În cazul în care se ia aer

Verificarea etanșeității sistemului motorului diesel de combustibil în două moduri. Circuit de identificare Standard sugrumare - cu ajutorul aerului comprimat. Pentru acest combustibil furtunuri și tuburi freca cretă convenționale și apoi umplut cu combustibil. Apoi, din aportul de combustibil al rezervorului de carburant este îndepărtat, acesta este îndepărtat din filtru și alimentat în tubul de aer comprimat sub presiune ușoară (suficientă la 0,5 kgf / cm2). Air poate fi alimentat în pompa de obicei anvelope manual. După aceea, verificați toate furtunurile și tuburile de combustibil, în special la conexiunile lor (nipluri). Acolo unde umezit creta de combustibil etanșe întuneca. Dacă nu puteți găsi un loc de aspirare, folosind această metodă, au recurs la următoarea - aspectul, înlocuirea pieselor care pot fi reparate.

Uneori există un prejudiciu sistem de putere (și nu numai) având un caracter „supapă“ atunci când aerul intră în sistem într-o singură direcție. În acest caz, doar a doua metodă este eficientă.

De sisteme de putere de întreținere practică motoare diesel este cunoscut faptul că cea mai mare parte scurgerea aerului are loc în domeniul conductelor și racordurile furtunurilor. Prin urmare, este important să se utilizeze benzi cu cleme de înaltă calitate, de preferință de tip vierme. Și înainte de a căuta o conexiune neetanșe nu strică pentru a strânge doar toate clemele de pe furtunul de combustibil. Uneori, acest lucru este suficient.

Pompa de înaltă presiune combustibil (pompa de combustibil) - un dispozitiv care furnizează combustibil la duzele de presiune ridicate ale motorului diesel - 400 - 1600 kg / cm2. Acesta oferă un combustibil furnizat porțiune de eliberare și timpul de injectare - în funcție de numărul de rotații ale motorului și încărcare.

Filtru de combustibil - dispozitiv de tratare a combustibilului de impurități pentru a asigura funcționarea fiabilă a sistemului energetic.

Amestecul combustibil-aer - amestecul de lucru format din anumite porțiuni ale vaporilor de aer și combustibil. Este ars în creșterea presiunii de ardere de camera deplasează pistonul și arborele cotit se rotește. Raportul optim de carburant benzină și masa de aer pentru ardere mai completă este de 1: 14,7.

Lichidul de frână - lichid special cu punct de fierbere ridicat, care este utilizat în frâna hidraulică sistem de acționare și ambreiaj.

Disc de frână - piese de frână pe o suprafață de lucru în formă de disc, care este atașat la butucul roții. Prin activarea discului de frână este prinsă între cele două fălci, asigurându-se astfel apariția cuplului de frânare pe roata.

Torsiunea - element de suspensie elastică sub forma unei bare de oțel Cuplurile de rulare. Un capăt al barei de torsiune este fixat rigid pe caroseria vehiculului, iar celălalt este atașat la axa brațului de suspensie. La rotirea pârghiei este torsiune răsucită parțial șocurile de absorbție a energiei de neregularități rutiere.

Chei tubulare - cheie, care este purtat pe cap să se întoarcă de o piuliță (șurub) din partea de sus (de la sfârșitul anului). Captează toate fețele șurubul (piulița) și capabile să transmită o forță mai mare decât open-end fără a deteriora feței.

Transmiterea - totalitatea tuturor componentelor și a ansamblurilor care sunt implicate în transmiterea cuplului de la motor la roțile motoare.