Înlocuirea ambreiajul! Arhive - Pagina 3 - peugeot Tepee partener nou Berlingo Club

Schimbat strânsoarea lui pe 75 mii, a pus Valeo rula 130000. Polednie timp a fost o mulțime de zgomot din cutie, iar masina a devenit mult mai sacadat la pornire. Am cumpăra un set nou, merge la reparatori după mine demontare stat că placa de ambreiaj a fost inversat. De altfel întrebare spetsam-- dacă acest lucru este posibil. Tot la fel a trecut aproape 60 de mii, din păcate, copiii nu volantului sfotkali însăși a spus doar că arcurile șterse buloane mahovika..Kstati văzut într-adevăr că primăvara subminat, iar mucoasa sunt normale, dar usor de mii. 30 a trecut. Pune-un ambreiaj nou, rezultatul zgomot a fost plecat, dar masina doar labagii atunci când trăgând departe, lipsit mai ales în blocaje de trafic. Se comută bine, pe drumul cel bun de identitate perfect. Am venit din nou la tipii ei spun că ei spun că este necesar să se schimbe tipul volantului motivul pentru care în ea. În popados scurt plină, volantului. - 18,000 disc nou din nou - 3,5 ruble + locul de muncă 5-ka. Cel mai probabil voi merge bine până când aluatul nu este prea mult (((.

produse alimentare la reparatori după demontare mi precizează că placa de ambreiaj a fost inversat.
Lesh, unde am fost (în sensul în care serviciul)?

este necesar să se schimbe volantă de tip un motiv în ea. În popados scurt plină, volantului. - 18,000 disc nou din nou - 3,5 ruble + locul de muncă 5-ka.
La naiba, „ambuscadă“. nu ieftin, cu toate acestea. to_take_umbrage:

Volantului de ce schimbare. În cazul în care unitatea a fost cealaltă parte. trebuia să fie zgomot imediat după asamblare. În al doilea rând de primăvară iasca numai șuruburi și volant nu pot fi înlocuite. ne-au adus o copie. Înlocuiți ambreiajul și mașina merge până astăzi!

Baster, Poate „dergotnya“ de perne de motor, este util să se verifice muntele lui.
„Vechi“ volant poate fi prelucrat și în consecință „obnizit“ coș de noi, asta e pur și simplu nu toată lumea va fi în măsură să le corecteze Turner zabazirovat.
Am făcut acest lucru pe Audi A6 C5, rezultatul a fost îndeplinită.

Am continua să chinuiască întrebări pentru a ridica cutia.
Roata de antrenare a laturii tras, frunze (scoateți cele 2 șuruburi de fixare) ale outboard care poartă arme.
Întrebare: Pot monta învecina ca în imagine? 17255 Ca parte №8, de asemenea, întrebarea - (., Deoarece aceasta poate conduce nu iese) în cazul în care este acolo și dacă ar trebui să fie eliminate? O altă întrebare - dacă este necesar să se deșurubați cele trei șuruburi? 17256 Și dacă rulmentul încă nu iese - pe partea de sus a suportului de susținere 4 șuruburi, una dintre care este atașat capac din plastic pentru sârmă - cum să-l trage (și nu am văzut nimic, doar pentru a urca la atingere)?
Vă mulțumim dacă puteți ajuta sfaturi!

Senzorul este înșurubat în rampa de sine. În cazul în necunoscut. Ei nici măcar nu se vedea (.

Iată-mă despre. Ca cutia lui suflet?
Aveți posibilitatea să eliminați motorul și se joacă fotbal, iar senzorul de pe rampa nu va fi afectată.

Întrebare: Pot monta învecina ca în imagine?
Trebuie să găsim un cod PIN diam.primerno 6-8 mm. și un cerc lovit 6 părți (care poartă inelul de reținere), și este mai bine să lovească cușca exterioară care poartă această shtyrem.Ya puternică utilizare șurubelniță fier militare ruchkoy.Konechno aceeași transmisie și conduce încet vyydet.Dlya a început să plece, puteți se presara cu HP, am folosi un silicon, după HP all rugini nasmert.Podshipnik la 100% unitate să mă ia, eu sunt ușor, un loc în motorul de montare pentru a curăța, convertor rugina și inel smazyvaetsya.Stopornoe procesată în cazul părăsi ECRP vechi și PIN-ul de sudura, 2 mestah.Esli nu este clar corpuri. în PM.

Vă mulțumim! Am înțeles! Tot ce planul de a elimina și apoi pus înapoi de udare doar vedeshkoy.

Evgenich! Ce este o înscenare! El a două degete patru (sau opt) cu arc puternic presat? Fără a strecurat.
Am încercat să fac pe disc uazovsky dracu 'ce sa întâmplat!

Aici, în materialul durificat izvoare, în opinia mea, întregul punct.
Era prea „moale“, au aproape toate.
Repede, „stai jos.“
Prin urmare, sporovăiala, țăcănitul și alte „acustică“, aproape 10-12000.
Anterior, „ferrodo“, de 2-3 ori pereklopyvali și primăvara a mers și a plecat.
Acum, aproape toate de înlocuire „ferrodo“ purtat de 50-60%, iar arcurile și locațiile lor de sprijin în „praf“.

P.S. Nu, acest lucru nu este o înscenare. Doar. „Fiabilitate programabile,“ nimic personal, doar afaceri (dur și nemilos). diablo:

P.P.S. Apropo, în a treia mașină, Skoda Filkov schimbat de două ori grappled, ambele ori, Luke.
Prima dată la 160 de mii. La a doua 290-lea.
Nu au existat probleme.
Mașina de adevăr este destul de ușor.

vbif, vă mulțumesc foarte mult!
Salvata!
Am pierdut o jumătate de zi în oraș și fără nici un rezultat. Mai precis unele rezultate acolo - meșteșugari care sunt implicați în repararea cutii oferite ca o alternativă pentru a lipi discul pe coșul câteva picături de superglue, și apoi pentru a scoate de pe treapta a 5 (cum ar fi făcut întotdeauna). Se pare că acum avem nici un showroom Peugeot, Renault în locul ei acum, de asemenea, nu există nici un astfel de ghid nr.

Fotografii și de centrare mânecă dimensiuni Valeo.Diametry: cel mai mic de 16 mm, media 18 mm.Dlina mică parte din 18mm, total mediu 50mm, 150mm.

Acest lucru s-ar muta in FAQ nu a fost rău, pentru că internets lung a căutat și a găsit, iar centrarea Lada nu poate încăpea pe disc

4elovek, Mai multe opțiuni. luați tubul sau 16mm tijă în diametru. și la o distanță de dimensiunea unității de bandă shlitsovki se agită discul. Atât de mult pentru ghid. în anii '90 au făcut acest lucru.

17452174531745417455
Mîneca viață purtat pe cilindricitate nu a fost testat, dar se pare canelat. Având uscat și vechi, el are încă un opritor pentru dopul general rupt, iar al doilea îndoit. De aceea, probabil, pe picioare furcii uzură neuniformă, ca l zakashivalo. Prin obisnuirea cu noul set de prindere lung, lung fericit. Acum voi studia tema curele, ca atașament centura în crăpături. Deoarece sincronizarea este aceeași poveste, probabil, pentru că acestea sunt din fabrică.
Prin modul de zgomot este plecat, care ambele scrie aici, pe lagărul primului arbore al cutiei, și anume vyzhimnik probabil încă zgomotos.

4elovek, scrie aici. dar nu aud, în realitate, nici un zgomot. și conceptul de zgomot la toată lumea!

Zgomotul acela, că atunci când ambreiajul este apăsat dispare. În cazul meu a fost înseamnă eliberarea ambreiajului, dar descrierea zgomotului pe forum (pe partea stângă a mașinii în cazul în care panta) și un oficial certificat de care este norma, așa cum am înțeles că același zgomot

Descrierea zgomotului pe forum (pe partea stângă a mașinii în cazul în care panta) și un oficial certificat de care este norma, așa cum am înțeles că zgomotul care
Caracteristicile de design ale cutiei, la synchronizers au un mic decalaj, astfel încât acestea cioc, cioc poate fi diferit, totul depinde de ulei sincronizatorul și a stat pe o singură mașină de lichidare, în cazul în care un pic de unitate sau două. Pe partea stângă a cincea sincronizator de viteze este în mod normal de la ea și auzi zgomot.

Sirega, doar un singur lucru nu este clar. de ce după ce inele doustanovki sub \ deasupra lagărului unui arbore primar. zgomotul dispare în 80% din cazuri.

Amortizarea lagărului arborelui de intrare poate fi atribuită, de asemenea caracteristicile structurale ale cutiei, plus o operație caracteristică, dacă te uiți la diagrama a casetei, se poate concluziona că lagărele sunt unse numai în timpul deplasării, pe picioare, casa masina este privarea de combustibil lichid, agrava se poate, de asemenea, scurgeri de ulei prin sigiliile.

Transmisia manuală este lubrifiat prin pulverizare. poate parțial și presiunea relativ rapid.

De asemenea, grappled luni schimbat
DA conexiune tracŃiune drugaya.No foarte puține vibrații este prezentă la începutul mișcării de păcat pe volantul
Zgomotul (mai multe noutăți) nu este pierdut după înlocuire, dar a fost un pic mai liniștită (poate auto-hipnoza)
Mirosul nu a fost plecat, dar a refuzat.
Dar am Diesel și a alerga 200k +

Bună ziua, toată lumea. Dragi prieteni spune-mi cum să pună ambreiajul la podhodil.U eliberare a ambreiajului am început să fluier, la pornirea vibrația, vibrația pedalei în timp ce trecerea pe zbor, dar nu vsegda.Spasibo, de așteptare pentru răspunsuri și sfaturi.

în detrimentul de etichete Noi de obicei, lipici. CUMPARA PIELE Abama - SCUMP.

Astăzi schimbat.
Valeo a pus 826213 (8835 RBL. La rata la 02.12.15g.) Astăzi sa uitat deja 9748 de ruble.
Kilometraj anterior (nativ) sa ridicat la 72 mii. Km.
Indicații pentru înlocuirea a început alunecarea în accelerare tare cu o sarcină de 250-300 kg.
Ar putea-fi mai tyschonku trenuri, dar a simțit rău pentru volantul. Înlocuire unic.
Amortizarea anterioară (nativ) Ambreiaj:
1. Disc (Ferodo) purtat puternic pe o parte (partea volant) este caneluri transversale aproape invizibile, văzute într-un volant care rulează condiții de temperatură mai complexe decât coș. Pe de altă parte (pe partea laterală a coșului), toate canelurile sunt vizibile.
Primăvară ciudat suficient, nu stau, toate numere întregi.
2. Cumpărături puternic purtat pas în zona de contact cu lagărul de eliberare, aproximativ jumătate din grosimea de metal, cu toate că toate numerele întregi nu rupt.
3. Releaser "uscat" ca o "foaie" înapoierii 1.5 - 2 mm, mai scurt decât uzura de 95%.
4. Fork, un mic decalaj într-un lagăr manșon stud minge de plastic. Purtati de aproximativ 1 mm în zonele de contact cu furculița eliberare a ambreiajului. Înlocuirea fără opțiuni.
5. Dopurile de pini cu bile de referință - nu uzură, la stânga (cumpărat nou în stoc).
6. Înlocuit sigiliu de ulei arborelui cotit, scamelor nebylo, dar 72,000. Și a alerga. Me (Suflet întrebat :)).
7. unitate de dreapta Înlocuit rulment (resturi) a fost de reacție mici și zgomot. Nu există opțiuni.
8. Desigur, sigiliile sunt înlocuite cu două unități (ușoare) de formare a ceții. Nu există opțiuni.
9. Volanta vizual curat, fără uzură vizibilă. Oțel bun (zgariere fișiere ac).
Motor perna tuturor celor vii.
Ball ideal (nativ), care este frumos.
Concluzie: foarte mic diametru al ambreiajului (200 mm) pentru lojei 306 etc. probabil, la fel de bine pentru o destul de grea cap la cap TIPI fără nici un stoc, trebuie cel puțin 220-mm (dorință retorică).
Am mers 55 km de azi. sentiment de o mașină nouă. Accelereaza fără „strivire“, agățați „murături“ la începutul călătoriei pedalei. Pedala în sine a devenit un pic mai moale.
Da, cel mai important lucru este de a face în Panin-serviciu pe două-Kozhukhovskaya Travel. A fost nevoie de exact trei ore. Pentru munca sa a luat un pic mai puțin de șase mii de rupii.
A fost prima dată. Totul este clar, politicos, cu privire la caz.
Există Wi-Fi, o mașină de gustare, mașină de cafea.
A luat cu el sandwich-uri, doggie locale hrănite, ne-am despărțit prieteni. prieteni:
Toate fericit!
Și să toți suntem norocoși (și în topuri și în dragoste). Arbore :: :: etc sticla:

Da, cel mai important lucru este de a face în Panin-serviciu pe două-Kozhukhovskaya Travel.

eugenich, dar a ratat. unknw: M-am dus la ei astăzi 9ch50m :. pa:

Aaaaaaa. „Trage mai întâi“ încă, încă nodulară :. terifiantă: (dar încă de pe preceptele de vârstă vechi).
Apoi, până când ne vom întâlni din nou. băuturi:

Bună ziua tuturor. Descrie „probleme.“ Dvs. Vineri, mânerul schimbat, datorită vibrațiilor de pe pedala, zgomotul de fond și treptele de viteză de comutare săraci. Și totul sa întâmplat dintr-o dată într-un fel. Masina a luat b / y, pe contorul de parcurs 141000. Dintre acestea, 45 meu, atât de mult kilometraj si kilometraj real set grappled nu știu. Valeo a fost înlocuit pe arc. Înlocuirea componentelor în sine, unitățile de sigilii de ghidare ștecher, simeringului cutie de viteze și lagărul exterior. Eu iau cu o sută ca ea. pedala de moale, se mișcă lin și fără zgomot. Dar, pentru moment (la doar 50 km parcurși pe reparații) simt că pedala este „nu același lucru“. Ce este zvâcnind cu stoarcere, și de sub capota scârțâie, cu chiar opri masina. În cazul în care școala?

Buna ziua de sub capota scârțâie, cu chiar opri masina. În cazul în care școala?

Cum e asta?
Dar, este atunci când apăsați pedal'ku ambreiaj?

Nu m-am confruntat cu un ambreiaj de schimb. Asta e tot ce otdali18339
Tu trebuie să fi fost rattling în ambreiajul. aveți același ghid Bush Releaser împărțit în două părți. și ajunge la stația ai fost pe un camion frânghie \ tractari auto; în general, se schimbă în mod constant de prindere și a vedea kit de rahat pe care am avut timp să decoleze. cu orice mașini de zgomot au venit și cum, ambreiaj după aceste zgomote au părut a ucis văzut mai mult decât o dată. dar ceva nu am alăturat în setul foto. Chițăit când pedala de stoarcere. Aceasta se întâmplă numai în cazul în care eliberarea ambreiajului nu merge strans-plimbari pe manșonul de ghidare. După înlocuirea nu ar trebui să fie, sau ceva nu este montat corect și eliberare a ambreiajului deformeaza. Ne-a adus o mașină. atunci când există trei ori mai schimbat ambreiajul și toate cele trei ori au scăzut în eliberarea ambreiajului prejudecată. în cele din urmă să înlocuiască întregul set și problemele clientului sunt peste!

Ie Nu a dat piesele mele? Un hub nu este schimbat? Sunt foarte surprins de faptul că, în general, corporative sute de PSA, totul pare să fi înlocuit. Mâine voi merge la ei cu scârțâind lui

Ie Nu a dat piesele mele? Un hub nu este schimbat? Sunt foarte surprins de faptul că, în general, corporative sute de PSA, totul pare să fi înlocuit. Mâine voi merge la ei cu skripomYa lui nu revendicate. el nu a înțeles. Ipotezele mele sunt bazate doar pe observații care vin la mașinile noastre. Că ei te schimba. și ce nu, și modul în care au făcut-o. Este cunoscut doar pentru ei. DAR nu trebuie să existe zgârieturi după înlocuirea ambreiajului. Avem, de obicei clienții spun că pedala a devenit atât de ușor încât să nu-l simt. Tip NU AMBREIAJ!

Și așa was- pedala de lumină, „aer“, prindere, dar după o zi și jumătate, a existat un cald aici scârțâind. Și în această dimineață pe un motor rece nu a fost, iar apoi a început încălzirea. Și vizita mea sa încheiat o sută, în general, nu este nimic. „Tot ce trebuie este normal, pedala este moale, totul funcționează, iar scârțâitul, deoarece eliberarea ambreiajului, fără ungere pe manșonul de ghidare, precum și cerința companiei stabilit producătorul de ceapă. Pritretsya, tren, în cazul în care mai rău veni, vom schimba garanția. În cazul în care un vas uns se shoot cu garanții. " Aici este întreaga conversație.

eliberare a ambreiajului, fără ungere pe manșonul de ghidare, precum și cerința companiei stabilit producătorul de ceapă.
Documentul, o referință să-l arate?

La Volvo în manualul de service a fost scris că lubrifia perechea de eliberare a ambreiajului, ghidul este imposibil. Se pare că materialele au fost selectate astfel încât uzura minimă, fără lubrifiere și nu formează o pastă de produse uzura ambreiajului și lubrifiere.
Astăzi, de asemenea, am înlocuiți ambreiajul. înainte de a fi fost stabilit Luk, ambreiaj OK OK eliberare coș, discul în sine în coșul de gunoi. capetele arcurilor frecat scaune, agățat și frecarea volantei. Am atribuit acest sunet Releaser.

Plug la run de 140 de mii de nickle din plastic cu o degajare sub mingea a fost ștearsă și glande dezintegrate.

În general înlocuit toate la SACHS, vom vedea cum va merge.