indicații de defecțiuni a regulatorului de presiune a combustibilului asupra simptomelor PRIOR la motorină și alte tipuri de
În cazul în care este regulatorul de presiune a carburantului
Dispozitivul este o supapă de siguranță cu o membrană. La oameni, de CDT este adesea numit, de asemenea, o supapă de by-pass sau invers. De obicei, este situat pe șina de combustibil, dar, de asemenea, poate sta în rezervor împreună cu pompa de combustibil, precum și în cazul în care sistemul de combustibil nu este funcția de recirculare.
Schema dispozitiv regulator de presiune combustibil standard
Regulatorul este împărțit în două spații: combustibilul și vid. Membrana este dispusă într-un vid și răspunde la presiunea aerului furnizat de la unitatea de alimentare. Camera de combustibil, la rândul său, conține carburantul sub presiune ridicată. RTD menține o diferență de presiune plus monitorizează presiunea din colectorul de admisie și de injector. Atunci când presiunea din conducta de admisie crește regulatorul de presiune a combustibilului, slăbirea reduce. Astfel, există un control al alimentării cu combustibil, iar excesul este evacuat din nou în rezervor.
Simptome și semne de defecțiuni
sarcină constantă de-a lungul cu combustibil de calitate scăzută în cele din urmă poate duce la uzura a supapei. De obicei, aceasta este fie rămâne complet deschise sau închise. În primul caz, motorul pur și simplu „umple“ combustibilul în al doilea, dimpotrivă, nu este de ajuns.
Păcatul pe regulatorul de presiune a combustibilului poate fi la următoarele simptome:
- Consumul de combustibil a crescut (exces nu evacuată înapoi în rezervor și injectat în cilindri, în cazul în care acesta nu este complet ars).
- Creșterea emisiilor de nivelul sistemului de evacuare (ca urmare a paragrafului precedent).
- „Walk“ a motorului și puterea se scufunda.
- Mașina nu păstrează mers în gol și trage de timp.
- Probleme de pornire.
Caracteristici similare pot fi afișate și Harmony Prior, 2110 și alți reprezentanți ai WHA familiei.
Cum de a verifica și de a efectua înlocuirea unei RTD prin exemplul Chevrolet Lanos
În motorul vehiculului regulatorul de presiune a carburantului este situat pe șina de combustibil, în apropierea curelei de distribuție. RTD poate contempla demontarea capacului motorului, atunci filtrul de aer carcasa cu capac cu nervuri și sincronizare. Pentru a face față cu sarcina, veți avea nevoie de instrumente:
regulator de presiune vechi și noi de combustibil pentru Chevrolet Lanos
Diagnosticul de propriile lor mâini
Sănătoase sau nu controlerul poate determina, cu motor cap și apoi prin măsurarea nivelului de presiune în șina de combustibil.
- Manometrul conectat la conducta de combustibil între rampă și filtrul.
- Pornește motorul. În presiunea de mers în gol ar trebui să fie în regiunea de 300 kPa (3,0 kgf / cm2).
- Tubul de vacuum este deconectat de la RTD. ac ar trebui să arate o creștere de 20-70 kPa (0,2-0,7 kg / cm2). Atunci când presiunea la ralanti semnificativ sub cerute și nu crește la conducta de vacuum ottseplonnom, regulatorul de presiune a carburantului este defect și trebuie înlocuit.
RTD este deconectat de la șina de combustibil are un racord de vid
Instalarea unui nou regulator de presiune a carburantului
- furtun de vacuum Disconnected (dacă după ce diagnosticul a fost re-conectat).
- În tub de alimentare biți ordine mai slabă și golirea combustibilului poate fi ușor slăbiți două șuruburi de 10 mm, astfel încât mai târziu nu trebuie să se întoarcă în jos atunci când nimic nu a fost închirierea de CDT.
- Cheie de piuliță mare deșurubați partea de jos a regulatorului la „24“. Acesta poate fi un pic mai acidă, așa pulverizare WD-40 pe mână nu poate răni. Dupa ce a absolvit cu o piuliță, țeavă de scurgere de combustibil ar trebui să ia un pic mai jos.
- Pentru slăbirea pereche de șuruburi care RTD este atașat la șina, hexagon utilă „5“.
- Când este deconectat de la controller, ușor de defilare scoate dispozitivul de distribuire a carburantului.
- Începe o nouă autoritate de reglementare și repetați pașii de mai sus în ordine inversă.
Înainte de a pune un nou RTD, umeziți o cârpă curată cu benzină și unge locul instalării sale pe rampă. Rubber sigilează RTD pot fi mai ușor unge cu ulei.
Puteți vedea că diagnosticul de defect al regulatorului de presiune a combustibilului și posibilitatea înlocuirii sale ulterioare nu este un proces complicat. Cu toate acestea, dacă nu sunt încă încrezători în abilitățile lor, sau pur si simplu prea leneș pentru a cheltui pe lucruri cum ar fi timp privat, cel mai bine este de a contacta experți în reparații auto.