Înlocuire rack de vw passat
2 - Strut
4 - Bolt. Designul subțire este necesară pentru a regla unghiul de cădere.
6 - Wheel Drive
Pentru demontarea și montarea arborelui deconectare carcasa lagărului roții din stânga din rack. Atenție: La demontarea arborelui de antrenare a vehiculului nu poate fi deplasat, deoarece acest lucru poate deteriora rulmenții roții în absența sarcinii longitudinale. Dacă este necesar, în loc de a muta masina pentru a seta arborele de articulație exterior.
7. Piuliță osie. Cuplu de strângere: 4-cyl. Motor: 265 Nm; 6-cyl. motor de 90 Nm - 1/8 de tură (45 °). Autoblocant, deci trebuie să fie înlocuite la fiecare demontare. Atenție: La slăbirea și strângerea mașinii piulița trebuie să stea întotdeauna pe roți. Amenințarea unui accident!
8 - Masina de spalat. Nici cilindru motor cu 6-
9 - o piuliță, 35 Nm. Auto-blocare, fiecare demontare pentru a înlocui
10 - duză de direcție
11 - Bolt, 125 Nm
frâne Caliper - 12. Atunci când se lucrează cu suport suspensie față suspendat pe un fir, furtunuri de frână sunt deconectate, nu răsuciți sau trageți.
13 - o piuliță, 50 Nm
14 - disc de frână
15 - Phillips șuruburi cu cap
16 - butucul roții. 4-cyl. motor; Patru răspunsuri cu șurub sus Stia sub șuruburile de roți; 6-cyl. motor: cele cinci găuri pentru șuruburi pentru șuruburile de roată.
17 - senzor de viteză a rotorului. Doar pentru vehiculele echipate cu ABS.
20 - inel de blocare. Urmați aterizare corectă.
21 - rulment roată. Rulmenți defecți urmează a manifestat-următorul mod: la zgomotul abrupt în poarta, roțile grele de rotație la frânele eliberate. Roti-crestează lagărul sunt presate atât de puternic încât acestea să poată fi instalate sau eliminate doar cu ajutorul unei prese speciale (de lucru într-un atelier specializat). Înainte de a apăsa de inserție care poartă inelul Naru-zhnoe de reținere. Nu bat sub-lagărelor knock-out.
carcasa lagărului roții - 22
Scoateți capacul roții.
Deșurubați piulița butucului.
Eliberați șuruburile de roată. Pentru a ridica mașina. Scoateți roata.
Sprijiniți arborele de antrenare, astfel încât să nu se deformeze după scoaterea pilonului frontal. În acest scop, anexați căptușeala sub arborele adiacent exterior din cauciuc guler pivot viteze egale. Scoateți capacul stâlpului în motorul de-CCEE.
Eliberați Cheie cu cap înecat la tija de piuliță amortizor. Țineți tija cu SW cheie hexagonală 7. În ateliere de lucru pentru acest lucru este valabil instrument de VW-3078 (motor cu 6 cilindri :. VW-3186) sau Hazet 2110-7. Spe-exponențială-instrument are avantajul că permite utilizarea dinamomet parametri-cheie.
Deșurubați piulița și scoateți șurubul.
Trageți raftul frontal.
Introduceți contorul din față, împinsă în șurubul și înșurubați piulița cu mâna.
Atașați raftul de sus al noii piuliței autoblocare cu un cuplu de 60 Nm, menținând tija pistonului cu cheie porecla intern SW-7-hex.
Mutați raftul în jos până când șuruburile nu va lua poziția marcată și strângeți piulițele
cuplu de 95 Nm.
Strângeți șuruburile de roată 110 Nm.
Pune pe partea de sus a ușii raft.
Instalați capacul roții.
Suspensie frontală Recepția motor cu 4 cilindri
1 - amortizor poate fi înlocuit separat
2 - Capac de protecție 3 - tampon, 4 - resort elicoidal, 5 - mașină de spălat, 6 - arcuri Cupa 7 - Focus,
8 - piuliță canelată, 40 Nm
motor cu 6 cilindri
1 - Amortizorul poate fi înlocuit separat
3 - Hotărârea de protecție,
4 - primăvara șurub,
5 - cupa de primăvară,
6 - rulment Thrust cu bile,
7 - o piuliță hexagonală de 60 Nm. Auto-blocare, fiecare demontare pentru a înlocui
8 - Având recepție,
10 - piuliță hexagonală 60 Nm. Auto-blocare, fiecare demontare pentru a înlocui