Indicatorul de descărcare a bateriei în mașină

Indicatorul de descărcare a bateriei în mașină - schema

Cred că această problemă va fi relevante pentru cei care trebuie să utilizeze mai mult de două mașini. De obicei, unul operat în timpul iernii, iar celălalt - în timpul verii. Aceasta este, una dintre ele un sezon al anului în garaj sau în parcare. Și în timp ce el stă acolo, nu știm cum se simte bateria. Nu, desigur, puteți „simți“ periodic cu un voltmetru sau cumpăra un indicator gata, din care sunt multe pe aceeași Ali-Express (de exemplu, introdus în bricheta). Dar am vrut să fac o lumină care arată valoarea intermediară a taxei reziduale a bateriei. Ei bine, de exemplu, - mai mult de 75%, 75%, 50% și taxa de 25%. Și așa aș dori să oblige alene sănătatea bateriei, pentru a încă o dată să nu urce sub capota unei mașini și nu au nevoie pentru a decomprima fără încărcător.

Pe termen lung a căutat schema acceptabilă într-un Internet. Am colectat unele. Dar nu e asta. Histereza operațiune de afișare astfel încât ar fi mai bine și nu a existat nici un indiciu de acest lucru, este tester mai ușor și mai fiabile pentru a măsura. Instalarea plutitoare și nu există nici o stabilitate, luminozitatea generală a schimbărilor LED în funcție de tensiunea de lin pe baterie și du-te si afla ce e pe ea este. Și am găsit o schemă de la un site-ul portughez. Simplu de indecență și pare să fie de lucru. A fost construit pe amplificatorul UA741 de operare. Aici este:

În ea, am schimbat doar valoarea nominală a diodă Zener 6.2-7.5 în. răspuns clar. LED la setarea dorită (reglabil tunderea rezistor R2). R2 este mai bine să utilizați multi-turn, așa cum au stabilit tensiunea corespunzătoare nu este ușor. Sensibilitate în zona de desfășurare este foarte delicată și șurubul de reglare de rotație aproape invizibil poartă direcția de tensiune necesară.

Trebuie să configurați folosind sursa de alimentare de laborator controlat cu precizie, cu un voltmetru digital care arată a zecea (și sutimi mai bine, am inclus un multimetru digital paralel) de volți. Din moment ce am dorit gradul de gradații vizibile de încărcare a bateriei în schema de mai sus am colectat de trei astfel de blocuri. Aici desen sigilii:

Atunci când încărcat complet tensiunea bateriei de mai sus 12,7 pe el în, în timp ce nici unul dintre LED-ul nu este aprins și totul este în regulă (foto 1).

Prima unitate se aprinde LED-ul verde atunci când tensiunea la bornele bateriei la mai puțin de 12,5, ceea ce corespunde la aproximativ 75% încărcat baterie (foto 2).

Al doilea LED galben se aprinde la o tensiune sub 12,2 V, care este de aproximativ 50% din capacitate (Figura 3).

Dar a treia, de culoare roșie, se aprinde atunci când tensiunea este sub -11,7 la sau aproximativ 25% din încărcarea bateriei reziduale (imagini 4).

Valorile setărilor de tensiune am folosit pentru bateriile AGM (în mașinile mele sunt în valoare). Pentru acidul convențional poate fi schimbat la alta. Încărcați plasat într-un (40 mm x 70 mm), corp mic. In cazul in care plasat suplimentar comutator ruptură compact de plumb pozitiv pentru comoditate, astfel încât să nu arunca cleme cu borne baterie, atunci când nu sunt necesare măsurători și că dispozitivul nu este consumat în același timp, deși mici (aproximativ 20 mA determinată în principal de LED-uri curente iluminate), curentul de la baterie . Pentru bateria de la dispozitivul conectat dublu fir roșu și negru, cu cleme la capete (Imagine 5).

Aparatul este conectat la bornele bateriei autovehiculului este în mod constant în picioare în garaj. Atunci când este necesar, merge la garaj, fara extra „dans“, rotiți comutatorul de pe dispozitiv, observați ce culoare arde „lămpi“ și a vedea dacă bateria mea este sănătos sau necesar „pentru a trata“.