Înlocuirea cilindrului principal de ambreiaj pe VAZ-2107 - foto și video, vina principală și prețul

Scopul principal al cilindrului principal de ambreiaj este că acesta transmite forța la cilindrul sclav al pedalei de ambreiaj cu ajutorul unui fluid de lucru.

În cazul în care cilindrul principal nu funcționează corect, atunci unitatea de rupt, deconectați transmisia de la motor nu este posibil.

Cum pentru a determina dacă cilindrul principal de ambreiaj este OK:

• verifica periodic nivelul lichidului din rezervor. Ascuțite scăderea promptă său de eșec al sistemului;
• verifica dacă există scamelor corpul principal kA și cilindrul de lucru;
• moaie pedala de ambreiaj, ceea ce se datorează pătrunderii și acumularea aerului în sistemul de ambreiaj;
• pedale nedozhim și vibrației de viteze.

Principalele tipuri de defecte:

• în cilindrul principal să curgă;
• poarte mâneci;
• uzura a pistonului;
• deteriorat porțiune carcasă interioară (chips-uri, zgârieturi, etc.);
• pentru întreaga familie clasice VAZ dispozitiv de cuplare în același mod, inclusiv pentru 2107. Procedura, de asemenea.
  
  

Există două moduri de a rezolva problema cilindrului principal - înlocuirea unui nou și reparații. Ce poate fi reparat:

• înlocui manșon de cauciuc;
• de locuințe.

Aceste acțiuni nu conduc întotdeauna la efectul dorit, mai ales pe masina veche cu kilometraj decent. Se recomandă să înlocuiți cilindrul principal, la următorul. costul său nu este mare, aproximativ 450 până la 500 de ruble. Acquire mai bine originalul.

Costul acestui tip de lucru în stația de serviciu - de la 550 de ruble. Dar majoritatea automobiliștilor această operațiune nu este atât de dificil să faci singur.

• Noul CCG;
• lichid de frână;
• set cu o cheie de extensie;
• seringă sau sac de cauciuc.

1. Pompa de lichid din rezervorul de fluid, cu ajutorul unei seringi sau a unei suflante.
   
   
2. Scoateți vasul de expansiune, mutați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze cu munca.
3. Deșurubați cheia 13. împingeți-l ușor.
4. Slăbiți clema și deconectați furtunul de cauciuc, care trece din rezervor la cilindru.
   
   
5. Deșurubați cheia două șuruburi soclu 13 cu extensie.
   
   
6. Scoateți bolțurile din cilindrul principal.
7. Înlocuiți cu un nou GCC.
8. Se asamblează în ordine inversă.

Aerisirea ambreiajul

A fost înlocuit, dar pentru a lovi drum fără pompare sistemul de ambreiaj nu ar trebui să fie. Procesul este similar cu pomparea frânelor și în următoarea ordine:

1. Rezervorul este umplut cu lichid de frână.
2. La montarea cilindrului principal este pus pe furtun, celălalt capăt este coborât în ​​flacon cu lichidul umplut. Astfel, se va vedea ca aerul scapă din sistem în timpul dezvoltării.
3. Operațiunea necesită un asistent. Unul stă în mașină și împingând echipa de pe pedala de ambreiaj de 5-6 ori, și apoi lăsați-l în jos. A doua duza se deschide până când nu de selecție a aerului. Acest lucru se realizează de mai multe ori, până când tot aerul din sistemul de ambreiaj nu vor fi șterse.
   
   
4. Strângeți racordul și se toarnă lichidul în rezervor.

concluzie

După înlocuirea, vă puteți deplasa în condiții de siguranță a drumului, fără teama de a cilindrului principal de ambreiaj și sângerare a întregului sistem, ambreiajul va fi deteriorat, iar masina va pierde din cauza acestui management.