Înlocuirea blocurilor silențioase și traversei brațului inferior (întindere față balamale), globulare, papuci

Aici vom discuta BZ:
1) pentru a înlocui tăcut blocuri traversei (intindere fata balamale) de poliuretan;
2) o încercare de a crește poluudavsheysya de ricin;
3) înlocuirea vârfurilor de direcție și mingea.

Aproape un an în urmă, am schimbat de jos bucșele de braț pe poliuretan. dar nu am pus-o în BZ, dar poate mai bine, t. Pentru a. Eu pot lăsa feedback-ul cu privire la «Vtulka» firma selectată de mine blocuri mute. după operarea lor anuală.

Înlocuirea precedat de starea proastă a blocurilor de cauciuc silențioase vechi, care au trecut 100 de mii. (Timp de 10 ani).

Cred că procesul de eliminare a armelor cu vergeturi (Sabres) toate familiare.

Apăsarea / Scoatere a fost efectuată cu ajutorul viciului și instrumente la îndemână. au apărut probleme speciale.

Când se apasă pe margaretele au fost folosite daltă și menghină. Și dacă presarea sayletblokov pârghii. trebuie mai întâi să tăiați sayletboka jantei și să-l bat sau extrudarea într-o menghină.

Înainte de a apăsa cu atenție necesitatea de a scaunelor curate și lubrifiați de presare (am folosit WD-BCCH).

Când se apasă „margarete“ a folosit o menghină. O parte din acest lucru se face folosind o sabie. Principalul lucru pe care margaretele de presare a stat drept, drept. La incetarea trebuie sa squander „musetel“ ciocan.

Când se apasă brațul sayletblokov inferior, folosind o șurubelniță și menghină WD-BCCH. Unii au scris că, în condițiile de garaj fără a aduce guler oblic saylentboka pe partea corespunzătoare, aceasta nu conduce în brațul. Am fost fără a decupa. în ciuda faptului că bucșele poliuretanice. Hob trebuie să introduceți mai întâi cu maneta într-o menghină cu o ușoară formă de interferență și apoi umple treptat șurubelniță RIM sayletbloka, strângere treptat menghine. dar, în același timp, nu exagera cu șurubelnița. și apoi pokotsali Hob, care, desigur, nu este fatală, dar poate afecta, de asemenea, durata de viață.

După instalare și suspendarea disciplina de aliniere roți simțit imediat, nu sări în suspensie atunci când trece nereguli.
Eu nu cred că ar fi un astfel de efect. Și poate, desigur, nu din cauza instalării blocurilor de poliuretan tăcute, și cel mai probabil datorită faptului că cele vechi au fost bătătorită și prost făcut față cu funcția sa. Deci, în cazul în care bucse dvs. braț inferior nu foarte mult timp în urmă sa schimbat sau într-o stare proastă, înlocuiți-le, chiar și pentru cauciuc convențional, mai degrabă decât poliuretan, eu sunt sigur că va simți efectul.

De asemenea, după cum sa menționat deja mai sus va părăsi părerea ta despre companie «Vtulka» Hob. Tot timpul sunt pe Drive2, auzit comentarii negative despre această companie, care nu spune despre firma „Fulcrum“, despre care a văzut în mod repetat, comentarii BZ negative. De asemenea, ei spun că un bun poliuretan Novosibirsk. dar va pozhostche ma selectat.
Deci, «Vtulka» bucse companiei. Ei s-au arătat destul de bine în iarnă și de vară. Ele sunt un pic mai dure decât cauciucul standard, dar nu la fel de greu ca și poliuretan roșu. Cred că știm cu toții despre toate poliuretanul profesioniști.
Desigur, unii vor spune că este mai bine, mai ușor și mai ieftin pentru a pune bucșele de cauciuc fabrică, dar este opinia tuturor că el a pus.

După astăzi, aproape un an după instalare a luat arme, și a examinat bucșele, nu a fost dezvăluit fisuri și de rupere blocuri silențioase. care este cu siguranță un plus.

Și acum vă spun direct despre ce a fost nevoie pentru a elimina pârghiile acestor zile.

Motivul a fost că după instalare 16 x kolospri roată intensivă de frânare atinge pragul și căptușeala.

Privind exemplar tipărit al ultimei alinierea roților. care a aratat ricin pozitiv pe ambele rafturi în jumătate de grad. sa decis să crească până la șase grade. De asemenea, sa decis să înlocuiască bucșele, traversa frontală (grindă), t. E. balamalele întindere din față, t. Pentru a. De asemenea, ei nu s-au schimbat chiar din fabrică, și cu siguranță puternic deformată în timpul frânării, astfel încât roata este puternic luat înapoi spre prag.

În ceea ce privește înlocuirea blocurilor silențioase în bara transversală. nu cauzează probleme. Lucrurile se schimbă foarte ușor și fără a fi nevoie pentru a elimina fasciculul.

Ea vomita / zaperssovka două blocuri silențioși au luat 20-30 de minute.
Pentru Extrudarea tăiat mai întâi o mică bordură Hob (posibil din toate părțile, cele două părți pot fi la fel de convenabil), apoi bate un ciocan, sau trage tragator. Am folosit trăgătorul asamblat improvizat.
izolatori vechi au fost în stare proastă, cu fisuri și flexiune!

bordurate în plus scaun, aceasta ungere și noi Hob. Apropo, izolatori au toate aceeași, compania menționată mai sus «Vtulka». trăgător Press-fit. Principalul lucru nu este de a fi confundat care parte încorpora Hob.

În ceea ce privește Castor. apoi pe de o parte, am scos 3 lamelelor. care este practic egal cu gradul și pe de cealaltă parte a prelucrat se întinde de grinzi din lungimea de 3 Shim, t. To. Cei pucuri nu erau acolo. Aceste manipulări au fost în conformitate cu calculele mele, bazate pe ultima aliniere roată, face ricin pe ambele rack-uri, la aproximativ un an și jumătate de grade. Am luat o lovitură cu pucul (și așa cum sa dovedit, nu în zadar) și sa dus la prăbușirea similaritate, t. Pentru a. Ochi 100%, nu am putut face aceeași roata ideală pe ambele rafturi.

Pe drum, el a înlocuit sfaturi de direcție. care a început atingând și mingea. care nu au bătut, dar au fost uzate, sa constatat în timpul inspecției. Sfaturi a luat compania „AvtoVAZ“. o minge firma „TRACK“. Bătând în timp ce nereguli de conducere au dispărut.

Dar mai târziu, atunci când prăbușirea similaritatea problemei. Castor pe partea unde pucul doar curățat de grade. așa cum am așteptat, și a devenit egal cu aproximativ 1,30. și pe partea unde a fost străpuns se întinde la fel. t. e. 0.30 (deși roata din față a mers puțin mai înainte în partea laterală a barei de protecție). prin care din nou a trebuit să pună 3 în cazul în care le-pene de fixare am tras pentru a alinia rotila pe ambele rafturi. Ca urmare, odată ce vom ajunge la rotila două rafturi aproximativ 0,30 așa cum a fost.

De ce s-a întâmplat? La început am crezut că era necesar să se pisa se poate întinde de la brațul inferior, și nu o parte sută a fasciculului, dar apoi mi-am dat seama că nu contează, t. Pentru a. Lungimea de întindere a scăzut, în principiu.
A rămas această opțiune. că, de la ultima aliniere roată se întinde un pic deformat. Nu am putut aminti nimic legat de faptul că am ajuns într-o bordură sau gropi mari, cu consecințe pentru suspendare, t. Pentru a. Mă duc destul de elegant. De asemenea, a examinat fasciculul și balamale pentru fisuri, dar totul sa dovedit bine. Dar, mai târziu, el a amintit. că într-un fel în saboților rural, prin tsepanul extensii de balama (nu de mult, slide-uri), și apoi, probabil, un pic aplecat spre ea roata (deși vizual în timpul inspecției nu a observat).

Se pare că, după acest incident, am o roată de ricin a fost undeva -30. iar alte 30!

M-am gândit, desigur, că roțile din față se vor shorkatsya, de asemenea, în timpul frânării, adică. A. Castor a rămas practic la fel, dar de conducere 200 km pe autostradă și 100 km în oraș niciodată la frânare (chiar și intensitate) nu a observat vechi roțile din față shorkaniya care spune cu privire la deteriorarea blocurile vechi silențioase și prezența unui efect pozitiv după instalarea unora noi.

Activitatea desfășurată nu este în zadar. dar va încerca în continuare să crească rotila la 1.30 grade. înainte de următoarea interferența cu suspendarea sau colapsul similaritate, prin întindere canelură (sabie), ci din partea laterală a pârghiei, în cazul în care până atunci nu va fi cumpărat punților.

Probabil că nu toate stăpânit acest post lung, până la sfârșit, dar totuși, cred că va fi util pentru cei care se confruntă cu o situație similară.

Mult noroc pe drum!