Injecție de apă-metanol

Sistemul de injecție de apă-metanol - un sistem proiectat pentru a injecta un amestec de apă distilată și alcool metilic în sistemul de admisie (calea de admisie) a motorului (în mod tipic într-un raport de 50 la 50%, uneori, în loc de alcool metilic este etil (vodca), dar metil funcționează cel mai bine).

Notă: alcool metilic are o cifră octanică de aproximativ 140, 105 -110 etil câte îmi amintesc. Cifrele sunt inexacte, dar undeva în acel interval.

Deci, de ce un astfel de sistem și cum funcționează. Sistemul funcționează foarte simplu, componentele sale principale este Vysk presiune pompa de 10-15 amestec atm și duze de pulverizare + controlează sistemul și diferite lucruri mici pentru a seta tot cazul. Metanolul are o capacitate de curgere destul de slab, spre deosebire de bezninov și, prin urmare, foarte slab pulverizat la presiune scăzută, astfel încât pompa trebuie să creeze o presiune ridicată pentru un amestec de pulverizare plin. Sub pompă de înaltă presiune, injector atomizează amestecul de apă-metanol la această moleculă de apă și alcool metilic sunt conectate la moleculele de aer (care merge în galeria de admisie a motorului, în mod tipic ajutajul plasat departe de clapeta de accelerație), încorporând astfel o molecula de apa cu aer - absorb aerul cald si rece prin aceasta, moleculele de alcool metilic sunt conectate la același aer și mai departe cu moleculele de benzină și astfel să crească cifra octanică a unui amestec aer-combustibil este ars foarte care în cilindrii motorului.

O altă calitate pozitivă a acestui sistem este acela că alcoolul metilic se dizolvă și elimină îmbâcsirea cilindrilor ...

Pe scurt, datorită acestui injecție veți obține aer rece și combustibil cu cifră octanică mai mare! Acești doi factori principali care duc la o rezistență mult mai mare la amestecul de detonare, dacă vorbim despre efectul pe care îl, apoi turnarea normală 95 cu acest sistem, veți avea impresia că conduci la 115m benzină.

În consecință, datorită rezistenței sale ridicate la amestecul de detonare, aveți posibilitatea de a ajusta amestecul de combustibil de aer este mai slab, și, în același timp, pentru a stabili contactul unghiuri mai clare - acești doi factori afectează foarte mult puterea motorului - și poate crește în mod semnificativ.

Acesta a fost achiziționat de către Etapa 1 kit-ul SnowPerformance Plus Boost Cooler

Kit SnowPerformance Etapa 1 Plus Boost Cooler

include:

- Shurflo pompa de înaltă presiune reglat la 15atm
- Noul bachek extins cu accesorii
- selenoid Protivootlivnoy
- capacitatea necesară pentru a alege Injector
- furtun de conectare 6m
- toate accesoriile necesare

Pentru un control mai corect de injectare, sa decis să ia MAF Emulator 3 Controlorul / Boost

MAF Emulator regulator / combustibil - dispozitiv electronic combină regulatorul de combustibil, comutatori programabile, de mare viteză logger și emulator debitmetru bazat pe semnalele senzorilor de presiune, viteza si temperatura.

Diferența principală de la cea de a doua versiune a dispozitivului - un controler încorporat pentru a controla cifrele de afaceri nudduov impuls, îneca și numărul de transmisie CAT. O listă cu alte caracteristici și caracteristici ale dispozitivului, consultați descrierea a doua și prima versiune a dispozitivului.