injecție Stratificat și distribuit combustibil
Distribuit injecție de combustibil - un sistem special care este instalat pe motor, care este responsabil pentru furnizarea combustibilului lichid la camera de combustie. Acest sistem se aplică la absolut toate mașinile de injecție, dar diferite în natură:
Cel mai bine cunoscut și modelul comun al sistemului a fost stratificat prin injecție, prin care are loc amestecul de alimentare cu aer-carburant separat pentru fiecare cilindru într-un anumit model. Pentru acest tip de alimentare necesită o duză specială de distribuție.
Conceptul secvenței de injecție
Secvențial sau faza de injecție următorii parametri afectează:
- Pe fiecare ciclu de motor individual, există o fază de injecție a fiecărui injector;
- această perioadă de fază pentru fiecare tip de motor poate fi diferit, dar cantitatea de combustibil, în principiu, în același mod.
O caracteristică cheie a injecție directă este semnificativă economie de combustibil, anumite studii indică economii de până la 15%.
Esența injecției de combustibil
În termeni mai simpli, distribuirea lucrărilor de injecție a combustibilului pe un astfel de sistem:
- Motorul este alimentat cu un amestec aer-combustibil;
- Controlul alimentării cu aer se produce din cauza clapeta de accelerație;
- Inainte de aplicarea amestecului la motor este împărțit în patru fluxuri separate;
- Apoi, fiecare flux separat intră într-un receptor special, în cazul în care se acumulează sub presiune ridicată;
Dimensiunea receptorului set este selectat astfel încât să se prevină înfometarea cilindrului de aer, și anume sistemul ar trebui să aibă o cantitate suficientă de aer pentru toate modurile de operare. Folosind injectoare acest amestec este alimentat în cilindri, sau mai degrabă în camera de ardere, care este deja pre-aer injectat.
Elemente de sistem de injecție multipunct
Desigur, este necesar să se enumere toate componentele cu care functioneaza sistemul:
- pompă de benzină. Pompa de combustibil Munca este alimentarea cu combustibil la șină specială, în care presiunea este menținută la un nivel constant de către regulatorul de presiune mecanică tip. La unele modele, regulator de presiune și pompa de combustibil sunt combinate;
- Duzele care sunt echipate cu valve speciale electrovalve cu performanțe reglabile;
- modul incendiare, care controlează reglementarea scânteilor. De obicei are două canale funcționează independent una de alta, prin care ia aprinderea amestecului loc separat în 1 și 4 precum și în cilindrii 2 și 3;
- supapă de protecție, care este necesară pentru protejarea elementelor sistemului de înaltă presiune de injecție, se observă atunci când dilatarea termică a amestecului de combustibil;
- Regulator de mers în gol, care menține RPM predeterminat;
- răcire ventilator de sistem, care transformă reglementat electric;
- Senzorul de curgere prin care informația este alimentat la calculatorul de bord;
- Adsorber, care este esențial pentru reglarea vaporilor de benzină.
Injecția funcționează procesul distribuit
Funcționarea acestui sistem implică folosirea în mod deliberat slabă, din cauza acestei există economii de combustibil. De fapt, acest lucru ar trebui să conducă la o scădere a puterii, cu toate acestea, creșterea eficienței consumului de combustibil îi permite să evite pulverizarea. Aceeași cantitate de combustibil poate arde în moduri diferite, în funcție de dimensiunea picăturilor de pulverizare a combustibilului. Cu cat picătura, cu atât mai mare probabilitatea de a obține un abur dintr-un amestec de benzină și aer, în care propagarea flăcării apare mai uniform. Benzina în acest caz, este ars complet fără reziduuri și, prin urmare, mai puțin eficient datorită injectării fină poate produce mai multă căldură.
Cercetări privind optimizarea arderii, mulți auto cheltuiesc sume mari de finanțare și energie. Cele mai promițătoare subspecia distribuite prin injecție a devenit injecție stratificat. In injectarea stratificata a amestecului aer-combustibil este furnizat în camera de ardere nu într-o singură porție, ci în mai multe, dar cu un interval foarte mic. Acest furaj a permis să primească optimizarea suplimentară a procesului de ardere.
In plus, prin dozarea cu precizie a amestecului și deschiderea injectoarelor într-un moment bine definit este de economisire. Cu ajutorul calculatorului deschiderea duzei, precum și termenul acestei descoperiri sa schimbat rapid atunci când sarcina de pe motorul vehiculului. În plus față de sistemul de control al injectorului cu ajutorul unui computer are loc sincronizare de control inteligent. În funcție de încărcarea motorului schimbă automat modurile de operare:
- Idle;
- Conducerea cu un nivel de încărcare a crescut;
- Mișcarea de nivel scăzut de încărcare.
Firește, moduri diferite de cantitatea de combustibil furnizată duzelor Combustor, și unitatea de control constant diverse variază în funcție de situație.