80 kilometri pe oră - la crezut mai întâi că amortizorul de zgomot a fost vuietul, dar a devenit recent încă suspecta pe puntea din spate. Dar, în același timp, a fost înlocuit cu ulei sigiliu o gumă de jumătate de mare au fost substituite de primavara (care ar putea ușor deformirovattsya și amortizorul de zgomot). În cazul în care pentru a începe căutarea unui sunet nou, nu am știut. Acum, aici, știu. Mulțumesc.

Întrebare: piuliță a fost aproape de fire răsucite deșuruba taste prin atingere de lumină, atunci când toate au adunat din nou piulița înfășurat un pic mai strâns atunci când toate au adunat cotite arbore, cum ar fi filate ușor !!

Dacă instalați un nou manșon, piulițele de strângere de pe 50 de pârghii cm aproape trebuie să stea, care ar realiza etanșeitatea dorită. Acestea sunt monitorizate în mod constant. Dar dacă lăsați vechi, atunci există deja IMHO ce acest sens a 6 este necesar ca nu câștiga sau nedotyanut
_________________
IRC #vaz_classic

Gear ulei-TAD 17 are un 85W-90 desemnare grad de vascozitate SAE. În funcție de nivelul de API caracteristici de performanță este definită ca GL-5, am GOST TM 5-18.

Du-te la orice motor de căutare și de tip. ulei de transmisie TAD-17.

Mă duc și să obțină:

TAD-17 Ulei de transmisie GOST 23652-70
Oil TAD-17 aparține clasei de vâscozitate 18 având intervalul 14-24.99 mm / m, nivelul proprietăților de performanță se referă la grupa 5.

Oricine-l în 70 desemnat de SAE.

Faptul că TM 5-18 și Transatlantice 15 (dar este, în general, din clasa GL-3) da
pentru TAD-17. Ei bine, doresc verte.

Cel mai recent pe tema: Ce să se schimbe, și cel mai important modul de a citi, util!

Multumesc pentru link-ul. Caută acest forum kosyachit, și, prin urmare, a ridicat subiectul pe care poticnit.
Mi-ar plăcea să fac totul în știință, dar nu dispun de mijloacele și instrumentele (cheie dinamometrică, etc.). Precum și un garaj cu o groapă (trebuie să cerșească de la cunoștințe)
Apropo. Și este imposibil să se facă dinamometru pe cont propriu? În teorie, totul este simplu. Cap cu o elasticitate de lungă stalistoy de sârmă dorită și mânerul la sfârșitul anului. Sectorul desemnat să se ocupe de amploarea și săgeata de pe cap. Calibra și înapoi. sau gunoiul?

La forum 13 ani

Locație: Penza (58)

Auto: Toyota Rav-4-4

Și este imposibil să se facă dinamometru pe cont propriu? În teorie, totul este simplu. Cap cu o elasticitate de lungă stalistoy de sârmă dorită și mânerul la sfârșitul anului. Sectorul desemnat să se ocupe de amploarea și săgeata de pe cap. Calibra și înapoi. sau gunoiul?

În anumite competențe, probabil, poate. Și este necesar?
8-)
_________________