încercare de accesorii, №20

Pneurile de iarnă. IN CAUTAREA MODELE TOP

Locul de întâlnire nu poate fi schimbată

Cu teste pe gheață și zăpadă toate clare, și asta e ceea ce slashpleningu? Slashpleningu numit pierderea unui contact anvelope de încredere cu drumul când roțile - un strat de zăpadă de topire (noroi în engleză - zăpadă umedă, murdărie, noroi).
Acest lucru este valabil mai ales pentru orașele mari din România.
Pentru a testa rezistența la groapa de gunoi slashpleningu are o baie specială umplut cu zăpadă-apă de cinci centimetri grosime terci. Această baie are o formă de arc circular. Aceasta este, masina de conducere pe ea, simulează mișcarea în rotație. Testați din nou și din nou, mărește viteza. De îndată ce există semne de „plutitoare“ rata de debut slashpleningu autentificat. exercițiu este apoi repetat de mai multe ori, cu o viteză mai mare, în scopul de a determina limita dincolo de care anvelopa este complet pierde contactul cu suprafața solidă și vehiculul devine incontrolabilă. O variantă ideală este considerată, atunci când anvelopa are de mare viteză plutitoare completă, dar în avans „avertizează“ șoferul că pericolul este iminent.

Cel mai mare număr de puncte din categoria de pneuri cu crampoane, precum și anul trecut, a marcat Gislaved Nord Frost II. În al doilea rând, repetând din nou realizarea de anul trecut, au fost anvelope Nokian Hakkapeliitta finlandeze 1.
Într-o clasă de pneuri non-împânzit cu o marjă de convingătoare a câștigat anvelopa Nokian Hakkapeliitta Q. Dezamăgit, contrar așteptărilor, anvelopele japoneze Bridgestone. Noul model Blizzak MZ-02 clasat doar pe locul al patrulea din clasa sa.

Distanța de oprire pe gheață (cu roțile blocate) la o viteză de 50 km / h m

Distanța de oprire pe gheață (folosind ABS), cu o viteză de 50 km / h m