Injector (injector)

Duză (injector) - Spălare

Aici vă vom spune ce este - duzele de spălare (injectoare). toate metodele de spălare descriu, avantajele și dezavantajele acestor metode, se menționează, de asemenea, utilizat pentru acest echipament și spălări.

Duză (De la forța injectată-englez.) - un dispozitiv de pulverizare a combustibilului presurizat. și injectarea acestuia în cilindrul motorului (de unde al doilea nume. - injector (injectați-inject) Constă dintr-un pulverizator (duză) în care combustibilul este alimentat sub presiune și supapa solenoid cu acul de închidere care, la comanda unității de comandă a motorului (“.. creier „în limba locală), se deschide și se închide duza, controlând astfel, momentul și durata injecției de combustibil în cilindrul motorului. După cum se vede din dublele duzele de spălare și clătire titlu una și aceeași procedură injectorului lui.

Gradul de contaminare a duzelor poate fi împărțită în trei etape principale:

• Primul (diferența în performanța duzelor 5-7%). duze înfundate, cu un mic probleme specifice motorului nu apar. Ca regulă generală, consumul de combustibil este crescută cu 1-2 litri la 100 km. Pe benzina proasta poate apărea detonare.
• Al doilea (diferența de performanță dintre injectoare 10-15%): ralanti motorul începe să curgă inegal, „podtraivaet“. Gazele de evacuare devine neuniformă, cu bumbac haotic. se deteriorează semnificativ dinamica de accelerare și de combustibil crește consumul. Se pare că detonarea, miros înțepător al țevii de eșapament.
• Cea de a treia (diferența de performanță injectoare 20-50%). Motorul încearcă să sară de sub capotă. Unul sau mai mulți cilindri nu poate fi mersul în gol. Prin apăsarea bruscă a pedalei de gaz, în carcasa filtrului de aer sunt distribuite Claps. Prin urmare, toate simptomele din primele două etape sunt prezente și într-o manieră mai vie.

Există două moduri de bază de duze de spălare:

• Spălarea injector (injector) cu lichid fără a scoate injectoare ale motorului. Realizat prin conectarea la combustibil
  
  instalație de instalație de spălare, care furnizează lichidul de spălare a duzelor, precum și personalul din sistemul de combustibil este oprit la lichidul de spălare, în orice caz, nu a fost inclusă în rezervorul de gaz. Dacă lichidul de spălare direct în umplere a rezervorului de combustibil, se va dizolva depuneri pe pereții rezervorului de combustibil, pompa de combustibil care înfundă grila de admisie, filtrul de combustibil și a duzei. Există atât de multe tipuri de facilități de spălare, dar calitatea instalației de spălare nu este afectată. Sarcina sa este pur și simplu de a aplica lichidul de spălare a duzelor. Procedurile depinde de calitatea lichidului aplicat și timpul de funcționare a acestui lichid. Procedura este efectuată de preferință, de regulă, o dată pe 30,000 km alerga.

• Ultrasunete clătire duze cu îndepărtarea din vehicul. Atunci când duzele de spălare cu ultrasunete sunt îndepărtate din motor și plasat într-o baie cu ultrasunete, în care, prin intermediul efectului de cavitație, acestea sunt curățate de contaminanți. duze suplimentare sunt instalate în stand, de diagnostic, și a verificat performanța lor de pulverizare.
  
  
  

  Dacă arată performanțe diferite de injector suficient de bun sau pulverizat, ele sunt din nou a revenit la baia cu ultrasunete, și are loc atâta timp cât diferența de performanță dintre duze a fost mai mică de 1,3%.

În cele mai multe cazuri, chiar și duza mai neglijate nu este curat. Acestea pot spăla. lichid de curățare, în astfel de cazuri avansate, ar fi cu siguranță inutil.

Din păcate, se întâmplă că duzele nu sunt supuse la spălare (de obicei, după pătrunderea apei în rezervor, sau un vehicul lung este parcat). In astfel de cazuri, un verdict cu privire la înlocuirea totală sau parțială a duzelor. În ambele cazuri (în contrast cu lichidul de spălare) devine clar dacă problema a fost la duzele sau nu.

În concluzie, pentru a răspunde la câteva întrebări frecvente întrebat:

• Pot să rănesc duzele de spălare cu ultrasunete? Bineînțeles că da! Prosteste poate rupe! La mașinile mai vechi jeturi sunt foarte puternice, iar timp de 30 de minute într-o baie cu ultrasunete, acestea sunt doar începutul să fie spălate, duza cu vehicule noi pentru același timp, poate cădea într-adevăr în afară. Cu ultrasonografică trebuie manipulate cu grijă. De obicei, spălare stand, există mai multe moduri de spălare și există întotdeauna o șansă de a începe spălarea cu un tratament blând, blând. Noi trebuie să înțelegem că valoarea principală a spălat cu ultrasunete nu este în ultrasunete și că duzele sunt verificate în cabina! De asemenea, este posibil să se evalueze în mod adecvat performanța duzelor, atât înainte, cât și după spălare.

• Care afectează calitatea de curățare cu ultrasunete? Echipamentul este diferit, mai scumpe, de obicei, mai convenabil de a folosi, arata frumos, are un controale sensibile la atingere. Lichide pentru bai cu ultrasunete sunt, de asemenea, destul de multe, dar toate au aproximativ aceeași compoziție. În termeni generali, și se dovedește că calitatea de spălare cu ultrasunete depinde de factorul uman.

• Ce mai bine să se spele cu ultrasunete injector sau lichid? Dacă aveți probleme cu masina acolo, la ralanti motorul funcționează fără probleme, este cu siguranta mai bine pentru a face o curățare injector lichid. Procedura este utilă nu numai pentru duzele, ci și pentru motorul (îndepărtați depunerile de carbon din camera de ardere și supapele). Cu primul pas de colmatare de curățare lichid duze vor face față cu ușurință! Procedura pentru schimbarea podgadat dezirabil filtre de ulei și bujii, adică TS injectoare de curățare lichide (duze) este o procedură preventivă și principalul dezavantaj este că se face „orbește“. În cazul în care motorul mașinii orice probleme vizibile, atunci este mai întâi necesar pentru a face un diagnostic, și nu citi doar coduri de eroare, și să prezinte un diagnostic complet motor de cu măsurarea compresiei, testul de presiune de combustibil, sistemul de aprindere, pentru a verifica contorul catalizatorului, etc. Conform statisticilor, doar 5% din toate vehiculele care circulă în diagnosticul de reparații auto, într-adevăr nevoie de duze de spălare. Restul de 95% sunt probleme destul de diferite: scurgeri de aer, senzori defecte, cabluri de înaltă tensiune, defectarea bobine de aprindere, pompa de combustibil, catalizatorul este înfundat etc. Și numai atunci când totul este deja dovedită și există o suspiciune reală că duzele sunt înfundate, trebuie să le ia off, a pus un control în stand, verificați spray-ul și performanța. Potrivit rezultatul va fi clar ce să facă: fie să le spălați sau pus în aplicare și să caute problema în altă parte.