injecție metanol

Injectarea de metanol. Ce este și de ce ai nevoie.
Sistemul de injecție de apă-metanol - un sistem proiectat pentru a injecta un amestec de apă distilată și alcool metilic în sistemul de admisie (calea de admisie) a motorului (în mod tipic într-un raport de 50 la 50%, uneori, în loc de alcool metilic este etil (vodca), dar metil funcționează cel mai bine).

Notă: Metanol are o cifră octanică de 156, 132 de etil.

Deci, de ce un astfel de sistem și cum funcționează. Sistemul funcționează foarte simplu, componentele sale principale este Vysk presiune pompa de 10-15 amestec atm și duze de pulverizare + controlează sistemul și diferite lucruri mici pentru a seta doar acest caz. Metanolul are o capacitate de curgere destul de slab, spre deosebire de bezninov și, prin urmare, foarte slab pulverizat la presiune scăzută, astfel încât pompa trebuie să creeze o presiune ridicată pentru un amestec de pulverizare plin. Sub pompă de înaltă presiune, injector atomizează amestecul de apă-metanol, iar moleculele de apă și alcool metilic sunt conectate la moleculele de aer (care merge în galeria de admisie a motorului, în mod tipic ajutajul plasat departe de clapeta de accelerație), încorporând astfel o molecula de apa cu aer - absorb aer cald și, prin urmare, aer rece, moleculele de alcool metilic este legat cu aer moleculele suplimentare de benzină și astfel să crească semnificativ cifra octanică a amestecului aer-combustibil, care combustie AET în cilindrii motorului.

O altă calitate pozitivă a acestui sistem este acela că alcoolul metilic se dizolvă și elimină îmbâcsirea cilindrilor ...

Pe scurt, datorită acestui injecție veți obține aer rece și combustibil cu cifră octanică mai mare! Acești doi factori principali care duc la o rezistență mult mai mare la amestecul de detonare, dacă vorbim despre efectul pe care îl, apoi turnarea normală 95 cu acest sistem, veți avea impresia că conduci la 115m benzină.

În consecință, datorită rezistenței sale ridicate la amestecul de detonare, aveți posibilitatea de a personaliza amestecul de aer de combustibil mai sărace, și în același timp, reglați unghiurile de ardere sunt mai clare - acești 2 factori afectează foarte mult puterea motorului - și poate crește în mod semnificativ.

sisteme de injectie vodometanola sunt de diferite tipuri, de bază - Etapa 1, progresivă - Etapa 2 și Etapa 3 - Progresist Systems 3D.

Ele se deosebesc doar prin controlul vodometanola sistem de injecție a combustibilului, Etapa 1 - este un control mecanic - comutatorul boost - sistem de activare cu 100% la un anumit punct al boost turbinei (adică, de exemplu, comutator injecție de 100% la 0,6 atm supraalimentare)
Etapa 2 - este sistemul de injecție de combustibil de control electronic, atunci aveți deja capacitatea de a regla puterea de injectare (de exemplu, puteți configura începutul injectării până la 0,5 atm cu 20%, puterea și proporțională cu supraalimentat pentru a crește puterea de la 100%, de exemplu, pentru a stimula 1,5 bari)
Etapa 3 - este un control electronic de injecție a combustibilului, în care doza de amestec apă-metanol este o funcție a ciclului de funcționare a injectorului de combustibil, cu alte cuvinte, controlerul arata mult benzina a fost turnat - și în mod proporțional se dispensează apă-metanol la un raport predeterminat.