În mod corespunzător rula în motor, după reparații capitale

Break-în acest caz, este necesar să se treacă 3-4000 în modul de economisire a energiei (viteza de 50 km / h), și nici un labagii pentru motor și viteza este mai mare decât 2500. Problema în această situație poate fi că noile inele stivuite într-un caneluri cu piston uzate. Atunci când pistoanele și canelura a fost foarte grav avariate, există o mare probabilitate ca te rupe un inel de la pornirea primului motor. În această slăbiciune a canalului a fost evaluată prin căutarea vizual la inelul vechi.

În cazul în care suprafața inferioară a acesteia este lucioasă și o piesă de teatru puțin în ondulația soare, precum și efectuarea unui deget pe suprafața scărilor există o deteriorare, atunci aceste pistoane trebuie să fie schimbate în mod explicit. Practic, canelurile pistoane sunt răspândite astfel încât suprafața inferioară a acestuia este ușor înclinat în jos. Prin urmare, inelul vechi de uzură pe suprafața sa de sprijin de la același unghi. Inel Nou în care nachnt ondularea, în cele mai multe cazuri, este rupt. Ideea este că pentru a determina uzura pistonului poate fi precis slăbiciune canelură superioară (compresie).

La urma urmei, adică produce, atunci când RESCH mașinii noi sau renovate. Acest lucru este de a se asigura că toate unitățile și detaliile pritrlis auto reciproc. viața lor de serviciu crește dramatic atunci când efectuează în mod corespunzător în acest proces. Atunci când locul de muncă slabă calitate vă așteptați o mulțime de probleme.

Printre acestea:
probleme la pornirea motorului, și așa mai departe. D. Prin urmare, atunci când ați cumpărat doar o mașină sau a făcut el de reparații este absolut necesar să se respecte anumite reguli. Regula principală și primul nu este de a încărca mașina. În acest caz, nu este necesar:
deplasa în treptele inferioare. Această regulă trebuie să fie urmat la nivelul de 1.500 de kilometri.

Regula numărul doi monitorizează viteza de deplasare. Esch atunci când mașina nu a trecut 200-300 de kilometri, nu este necesar pentru a da gazului este mai mare de 80 km / h. În acest caz, ar trebui să încercați să se deplaseze la o viteză constantă și să nu fie deviate spre. O mai bună, desigur, în acest scop, pentru a alege traseul cu cea mai mică volumul de muncă și fără movile.

În acest caz, ar trebui să meargă noaptea târziu. Pentru că în acest moment de mașini pe drum un pic, care va beneficia procesul de CSM. În cazul în care autovehiculul a fost mai mult de 300 de kilometri, puteți adăuga viteza, dar treptat.

Cu toate acestea, în orice situație să încerce să adere până la o rată stabilă. Regula numărul trei nu au nevoie să se simtă rău pentru ulei. Ar trebui să-l schimbe cel puțin 4 ori în întreaga rodat. Pentru prima dată schimba uleiul după cinci sute de kilometri.

Dar apoi posibil să se umple și ulei sintetic. La urma urmei, nu mai este capabil de a deteriora motorul. Data viitoare când schimbați uleiul după 5000 termen. Când a fost utilizat aparatul pentru o operație moale, sarcina și ar trebui să se acorde treptat. La urma urmei, orice masina este foarte sensibil la schimbările bruște ale sarcinii. În acest sens, este necesar să se ia cu atenție grijă de starea de sănătate a calului de fier, deoarece oberntsya pentru tine, economisind timp, bani și nervi.

Bună run-mașină rareori ajunge la, economia de combustibil și rulează mai rapid. Rulați în orice taxă motor de fiecare automobilist. Pentru că afectează viața și munca lui nadzhnost. Și începe un astfel de proces este necesar pentru a selecta uleiul. Când primii 500 km podoydt ulei cu vâscozitate astfel de clase (SAE):
iarna 10 W -40 sau 5W -30.

În conformitate cu cerințele de funcționare motoarele pe benzină ulei API trebuie să respecte clasa SG. Faptul că acest punct de vedere este în contradicție cu recomandările unor unități de producție. Ei recomanda utilizarea uleiurilor cu viscozitate redusă, care accelerează detaliile de rodaj. Aceste recomandări se datorează faptului că motorul lor de reparații auto reparat se presupune că au unele variații în mărimi și forme. Dar, pentru a utiliza un ulei de motor mai vâscos în motor este de preferat.

Pentru că ei nu permit rugozitatea suprafeței de lucru. Etapa inițială a acestui proces se face cel mai bine, nu numai în mișcare, ci și staționare. În acest scop, se rulează la rece a motorului, care se extinde în jurul valorii de ore TPX.

Împreună cu ea, probabil, pentru a regla sistemul de aprindere și de combustibil. În viitor, este posibil să se producă mișcarea rodat. Pentru a pune în aplicare reparații bun necesită mașini de precizie, instrumente adecvate și piese de schimb de înaltă calitate. În condițiile noastre, pentru a realiza o astfel extrem de dificil.

Prin urmare, este de dorit să se extindă perioada de funcționare 3P000 kilometri. Pentru a face acest lucru: În timpul pornirea la rece, primele 500 de kilometri trebuie să se deplaseze în treapta de viteză ridicată în două părți, și numai pe autostradă. Deci ai dobtes calitative break-cilindri, pistoane și inele de piston;
se deplasează în oraș, în orice caz, nu folosiți viteză mică la sarcini mari;
pentru a rezista la toate recomandările producătorului în ceea ce privește viteza și unelte. Împreună cu schimbarea inițială de ulei este necesar: conexiuni strânse cu filet (pan ulei, unitatea starter-cap,
etc D.) .;
regla timpul de acționare și așa mai departe.