Înlocuirea cablului de ambreiaj

Mult timp nu a scris nimic, strecurat la universitate. Și doar un pic nu a avut înainte. Pe scurt, mi-a luat flipping pedala de ambreiaj. Și chiar ar tocmai a dat click, poate fi încă tolerată, dar că transmisia a fost de lucru rău, nu mi-a se potrivi deloc. Transfer inclus teribil. In mod specific nedozhimala grappled. Plăcerea de a conduce a ajuns la zero. Deci, plimbare nu este cazul. Am început să înțeleg. Nu știam că în TEHNICII în valoare de clichet cablu de ambreiaj. Am crezut că el a fost aici la fel ca și în vase de 10 de familie. M-am târât sub capota pentru a strânge cablul. Am tras în sus ușor. Am observat că pedala de a se împerechea nu a crescut deloc. Hmm. La prima dată când apăsați pedala și auzi familiar clic. Un pic de o plimbare. Nu pare să devină un pic mai bine, dar încă la fel. Ei bine, nu ar trebui să funcționeze ca PPC. Am ajuns pentru calculator. Sa dovedit că această problemă este aproape în fiecare secundă priorovoda. La Kalina fel de aceeași problemă. Internet spune că aveți nevoie pentru a rafina cablu, apoi pune niște arcuri care vine în sus ... În cele din urmă, nu faptul că va exista un efect de 100%. Nu este opțiunea noastră. Consiliul a fost, de asemenea, pur și simplu pentru a schimba un nou cablu. Dar ceea ce - Ceva îmi spune că este în cablu și în comun. Ce fel de cablu atât de interesant?
De fapt, ideea inițială de ingineri nu a fost rău, dar ruinat din nou)) E totul în mecanismul cu clichet. Designul său este de așa natură încât alege tensiunea unui cablu de cuplare. Odată cu creșterea kilometraj, ambreiaj în mod inevitabil, se uzează încet, astfel, treptat dispare de ajustare în mașina care rulează. Și trebuie să trageți coarda. Aici, această problemă a fost rezolvată prin setarea roții de clichet. El trebuia să o facă el însuși. Pare să fie bine, tocmai acest ticălos al naibii de bine nu reglementează))) Pentru a ne ajuta ajunge la un VAZ cablu ambreiaj convenționale 2110. Aici sunt două cabluri în comparație