Înlocuirea amortizorul pe mașinile, Daewoo Lanos SENS, care Nexia, Lanos chevrolet, sansa ZAZ

Mai devreme sau mai târziu, dar vine un moment când trebuie să înlocuiți amortizorul (ES). Motivele pot fi multe, variind de la „potekshego“ absorbant de șoc și se termină cu realizarea că setările standard șasiul autovehiculului a încetat să satisfacă nevoile drayverskogo sufletului. De asemenea, în lista de motive include suport braț de reparații de uzură, care anunță prezența sa bat caracteristică, care vine exact din punctul în care acest lucru este suportul atașat la corp, și anume - de la cupe (cupe, în funcție de amploarea tragediei). Tehnici speciale pentru diagnosticul de deteriorare a sprijinului descris nu are nici un sens, pentru că o bătaie care vine din cupa confundat cu o alta nu este posibilă.

Înlocuirea rack, așa cum este

Pentru a efectua lucrările vor avea nevoie de următoarele instrumente: cheia de roți, șurubelniță (plat), perie, chei na9 mm, 12 mm, 19 mm mmi32 stripteuză universală de balamale sferice.

Vreau doar să menționez că este de dorit să se înlocuiască rack o dată pe ambele părți.

1. Dacă cremaliera este eliminat în scopul mai ieftin în comparație cu repararea înlocuirea completă, înainte de îndepărtarea acestuia, se aplică pe suprafața etichetei de sticlă aranjament suport rack. Apoi, slăbiți, dar nu elimina complet fructe cu coajă lemnoasă pe amortizorul la corpul de sticlă. De asemenea, slăbiți șuruburile roții din față.

2. Ridicați mașina, scoateți șuruburile complet și scoateți roata din față.

3. Înșurubați cele două șuruburi de fixare ale șuruburilor butucul roții nu strângeți. Rugați asistentul să se angajeze treapta întâi de viteză și apăsați pedala de frână. Scoateți piulița de fixare butucul roții (1). Această operațiune este considerată în post cu privire la înlocuirea lagărului roții.

4. Scoateți șuruburile etrier (2) la fuzeta (PIN). Furtun de frână în același timp, nu este necesar să se deconecteze. Hang etrierul pentru orice, care este potrivit pentru acest element folosind bucata de sârmă. Dacă este necesar, utilizați o șurubelniță pentru a trage plăcuțele de frână pe disc. Dacă un suport previne, deconectați furtunul de frână de la ea. Furtun de închidere pentru a împiedica pătrunderea contaminanților în sistem. Amintiți-vă că, în cazul deconectarea furtunului de frână, după asamblarea finală, va trebui să fie sângerat sistemul de frânare.

5. Scoateți șaiba. Apoi deșurubați șuruburile și scoateți discul de frână.

6. Scoateți brațul de suspensie inferior pe fuzetă. Această operațiune este luată în considerare în detaliu în post despre înlocuirea articulației sferice.

7. Demontați arborele de antrenare al butucul roții.

Extragerea arbore de antrenare comun exterioară (în casă „grenada“) de la hub-ul, nu deține pentru antere sau direct de arborele, în scopul de a dezasambla SHRUS

8. Folosind o perie cu peri metalici, curățați tirantul de fixare a scaunului. Apoi, scoateți capătul tijei de piuliță mingea la fuzetă. Având în vedere că vârful tija de direcție, nu vom schimba, este necesar să se administreze cu atenție. Pentru a face acest lucru, nu scoateți piulița complet, și se lasă rana pe 3 - 4 ture ale degetelor de filet. Setați fuzetei (PIN) și universală apăsați racletelor afară capătul ghem de piciorușele de pivotare (4). Deșurubați piulița complet și îndepărtați complet capătul barei de direcție.

9. Scoateți piulițele de montare două cremaliera sticla. Apoi, ținând cremaliera mână, scoateți piulița rămasă (5). Scoateți ansamblul de șoc absorbant.

Ajutor în selectarea rack va fi descrisă în articolul relevant.

10. Instalarea, se efectuează în ordine inversă.

Înainte de a instala și a strânge șuruburile de fixare amortizorului, a pus pe grăsime știfturi grafit.