Îndepărtarea grăsimii și a motorului de portarii și trapez

În general, o altă durere prealabilă. Vara încă totul a fost bine, dar cu debutul ștergătoarele de vreme rece a început să trăiască viața mea, trebuie să le activați și a alergat - sticlă transparentă, până când ei înșiși nu vor să se oprească, și, dacă este necesar, se oprește în mijlocul sticlei. A avut de ori mai mult timp să faceți clic pe un comutator și așa au rămas cu 20-30 în locul potrivit. Sau, dacă porniți ștergătoarele și oprește contactul cu ei, au continuat să lucreze, nu un anumit moment. După ce a studiat articolele despre ea, au existat două opțiuni:

1. Înlocuirea controlerului releului se află sub volan
2. Înlocuirea motorului ștergătorului de ungere

Așa că am schimbat atât de releu, dar nu au rezolvat problema mea:

K6 releu de mare viteză de comutare (modul automat) a ștergătorului de parbriz; K12 Releul de includere a ștergătoarelor de parbriz (mod intermitent și modul automat;

Nu știu dacă pentru a trage mai greu de trapez, fără această manipulare, dar am fost reasigurate.

În general, o dată 5-6, eu încă mai era așa cum ar trebui, și bucuria mea nu a cunoscut limite.
Și încă un lucru: înainte de a pune ștergătoarele pe locul - cuplați contactul și pentru a permite motorului să lucreze în fals, așa că va face o plină desfășurare și creșterea în poziția sa de operare și va fi capabil de a pune ștergătoarele nu sunt pe verticală, ci pe orizontală. În ceea ce privește eliminarea și instalarea ca totul acum despre micul motor și trapez:

În general, am demonteze motorul și să vedem înaintea noastră 3 roți dințate și lubrifierea culoarea și consistența similară cu lapte condensat congelat.

Aceste 3 unelte de pescuit nu este nimic, în principiu, nu deține, și ele pot fi trage cu ușurință, principalul lucru în cazul în care să-și amintească ce a fost. cârpă în continuare și WD-40 (care a fost la îndemână) am curățat toate acestea byaku în special cu contacte. Forjata noul lubrifiant și fixați-l totul înapoi. Și acolo, pe trapez, chiar de afaceri mai mici otklepyvaem doar aceste locuri și lubrifiază articulațiilor

Prin modul undeva pe unitatea a văzut că cineva în loc de grăsime umplut ulei de transmisie, încercând să facă același lucru. Umplut, filate și a pus deoparte pentru a testa - nu dacă este uleiul să scape. Ca rezultat, în timp ce faci un trapez cu un ulei de motor toate încă fugit în zona de contact, și a trebuit să fie drenat pentru a umple un motor lubrifiant „CV-ul comun.“

În general, am agitati garaj 4 ore, dacă nu mai mult. Rezultatul este foarte fericit.

Kilometraj: 136,600 km