înlocuire releu de pornire un detaliu simplu, dar important

Deoarece mișcarea mașinii pornește de la o lansare de motor, în primul rând, este necesar să se stăpânească sistemul start-up dispozitiv. Una dintre cele mai vulnerabile locuri - l Retractor releu de pornire. Pe această parte, am auzit totul, dar principiul de funcționare și aparatul nu dau seama de multe. O unitate relativ mică joacă un rol-cheie în pornirea motorului. În cazul în care, în cazul unei defecțiuni a altor părți ale operațiunii vehiculului este posibilă, releul de pornire este rupt paraliza complet masina.

Care este releul de pornire?

Înainte de a trece la studiul releele dispozitivului retractor, trebuie să înțeleagă că lucrarea de pornire îndeplinește două relee, care nu trebuie confundate. Primul - rândul său releu de pornire, este amplasat în compartimentul motorului.

În funcție de marca și modelul de masina, aceasta poate fi realizată într-o carcasă separată sau montată într-o unitate comună împreună cu alte relee. Al doilea - un releu retractor, care este instalat direct pe demarorul, și îndeplinește următoarele funcții:

- redistribuirea puterii între electromagnet și releul motorului de demarare;

- sincronizarea motorului de pornire este pornit la nodurile;

- unelte de alimentare bediksa de a se angaja cu volantul dinți;

- Revine schimbătorului de viteze în poziția inițială după începerea.

În literatura de specialitate pot fi găsite doar o schimbare de nume a aceluiași releu - releul de tracțiune al unui starter. În viața de zi cu zi a oamenilor masina este un dispozitiv numit simplu - „retractor“. Pentru a porni motorul, este necesar rotiți forțat arborele cotit până când nu începe pentru a aprinde amestecul de combustibil în camerele de ardere. În motorul de funcționare este nevoie de un timp „a doua“. Sarcina releului retractor este sincronizarea funcționării starterului, pentru a asigura cuplarea pieselor de lucru și pinioanelor Bendix departe de volant când motorul pornește.

Retractor dispozitiv releu de pornire

releu Retractor de pornire aranjate pe baza unui electromagnet standard de. Se compune din două înfășurări (retracție și de retenție), circuitul de pornire și miezul, cu un arc de revenire. Capătul exterior al ancorei este asociată cu un dop, care funcționează pe principiul pârghiei. Fixat pe axa părții centrale a capătului opus dopului al releului retractor atunci când a declanșat mișcări Bendix de bază electromagnet retractor.

Atunci când cheia de contact (sau prin apăsarea butonului corespunzător) pe bobina releului retractor este alimentat. Un câmp magnetic care mișcă ancora. Anchor comprimă arcul de rapel. Vizavi de corpul capătului retractor al fișei releului se deplasează spre volant, împingând uneltele conectat la Bendix, de a se angaja cu volantul. La momentul angajarea contactelor sunt închise, de asemenea, integrate în structura demarorului retractor releu de comutare a circuitelor. În acest caz, un mai puternic, proiectat pentru a depăși rezistența arcului de retur retrage înfășurării este oprit și ancora este fixată într-o poziție predeterminată de către o exploatație de lichidare. După revenirea cheii de contact (și vehiculele cu „buton“ start - automat după pornirea motorului) de contact, se aplică o tensiune a releului retractor se deschide, încetează de curent să curgă în bobina și primăvara se întoarce ancora de pornire în poziția sa inițială, astfel încât conectat la acesta cu o furculiță Bendix afară din cuplarea cu volant.

Instalați releul de pornire

1. Acoperiți de contact plan de pornire de etanșare corespunzătoare.

2. Conectați comutatorul magnetic pe maneta de acționare în starter, apoi strângeți piulițele.

3. Conectați firul la releul de tracțiune.

4. Reverificați releul de tracțiune, așa cum este descris mai sus.

5. Puneți demarorul în loc.

Înlocuirea releului de pornire

Avem nevoie de următorul set de instrumente: chei, extinderea feței pentru cap, șurubelniță, capul de rețea.

Sârmă cu un „minus“ este deconectat de la baterie. puffuri Nuts cleme Deșurubați și slăbiți. Apoi, furtunul de admisie a aerului trebuie eliminată: de la filtrul de aer mai întâi, și apoi cu priza de aer. În continuare, vom elimina această componentă. Deșurubați piulițele care fixează scutul termic. Folosind șurubul extender și capul de capăt care fixează scutul motorului de montare de deșurubare.

Apoi, scoateți scutul termic. Bolt inferior de montare demaror deșurubați partea de jos a aparatului. Scoateți șuruburile și fixarea de sus a unui starter. În plus, conectorul este îndepărtat de la ieșirea releului de pornire. piuliță stânga desprinde și îndepărta șurubul cu releu de contact superior sârmă prezent. Următoarea eliminați în sus de pornire. Folosind o cheie tubulară - întoarce o piuliță de fixare a releului retractor de sârmă. Scoateți șuruburile care fixează releul de pornire. Releu ancoră este necesar să se retragă din cuplarea brațului de acționare, îndepărtați retractor. Acum, instalați noul produs.

Trebuie să ne amintim că vârful releului retractor este cuplat la pârghia de acționare! Electromotor de montare în loc, conectați firele de efectuarea tuturor manipulări în ordine inversă. Înainte de a lua un aperitiv, releul retractor este necesar să se excludă o serie de disfuncționalități în mașină: prezența la scară, oxidare la bornele, de descărcare a bateriei, cabluri deteriorate, de slabă calitate de montare de contact.

Instalarea releu suplimentar de pornire

Pe argumentele pro și contra unui releu suplimentar, îngrămădite o mulțime de zvonuri și legende. Mulți doresc să-l instalați tine, dar nu toată lumea știe cum să facă acest lucru. Priotkroem „vălul secretului“. Veți avea nevoie de: - normală releu 4 pini - 1,5kv.mm sârmă: - conector plat, cum ar fi „mama“ - 5 bucăți - conector plat, cum ar fi „tată“ - 1buc - 6mm sub nasurile inel si 8mm - prin 1buc.

Montarea este extrem de simplu. Releu fixat într-o locație convenabilă (de exemplu tocuri butoi de spălare) și un fir de alimentare pe demaror, acordând o atenție că acestea sunt fixate și nu sunt deteriorate. În continuare, deconectați firul roșu la ieșirea plată a releului de tracțiune și ferm introdus în conectorul firului de „tata“ cu un fir pe relee noastre. Pe acest fir este acum alimentat de o bobină de relee noastre. Apoi, un fir cu un terminal inel 8 la pozitiv demarorului rochie terminal și trage piulița subțire.

Potrivit sârmă, plus 87 vine să contacteze relee noastre. Sârmă de la contactul 30 de relee noastre, „mama“, pentru a pune pe contactul liber al releului de tracțiune. Potrivit sârmă intră în plus la bobina releului de tracțiune. Apoi clemă atrage personal nou și sârmă împreună, astfel încât să nu piardă. postări scurte de la bobina 85 de relee noastre fixați la sol.

Caracteristicile de funcționare a releului retractor de pornire

Datorită faptului că, cu fiecare ciclu al releului retractor experimentează sarcina maximă cele mai multe daune la nodul asociat cu fragmente Burnout electromagnetice circuite - bobina si contacte - precum oboseala de metal, având ca rezultat deteriorarea plug. În acest caz, vina releului retractor de pornire sunt printre critice - pentru a porni motorul în eventualitatea unei defecțiuni este imposibilă.

Cu toate acestea, înainte de a da verdictul la releu, trebuie să verificați mai întâi starea circuitului de alimentare cu tensiune la pornire. click-uri caracteristice (armături care nu este acoperită de arcul elicoidal de susținere și revine la poziția inițială pentru a finaliza ciclul de start-up) sau „face cu ochiul“ lampa de pe panoul de control să însemne fie o putere mică baterie sau contact necorespunzătoare la unele porțiuni ale circuitului.

Repararea releului de pornire retractor

Dacă tot mai multe încercări să aștepte până când motorul este pornit doar termina cu tăcere, este doar dreptul de a se pregăti pentru reparații mari. Auto Starter are un dispozitiv destul de simplu, de obicei, în prezența unor instrucțiuni detaliate cu privire la mână cu această problemă poate fi abordată chiar și un automobilist lipsit de experiență. Cel mai problematic de a efectua îndepărtarea și instalarea demarorului. În primul rând avem nevoie pentru a determina în ce este încă loc pentru a căuta daune. Primul pe calea curentului electric sunt contactul și releul comutator de pornire, care este situat pe aripa sub capota mașinii.

Păcatul pe ele ar trebui să fie, în cazul în care demarorul nu emite absolut nici un sunet. Dacă auziți clicuri sau zgomot al unui ax de rotație, cauza problemei în altă parte circuite. În primul rând avem nevoie pentru a verifica încărcarea bateriei, de fapt, din cauza aceasta, de asemenea, poate cauza probleme. Dacă înlocuirea bateriei sau utilizarea de pornire încărcătorul nu a dat rezultate pozitive, este necesar să se poarte îmbrăcăminte de protecție și a pus mașina în groapă.

Însuși un starter, și utilizarea releului retractor în activitatea lor principiul electromagnetismului. Atunci când se aplică tensiunea la releul retractor de lichidare atrage ancora care pune uneltele de lucru Bendix să se angajeze cu roata coroana. În același timp există o închidere de contact, prin care tensiunea la bobina de pornire. Toate procesele au loc aproape simultan și sunt interdependente. Dacă lanțul cade de la orice funcție, nu va fi capabil de a porni mașina.

Retractor rupere poate apărea din următoarele motive:

- plăci de contact (epuizare) Dimes din interiorul releului;

- sau bobina releului de ardere a unui starter;

- oboseala și deteriorarea materialelor.

Experții recomandă să se închidă cu un obiect metalic sau Pigtail două șuruburi de contact de pe partea din spate. În acest caz, tensiunea este aplicată direct pe demaror de lichidare, care trece înfășurarea releului retractor. Dacă demarorul a început să se rotească, atunci este în regulă, și motivul pentru care este într-adevăr de rupere în releu. Dacă, atunci când încercați să rotiți cheia în retractor de blocare a aprinderii se fixează de pornire nu răsuciți, astfel încât releul poate fi în mod corespunzător și cauza problemei trebuie căutată în starter. În cazul în care toate semnele indica o defecțiune a releului de tracțiune a unui starter, acesta va trebui să fie reparate, deși, de regulă, o astfel de înlocuire de reparații se termină.

Problema este că o parte din producătorii, încercând să maximizeze fiabilitatea nodului, nu pliere releu. În acest caz, fără a schimba releul, desigur, nu se poate face. În cazul în care releul este demontat, puteți încerca să recupereze performanțele sale. Motive pentru releu refuză să lucreze, poate fi după cum urmează:

- contact de ardere (Dimes);

- circuitarea în bobina;

- uzură și rupere de antrenare mecanică.

Oricare dintre deteriorări vizibile în timpul demontării și numai pentru verificarea integrității înfășurărilor se va conecta releul de pornire la un ohmmetru. La testarea rezistenței între carcasă și capetele firului de rezistență nu trebuie să fie mai mică de 10 ohmi. Dacă această cifră este mai mică, atunci înfășurării închis și trebuie să cumpere un nou releu.

Relee noi sau renovate instalate în ordinea inversă a îndepărtării. Pentru a nu pune întrebări despre modul de activare a releului de pornire, este necesar pentru a marca terminale. Înainte de a instala contactele sunt eliminate și degresate.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.