Îngrijirea bobinei de filare, asamblarea și dezasamblarea de role de filare, unsoare
În anticiparea conștient de apă deschise spinning angajate în repararea și întreținerea uneltelor lor. Fără inerție tambur - un mecanism complex, și că, la un moment crucial, ea nu reușesc să livreze mai puțin de pescuit disconfort și durează mai mult, este nevoie de serviciu regulat și competent.
bobine de serviciu - un subiect foarte mare. În primul rând, ia în considerare menținerea bobinei pe un program prescurtată, aceasta include îndepărtarea prafului și grăsime. Pentru a lucra nevoie: șurubelniță Phillips PH1 și tip PH2, cu fante de înșurubat cu diferite grosimi și lățimea vârfului, o „Swede“ mic reglabil tip cheie, tampoane de bumbac dens, grăsime lichidă și groasă, pensete, cârpă moale, fără scame. Trebuie remarcat faptul că tipul și mărimea șurubelnița vârful trebuie să se potrivească exact deșurubați. În caz contrar, perturba cu ușurință slot și, prin urmare, nu pentru a îndepărta șurubul. De obicei, o bobina folosite șuruburi cu diferite tipuri și dimensiuni de slot, și, prin urmare, necesită diferite șurubelnițe. Pentru comoditatea de a lucra cu grăsime, puteți utiliza o seringă de unică folosință.
În primul rând avem nevoie pentru a elimina cârpă din praf bobina de suprafață - la deschiderea bobinei sau în contact cu bobina apa se poate cădea în mecanismul. Dacă praful înrădăcinat șterge pânză îmbibată bobina benzina brichetă sau eter. Acum îndepărtați praful de pe rotor. Pentru a face acest lucru, scoateți bobina și rotiți mânerul bobinei, astfel încât axa mosorului este luată înainte de poziție. Scoateți șurubul care fixează piulița (foto 1), care deține rotorul și scoateți inelul de reținere, în cazul în care este disponibil pe tambur dumneavoastră. După aceea, stabilit pe o dimensiune cheie reglabilă corespunzătoare dimensiunii unei piulițe, și rotiți-l. Dacă piulița nu cedează, nu pune o mulțime de efort - niște bobine, această piuliță este invers filetată. Încearcă să se răsucească în direcția opusă. Când piulița este deșurubat, marchează poziția rotorului în raport cu manșonul, pe care se află. Aveți posibilitatea să utilizați un marker rezistent la apă - a pus puncte pe rotor și butucul. Acest lucru este de a se asigura că, atunci când ansamblul rotor a luat poziția anterioară. În cazul în care acest lucru este de neglijat, rotorul poate începe să lovească brusc în timpul rotației. După aceea, vom schimba rotorul înainte. tampon de bumbac prinse în penseta, îndepărtați praful din interior carcasa bobinei laterale rotor și un rotor. Lubrifiază axele rolelor ambreiajului peste mal lubrifiat. Vreau să subliniez că ambreiajul depășirea limitei de credit nu se poate turna mult ulei, în caz contrar acesta poate începe să alunece. Acest lucru este deosebit de important dacă intenționați să opereze bobina în timpul iernii. Nu permite vaselină mecanism cu roți independente. După lubrifiere unidirecționale rotor puse în aplicare luând în considerare mărcile, ușor-l mutați astfel încât a luat locul vechi. Șurub-piuliță set inelul de blocare (dacă este prezent) și strângeți șurubul de blocare.
Scoateți mânerul, îndepărtați capacul mecanismului bobinei. Unele bobine, care necesită îndepărtarea frânei de fricțiune sau analiza alte noduri. Înainte de a scoate pinionul de antrenare, marcați poziția relativă a roții dințate. Acest lucru se poate face prin punerea puncte și marker permanent pe carcasa bobinei pe rotor, precum și pinionul (foto 2). Numărul și dispunerea punctelor este ales, astfel încât a fost posibil în timpul asamblării pentru a asigura dispunerea reciprocă a uneltelor originale. Acest lucru este necesar deoarece dinții roților dințate sunt potrivesc în mod individual. Dacă rupe aranjamentul, bobina începe porykivat la locul de muncă și va fi mai greu să se rotească. Rețineți că, deși numărul „dreapta“ de poziții de viteze, fără nici o poziție selectată la întâmplare va fi potrivit. Prin urmare, cel mai simplu mod de a marca poziția în care treptele de viteză sunt amplasate înainte de demontare. Dacă ați bătut accidental poziția dinților, acest lucru probleme pot fi corectate: ridica pinionul este deplasat de către un dinte înainte, bobina de închidere, încercați. Se repetă procesul până când bobina de la locul de muncă nu definește poziția optimă a roții dințate. De obicei, nu trebuie să se repete mai mult de 6 ori. Este demn de remarcat faptul că, în ultimii ani, există bobine, care utilizează o tehnologie specială, care nu permite recurgerea la procesul de aliniere a dintilor. În special, a susținut experții DAIWA cu privire la cele mai noi modele de acest brand.
Deci, după ce a marcat, scoateți roata dințată de antrenare. Dacă pinionul nu se rotește pe rulmenți cu bile și bucșe (cel puțin pe o parte) este necesară pentru a lubrifia suprafețele de frecare cu dopuri de ungere. Se aplică vaselină pe dinții pinionului (foto 3) și o axă de arbore al bobinei, dacă aveți un tambur cu o frână de fricțiune spate. Dacă aveți o bobină cu un șurub fără sfârșit, lubrifia cu vaselină mai întâi, apoi un pic de lichid (foto 4).
Dacă există o unsoare semi-fluidă, pentru șurubul fără sfârșit este cel mai bine să-l folosească. Lubrifiază celelalte componente de frecare din interiorul carcasei bobinei cu unsoare. Nu exagerati: lubrifiantul ar trebui să fie un pic, și numai în nodurile de frecare. În caz contrar, atunci când bobina de încălzire solară va curge din toate fisurile. Indezirabilă aceeași să cadă în nodul grăsime frecare „axa bobinei - gaura din roata dințată condusă“ (în care este atașat rotorului). Dacă se întâmplă acest lucru, mutați bobina devine mai greu. Am pus în locul pinionul bazat pe note, închideți carcasa mecanismului bobinei. Am pus în aplicare mânerul. Grease cu unsoare frecare de asamblare mâner în cazul în care nu este pe rulmenti cu bile. Capa cateva picaturi de lichid lubrifiant în bobina axa punctul de ieșire din rotor și un lesoukladyvatelya cu role (foto 5-6). Puneți bobina în loc. Rămâne să lubrifia mecanismul de întoarcere arcul și axa de rotație a arcului. Aceste noduri sunt unse cu unsoare.
