Înlocuirea bujiile de pe M112! Mercedes-benz echipa proprietarilor
La006 a scris (a): Pe M112 și M113 fiecare 80,000 schimbare. Există două bujii pe cilindru, iar probabilitatea apariției lacunelor din cauza decesului lumânării este pe jumătate
Da, spui că trebuie să învețe a materialului va trece chiar în afara bătrîna nimeni nu ar observa rezultatul unuia care a murit într-o lumânare tselindre trage de-a lungul bobinei, precum și a fost în cazul meu! Descoperiți plizzzz
Mercedes-Benz, folosește două bujii în același cilindru, creând două frontului flăcării, ceea ce îmbunătățește eficiența arderii și permite arderea mai mult combustibil.
Două bujii aranjate în fiecare dintre cilindri, sunt activate într-o succesiune rapidă după altul, simțind intervalele depinde de sarcină a motorului și viteza vehiculului. Aceste secvențe (și unghiurile de timpul de aprindere) sunt modificate după fiecare ciclu de ardere datorită controlului extrem de precis al procesului de ardere. Acest lucru permite, de asemenea, controlul presiunii în camera de ardere, minimizând zgomotul produs de motor, fără a sacrifica eficiența. Acest nou sistem permite aprinderea motorului este un amestec foarte slab aer-combustibil și pentru a reduce unghiul de avans de aprindere în cadrul 5-19 grade în timpul motorului ciclu de încălzire.
Dacă am ajuns să te cunosc, deci nu sunt cu mine pe drum.
Sunt de acord pe deplin cu Oleg!
O scânteie a eșuat poate deteriora bobina de aprindere
Zalik a scris (a): Sunt pe deplin de acord cu Oleg!
O scânteie a eșuat poate deteriora bobina de aprindere
Sincer eu nici măcar nu știu și nu se aștepta, astfel încât Mercedes. Ei bine, merge direct de pe bobină și nu este ieftin.
La006 a scris (a): Pe M112 și M113 fiecare 80,000 schimbare. Există două bujii pe cilindru, iar probabilitatea apariției lacunelor din cauza decesului lumânării este pe jumătate
Da, spui că trebuie să învețe a materialului va trece chiar în afara bătrîna nimeni nu ar observa rezultatul unuia care a murit într-o lumânare tselindre trage de-a lungul bobinei, precum și a fost în cazul meu! Descoperiți plizzzz
Mercedes-Benz, folosește două bujii în același cilindru, creând două frontului flăcării, ceea ce îmbunătățește eficiența arderii și permite arderea mai mult combustibil.
Două bujii aranjate în fiecare dintre cilindri, sunt activate într-o succesiune rapidă după altul, simțind intervalele depinde de sarcină a motorului și viteza vehiculului. Aceste secvențe (și unghiurile de timpul de aprindere) sunt modificate după fiecare ciclu de ardere datorită controlului extrem de precis al procesului de ardere. Acest lucru permite, de asemenea, controlul presiunii în camera de ardere, minimizând zgomotul produs de motor, fără a sacrifica eficiența. Acest nou sistem permite aprinderea motorului este un amestec foarte slab aer-combustibil și pentru a reduce unghiul de avans de aprindere în cadrul 5-19 grade în timpul motorului ciclu de încălzire.
Asta e tot ce știm)) Eu vorbesc pe baza practicii. În mod repetat, a venit cu 210E rupta, rupte și, în general, doar un singur fir pe cilindru și nimeni nu a schimbat bobina. Nici una. M112-113 foarte fiabil în acest sens! dar același 271 pe care l-au luat și când izgonită din Saratov în Volga 100 km. De la motor pierdut Saratov zatroil forța de tracțiune. Ei bine, cred că Hurley fac. Șchiopătînd încet și în mod direct unul cu altul pe staruhu- golurile din a 3-oală. Katushku- închiriat topit Năjera, Cumpar aproape de nalichiya- pune toate Gud. A doua zi, pentru a deșuruba lumânări și ohirevayu. Lumânare în a 3 potul porțiunea centrală ceramică detașată de metal și filate. Deci, asta-i cum)