Înlocuire starter Polo sedan, reparații și demolări
Detalii Polo Sedan demarorului. 1 - buloane ale releului de tracțiune pe capacul frontal; 2 - garnitură de cauciuc; 3 - levier; 4 - ancoră a releului de tracțiune; 5 - arborele de antrenare; b - un izvor returnabil; 7 - releul de tracțiune; 8 - Carcasa statorului; 9,17 - șuruburile de strângere; 10 - un capac din spate; Și - un inel de etanșare; Inel de împingere rotor - 12; 13,14 bolțuri de fixare a capacului lagărului; 15 - capacul lagărului; inel de reținere a rotorului - 16; 18 - ansamblul periei; 19 - un rotor; 20 - slinger; 21 - sateliți; 22 - coroana dințată; 23 - manșonul de antrenare; 24 - capacul frontal
Capace 10 și 24 precum corpul statorului 8 sunt strânse cu două bolțuri 9 și 17. Magneții permanenți sunt fixate în carcasa statorului. Rotația rotorului 19 al arborelui de antrenare a motorului 5 este transmisă prin intermediul angrenajului planetar format din roata dințată inelară 22, purtătoare și trei sateliți arborelui 21. antrenare 23 este instalat o rolă ambreiaj unisens.
arborii de acționare și rotor se rotesc în două lagăre bucșe presate în capacul 10 și 24 sinterizate.
Pe capacul 24 este comutator magnetic fix 7, ancora 4 prin care pârghia 23 se deplasează dispozitivul de acționare a ambreiajului.
Prin rotirea cheii în contact (etanșările) contactul comutator «II» tensiune de la baterie este alimentat într-un retractor și o fermă de înfășurare a releului de tracțiune a cărui armătură deplasează brațul de acționare și pinionul unui dispozitiv de acționare a ambreiajului demarorului cuplează cu volant. În același timp, ancora a releului de tracțiune se închide contactele de putere (la acest punct
lichidare care atrage off), iar motorul de pornire este alimentat de la baterie. Rotor de viteze planetare demarorului manivele arborele cotit al motorului. După pornirea motorului atunci când viteza de viteze depășește viteza arborelui demarorului, ambreiajul este deblocat și peste mal probuksuet protejând astfel motorul de pornire de la o viteză mare și daune.
modul de funcționare scurtă de pornire (durata acesteia până la 10 secunde). Cu temperatura de lucru negativ durata a permis la 15 secunde. Starter alimentat de capacitatea bateriei 61 Ah și se referă la restorable produse deservite.
Pentru a evita multe defecțiuni unui sistem de pornire, urmați câteva reguli simple atunci când operează:
- suflare a motorului, nu mai mult de 10-15 secunde și re demarorul - 20-30 s. Funcționare continuă pe termen lung a unui starter poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, verificați și depanare a sistemului, puterea motorului sau a sistemului de aprindere;
- După pornirea motorului, opriți imediat starterul ca rotirea lungă a pinioanele de antrenare a volantului poate deteriora demarorul freewheel;
- Nu deplasați autovehiculul cu demarorul, deoarece acest lucru provoacă supraîncărcări și daune.
Înlocuire sedan de pornire Polo
Veți avea nevoie de: tasta „13“, cap Allen „13“, „18“, șurubelniță cu cap plat.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. tampoane șurubelniță Hook ham de fixare, glisați dispozitivul de blocare în direcția indicată de săgeată.
3. Faceți clic pe cablajul clip tampoane.
4. Deconectați și trăgând releul de pornire.
5. Scoateți capacul de protecție de la vârful liniei de alimentare.
6. Desfaceți șurubul vârful de contact de piuliță.
7 și deconectați vârful de ieșire de pornire.
8. Scoateți de montare superior demarorului stud la blocul motor.
9. Scoateți suportul cablajului suport piuliță.
10. Scoateți suportul cu pastilelor și glisați lateral.
11. Scoateți Acul inferior montare demaror la blocul motor.
12. Scoateți știftul ..
13 și scoateți demarorul din mașină.
14. Instalați demarorul în ordine inversă.
Reparare de startere Volkswagen Polo Sedan
Înainte de demontarea demarorul, asigurați-vă că funcționează în mod corespunzător, urmând controale simple.
1. verificare a mâinilor ușurința de deplasare a manșonului de antrenare de-a lungul arborelui și de rotație de viteze ușurință. Ar trebui să fie nici un efort pentru a roti spre și efort - în direcția opusă.
2. Conectati cablul la „Booster“ terminal „minus“ scos din bateria vehiculului la carcasa demarorului. Al doilea fir este conectat la un capăt la borna „plus“ a bateriei, iar celălalt -k emite un comutator magnetic fir de control.
În cazul în care releul de tracțiune în stare de funcționare, clicurile și apare un cuplaj de antrenare. În caz contrar, comutatorul magnetic trebuie să fie înlocuit.
Veți avea nevoie de: tasta "10", cap Allen, "7", "13" cheie TORX T25, ciocan, clești șurubelniță, Phillips și plat lama de alunecare, autotesters.
1. Slăbiți piulița a ansamblului perie de sârmă pentru a releului de contact șurubul de tracțiune.
2. Deconectați terminalul și ansamblul periei de sârmă din șurubul.
3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează comutatorul magnetic pe capacul frontal.
4. și îndepărtați cazul releului de tracțiune.
5. Scoateți pârghia de acționare ancora a releului de tracțiune.
6. Introduceți ancora în cazul releului de tracțiune. Verificați ușurința de deplasare a armăturii.
7. Scoateți din Desenați două șuruburi de cuplare.
8. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul lagărului.
9 și scoateți capacul
10. Scoateți snap.
11. Inelul de tracțiune Rotorul și.
12. Scoateți inelul de etanșare.
13. Desprindeți șurubelnița.
14. Scoateți capacul de pornire.
15. Scoateți ansamblul periei
16. Controlați ansamblul periei. Verificați înălțimea periei în suportul periei. În cazul în care înălțimea lor este mai mică de 7 mm, înlocuiți ansamblul de asamblare perie sau o perie. Verificați cu un ohmmetru izolate pe suporturile de circuit cu corpul. Rezistența ar trebui să meargă la infinit.
17. Deconectați stator și capacul de pe partea de antrenare.
18. Scoateți rotorul angrenajului planetar.
19. Verificați rotorul. Pe roata dințată 1 și arborele 4 al lagerele rotor trebuie să fie nici un prejudiciu (nicks, bavuri). În rotorul 3 și terminalele colectoare ale înfășurării 2 ar trebui să fie urme de eroziune. Ușor de ardere elimina cârpe îmbibate în benzină, și hârtie abrazivă cu granulație fină.
20. Verificați ohmmetrul fiecare înfășurare rotorică pentru scurtcircuit la carcasa rotorului. Rezistența ar trebui să meargă la infinit. Dacă nu, înlocuiți rotorul.
21. Scoateți brațul suport de acționare.
22. Scoateți unitatea din carcasă.
23. Deconectați maneta și ambreiajul.
24. dinții angrenajului de ambreiaj nu ar trebui să fie purtate în mod semnificativ.
25. Angrenajul trebuie să fie ușor să se rotească în raport cu butucul ambreiajului la partea rotorului, și nu ar trebui să fie transformat în direcția opusă. În cazul în care dinții roților dințate sunt uzate sau deteriorate sau cu pinion se rotește în ambele direcții, înlocuiți ambreiajul.
26. Desprindeți șurubelnița.
27. Scoateți discul de și angrenajul planetar.
28. Scoateți cele trei axe ale purtătoare de viteze prin satelit.
29. șurubelniță Desprindeți și îndepărtați capacul.
inel opritor arborelui de acționare 30. Slide cu un diametru adecvat al mandrinei și ciocanul
31. Desprindeți șurubelnița.
Și 32. îndepărtați inelul de fixare.
33. Scoateți ambreiajul cu arborele de antrenare și în afara inelului de oprire manșon.
34. Demontați arborele de antrenare și bontul inelul de blocare.
35. Scoateți coroana dințată de antrenare a arborelui.
36. Se colectează demarorul în dezasamblarea inversă, cu următorul text:
- La instalarea portperia pentru a dizolva colectorul periei și dornul de blocare (de exemplu, fața capului setului sculei);
- înainte de a instala releul de tracțiune se aplică un strat subțire de silicon la suprafața releului în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare.
cuplajul de antrenare nu trebuie să fie lubrifiat în funcțiune, dar trebuie să-l curățați de murdărie. Nu folosiți agenți de curățare care se pot spăla inerente lubrifierea ambreiajului.