Înlocuirea fundurile și a pragurilor pe masina mea

Auto pentru mine 7 ani au fost în funcțiune la nevalide, care a adus aparatul într-o astfel de stare că este înfricoșător să-și imagineze. Cel mai puternic - pictate cu perie, Butoi usi, capota, hayonul. De la ușa din spate a acestui vopsea este, în general, se spala cu spălare de înaltă presiune. Pe scurt, plin Achtung.

Un anti-cruste nici măcar nu a fost menționată. În ciuda faptului că pragurile și pragurile pentru amplificatoare de 11 de ani de mașini de viață au fost strâns întregi de fund putred și pragul inferior al locului de sudare, pragul de amplificator și în partea de jos. De acolo a început. și a ajuns până la tunel. Șase luni mai târziu, am călătorit cu o gaură sinceră în podea. Și, în cele din urmă pe cale să fiarbă.

Sudarea contract cu unul anterior necunoscut pentru mine ca sudor. La început, totul a fost în căutarea pentru cineva cu camping, fierte într-o sârmă subțire într-o atmosferă de gaz neutru, dar au fost ogarii prea kempingisty privind costul lucrărilor (doar despre lucrări, nu despre materialele). Ca urmare, un acord cu un sudor, care a fost cel mai apropiat de locația garajul meu. El brews rezistență convențional de sudare simplu sudor de uz casnic. Electrozi 2-2.5 (egalitate de puncte egalitate de puncte și jumătate. Nu știu ce este. Unele unități arbitrare. Probabil milimetri.).

Din cauza apropierii de sudare atelier / electrician garajul meu și spațiu suficient decis pentru a găti direct în garajul meu, pe care am fost extrem de fericit, pentru că Am putut controla personal procesul, în orice moment, vin și petrece grund / vopsea / antikornye de lucru.

Vedere din față arcului din dreapta.

Rezervorul de gaz a trebuit să fie eliminate. Apropo, este foarte dificil de a elimina rezervorul de combustibil, în cazul în care puntea din spate nu este postat pe deplin. Beam obstrucționată. Abia am tras.

Vedere faptul că, în Bochin. Se poate vedea puterea putred.

pe vizualizarea aripii față din partea laterală a roții. În ciuda anti-corozive și ma făcut în urmă cu trei ani, aripa de linie putred.

Următoarea zi sverschik deja complet taie excesul de energie și prishpandoril prag și partea dreaptă a bazei. Acum monta un spoturi de notare.

Partea din spate a amplificatorului de prag sudor tăiat și sudate ca, astfel vnahlyst un amplificator vechi. În principiu, acest lucru poate fi înțeles, pentru că pentru a începe pe deplin într-un organism trebuie să existe puterea de a reduce în jos partea din spate partea de jos, se taie în jos suportul de montare a fasciculului din spate și o bucată Bochin. În general, dezasambla de fapt, întregul corp. Și datorită faptului că a existat o tocană de la care a sudat aici, așa și pe ambele părți. Pentru a atinge greu. Ei bine, plus chiar și atunci nu a existat placă de armare este sudată mai târziu. (Cusaturile sunt pansament curat. Apoi, este o sudură continuă loc se fierbe pe ambele părți).

amplificator din față se așeză la arc așa cum ar trebui, fără a circumcizii inutile.

Arch ușor amplificat și consolidat.

Aici este locul joncțiunii tunelului și partea frontală a bazei.

Se pune cusătură în spatele.

Deja o cusătură solidă.

Dacă înainte de arcul este apăsat degetul arătător, după amplificarea sa nu ia nici un ciocan de cauciuc.

Traversele de armare vor iubi la zero.

Vezi în interior. În cadrul dispozitivului de tensionare a centurii de siguranță.

Pragul priklopka dur.

Sly circuit limită naruzhnego sudare o sudură continuă.

Sudor a spus că îmbinarea poate fi cu atenție pisa exact polizor, și apoi chit complet aspectul discret, ci în puterea conexiunii nu va pierde deloc!

Frontul toate fără bibelouri.