Încălzi discuri de frână

Bună ziua, dragi automobiliști! Încă o dată ne întoarcem la tema eternă a mașinii de siguranță în mișcare - subiectul frânelor. Este de multe ori întrebarea de la începători șoferii despre motivul pentru care frânele încălzite.

Supraîncălzirea a discurilor de frână - aceasta este o problemă reală cu sistemul de frânare, care depinde de viața și sănătatea ta. La urma urmei, masina moderna, chiar și în serie, - dispozitivul este suficient de puternic, în curs de dezvoltare o viteză destul de mare. În consecință, frânarea acestuia oprire în timp util ajută la evitarea multe situații periculoase pe drum.

Care este temperatura la o viteză de funcționare a discului de frână

Pentru fabricarea discurilor de frână pe vehicule de producție de serie, folosind oțel și fontă aliată. Noi excludem luarea în considerare a discurilor de frână ceramice, este foarte probabil pentru mașinile cu anumite sarcini.

Cu toate acestea, este de remarcat faptul că frâna de ceramică - acest lucru este încă tehnologia de mână superioară. discuri de frână ceramice încălzite până la temperatura 1000C, ele nu sunt supuse la deformare. La aproximativ aceeași nișă aranjate discuri de frână de carbon.

Discurile de frână în serie au un record de temperatura medie de funcționare de aproximativ 200-300 de grade. Principalele cerințe pentru discurile sunt:

putere
coeficient ridicat de frecare,
material de înaltă conductivitate termică,
capacitate scăzută de a lipi (adeziune)
rezistență ridicată la șoc termic,
stabilitatea in stare atunci când este încălzit

După cum puteți vedea, cererile ridicate de discuri de frână, iar acest lucru nu este un accident. Supraîncălzirea discurilor de frână face performanță de frânare într-o pereche: un disc - tampon de zero de frână. În cazul în care frânele încălzite față și spate disc, plăcuțele de frână doar aluneca pe suprafața de lucru a discului de frână, nu își îndeplinesc funcțiile - frecare ambreiaj.

De ce sunt încălzite discuri de frână

Desigur, principalul motiv pentru care discurile de frână încălzite este funcțiile lor - de frânare. Inhibarea se datorează interacțiunii dintre plăcuțele de frână cu disc. Acesta a fost în acest moment, încălzirea discului de frână.

Încălzirea se produce instantaneu, dar nu are timp să se răcească pe disc, atunci când este vorba de conducere în ciclul urban. Din nou frânare - încălzire, ... și numărul de câte ori într-o anumită parte din modul în care ați apăsat pe pedala de frână.

Al doilea motiv important pentru încălzirea discurilor de frână - acest stil de conducere. El este unic și nu este nevoie specială de a explica faptul că stilul agresiv de conducere în oraș, și anume, accelerare și frânare bruscă extremă, încălzirea discurilor de frână vor fi permanente.

Și, în sfârșit, defecțiunea sistemului de frânare. Mai degrabă ansambluri sale individuale sau componente. Apropo, din acest motiv, precum și un al doilea, depinde în totalitate de tine, conducătorul auto. Daca nu sunteti fără interes pentru propria siguranță, vă petrece frâne de servicii în timp: verificați nivelul lichidului de frână. uzura discului de frână și grosimea de uzura plăcuțelor de frână.

disc de frână deformate. Sau necesită canelura discului de frână. permițând grosimea sau înlocuirea discului;
Grosimea discului de frână și grosimea frânei tampoane au trecut deja dincolo de dimensiunea minimă acceptabilă de producător;
plăcuțe de frână (garnituri) de calitate scăzută;
sistem mixt de franare: frane fata - disc, frâne spate - tambur. Acesta este un bun motiv că discurile de frână față încălzite, deoarece sarcina principală este distribuită în timpul frânării la puntea din față.

Experiența Populară de funcționare a discurilor de frână

Din motive de bază, tradiționale de ce discurile de frână încălzite, suntem clarificate. Prin urmare, eliminarea cauzelor supraîncălzire depinde în totalitate de tine. Aceasta este o revizuire a stilului lor de conducere sau de diagnostic în timp util, repararea sau înlocuirea unor părți ale mecanismului de frânare.

Păstrați discurile de frână de deformare artificială, și anume, în sezonul cald, nu spălați vehiculul imediat după mișcarea. Se lasă să se răcească discuri, în caz contrar apă rece și caldă de disc în final vi se va da un disc deformat.

Efectuați o inspecție vizuală a discurilor. Prin culoarea lor poate determina starea discului. Oțel îngălbenirea la o temperatură constantă de 150-280 ° C, devine albastru la 300-450 grade, blackens la 450-500 C.

Noroc cu operația de frână, și drumul fără obstacole.