În cazul în care un navigator nu se plătește un salariu
Munca „pe credit“, puțini oameni își pot permite, deoarece casa de așteptare pentru rude, și noi toți apreciem timpul, efortul și nervii. Acesta este motivul pentru care cea mai rezonabilă în acest caz a fost să se întoarcă și să se întoarcă acasă pentru a căuta crewing decente.
Deși există mult mai rău, în primul echipaj, care totul a fost bine „la“ și apoi a început dificultățile.
De la astfel de probleme nu sunt perfecte, dar viteza lor de soluție depinde de îngrijirea dumneavoastră.
Este important să fie atenți la semnarea unui contract de muncă și să se pregătească pentru zbor.
Inițial, trebuie să găsiți toate condițiile-cheie de lucru, și anume: perioada de muncă, mărimea salariului, momentul plății. Este necesar să se acorde o atenție la elementele contractului care determină modul în care pot fi făcute modificări. Angajatorul trebuie să fie legat de arme pentru a schimba nimic în ceea ce privește contractul fără de acord cu tine.
Este extrem de important pentru a pune mâna pe o copie personală a contractului!
Desigur, fiecare marinar știe mai întâi informații despre nava. Remarcabil, în cazul în care OMI va înregistra numărul navei, numele și pavilionul său. Aceste date vor ajuta pentru a verifica dacă nava se află în contractul colectiv de ITF. Această unire puternică atât de controlat studiu, peste care zboară „convenabil“ pavilion.
Puteți verifica acest lucru la acest link, în cazul în care doriți să introduceți sau numele navei sau numărul OMI. Rezultatul este pozitiv - vă puteți relaxa. Chiar dacă nu va fi nici o problemă, apoi, cu referire la inspectorul Uniunii, salariul va fi plătit în cel mai scurt timp posibil.
În cazul în care, cu toate acestea, orice opțiuni și posibilități adecvate de a alege nu, atunci trebuie să fie în gardă.
Nu este necesar să se întârzie operațiunile active în cazul în care navigatorul nu este plătit un salariu pentru mai mult de două luni.
Multe țări au stabilit termene clare în instanță plata salariilor.
La art. 233 din Codul muncii prevede că, în caz de încălcare a legislației privind muncitorului salariat poate solicita instanței, fără a limita în orice perioadă. Aici, de exemplu, în România, această perioadă este limitată la trei luni. Deci, nu dau la promisiunile goale ale armatorului și lăsați „trage“ de timp într-o astfel de situație. Ca rezultat, puteți pierde mult din salariu.
Dar a merge în instanță - o măsură extremă. În cazul în care colegii întârziere, de asemenea, plăți, este necesar să se unească cu „frații din nenorocire.“
În primul rând, trebuie să corespundă direct cu proprietarul navei, pentru a afla motivele pentru întârzieri, calendarul de plăți viitoare. În general, inclusiv diplomați.
Cât mai curând posibil contact al Uniunii.
Asigurați-proprietar al navei rastoropnee este o grevă generală a echipajului. Dar aici trebuie să fim atenți să-și îndeplinească două condiții:
- grevă efectuate doar în port,
- Porturile de legi garantează dreptul la grevă.
Prima condiție este de a observa destul de simplu, dar pe al doilea este în valoare de a cere inspectorul ITF al Consiliului sau un sindicat local sau un avocat local.
Cu greva stabilit, dar este mai degrabă o raritate decât o practică comună. Suntem oameni pacient și marinari, marinar dacă nu este plătit un salariu, atunci în inima lui o licărire de speranță că totul se rezolvă. Ca urmare, pierdem timp, și spunând că „timpul înseamnă bani“ în această situație are o valoare directă.
O altă regulă importantă: stați pe navă, atâta timp cât nu plăti toate prevederile complet. În cazul în care un navigator nu se plătește un salariu, iar el este la bord, este mult mai probabil pentru a rezolva această problemă în curând.
Dar, după cum știți, fiecare regulă există excepții. Prin urmare, dacă nu poți merge mai departe pe navă, este vital să solicite un certificat cu privire la sumele de bani restante. Un astfel de certificat este numit un deponent, și este util să vă în viitor, atunci când se aplică la instanța de judecată. De asemenea, să colecteze cât mai multe documente și certificate care confirmă perioada de lucru pe navă, ceas de lucru. Vă ajută să verificați contul bancar, ceea ce este confirmat de perioadele specifice, atunci când nu au fost efectuate plățile.
Principala problemă atunci când prezintă o cerere în instanța de judecată pentru un angajator străin - pentru a determina care instanță, ce țară ar trebui să fie tratate. Aici, desigur, pentru a înțelege foarte dificil, dar este posibil.
În primul rând, în cazul în care nava este prevăzută în proprietarul navei greșit port abandonat, puteți aplica în porturile instanței.
În al doilea rând, contractul de muncă este adesea menționată procedura de soluționare a litigiilor de muncă poate fi stabilită cu o anumită instanță, care trebuie să fie manipulate. Acest lucru poate fi o judecătorie de sector la locul de înregistrare a proprietarului navei, instanța statului de pavilion sau un arbitraj independent. În cazul în care o instanță nu este specificat, trebuie menționat instanța districtuală la locul de înregistrare a proprietarului navei.
Cu toate acestea, atunci când contactați instanța trebuie să angajeze un avocat care înțelege legile locale. Banii pe care le cheltuiți pentru apărarea lor, la finalul targului, va despăgubi inculpatului. La urma urmei, adevărul este de partea ta.
După cum se știe, vine cel care este. Dar asta nu a fost să meargă mult timp până în prezent și obositoare, este mai bine să se prevadă la momentul semnării contractului și trimite în zbor. Fii atent și noroc bun pentru tine!