În cazul în care cremaliera de direcție zornăie Aveo, feroviar itera

Am făcut totul în mașina lui cu mâinile.
Dacă sunteți pe deplin încrezător că rack nu funcționează așa cum ar trebui, și a apărut un sunet ciudat, indiferent cât de mare laxitate, ei bine, încă nu știu cum să descrie, apoi urca în el.
Ceea ce avem nevoie.
Jack,
2 standuri pentru masina,
trăgător de minge și coada, am folosit un universal,
menghină,
set de capete și roșcove - cheie,
cheie pentru a „mari“
cheie 36 special fărâmițate (în fotografie este) pentru locknuts
tasta 22 la shestgrannik interior,
vtoroplastovaya manșon (nu este necesar, explica de ce).

În mod evident, este posibil de a face lucrurile diferit, dar am făcut tot drumul și a făcut raport pentru cei care nu știu cum să o facă. Deci, salut critica numai pe fond)

Merge ulei GUR (lichid). Am deșurubat rack tub și rotiți volanul toate stors într-o groapă în garaj sub picioare)
Deșuruba un rack doar două tuburi, în care piulița-cheie 18, fotografia arată:

Apoi, dacă sunteți sigur sută la sută că ai o minge într-un ideal - acestea nu pot este extrudat, și îndepărtarea sub-cadru - va atârna pe ele și nu este în mod necesar îndepărtat din - sub mașină. Dar a trebuit să-l verifica, toate sfaturile.

Ridicați „fața“ plasându-l pe suport. Sub sfatul jack urcare.

Opriți mingea și coada sfaturi. Toate tasta de pe extractorul 19 ca și în prima fotografie stoarcere-le toate cele patru pumni. Stoarse. Am dat seama că direcția nu este o mulțime de slab, am decis să-l înlocuiască. Mingea stânga care poartă chiar mai bălăbăneală, o sută de ei la sută pentru o înlocuire. Dar, în acest post am descrie cremaliera de direcție.
În continuare, vom urca în cabină și deșurubați kardanchik a volanului la capul șinei 12:

Din nou, vom merge la groapă, în căutarea de locuri subcadru la corp, 2 șuruburi și două piulițe pe 22. Opriți targa și a redus ușor rack cu manetele de pe podea.

Filetul de direcție sfotkal nou cronometrat aproximativ aceeași pentru a ajunge la „convergență“ nu este ieșită în direcții diferite roți. Desfaceți cele două cleme care dețin rack pisica pe o targă și trebuie să deșurubați maneta de direcție dreaptă la șină. Este o nebunie să dețină șina cauzei și cu nici un efort real pentru a încerca să slăbiți pârghia. Imaginează-ți că ești tu cu efortul de a încerca să transforme arborele cu dinții în rack. Am acționat în mod diferit. Am stors într-o tijă de legătură opusă menghină balama stânga, prinsă cu mintea, să nu prindeți, feroviar pavate pe căile de comunicare și căptușeală calm laminate comun sau o tijă sau preferați să-l numesc, fără a deteriora perechea de viteze.

Trebuie să deșurubați piulița din șina de aluminiu de pe partea dreaptă, care este în valoare și avem nevoie de manșonul. Pentru aceasta, am stors într-o menghină de duraluminiu, care poartă un guler care este atașat la subcadru feroviar. Deșurubați.

La interior, vom vedea Arbustul cu un slot înclinat. Este avem nevoie. Am o piuliță de la acest tufiș agățat liber pe arbore, așa cum am înțeles - uzură. La forum, am cumparat maneca vtoroplastovuyu, care vânzătorul este asigurat că are mărimea plantei. Nu. Acest lucru nu este așa. Ea a fost, evident, mai gros și când l-am pus într-o piuliță, dimensiunea internă a devenit de 2 mm mai mici decât diametrul arborelui. Undeva la un forum l-am cunoscut, există o instrucțiune, cineva a descris, există un desen, este necesar să se Piuliță alezajul 2 mm. Nu am aparatul, fișa nu se potrivea. Da, iar imaginile pot fi văzute că are o grosime a corpului:

Ceea ce am făcut. Am luat acasă un manșon de plastic și degresa exterior, folie de aluminiu lipite lipicios. Grosimea nu știu, mă simt ca într-o ciocolată. Folie într-o rolă. Fotografia nu poate fi foarte ușor de observat că bucșa are acum o folie, dar încredere în mine - este.

Am pus dopul înapoi în piulița, încercând să pună pe copac - destul de bine și se așează fără joc. Se răsuci înapoi la hub-ul. Puteți colecta toate din spate tub Twist, umple lichid de servodirecție. În ceea ce privește ajustarea crackers, am scris despre la începutul a două chei, una la 22 Allen, un al doilea capăt deschis 36. Acestea nu am avut - un vechi de sute ani pierdut o cheie obișnuită 30 și a lăsat o coarne subțiri și a făcut un mâner scurt. Acest lucru este de a se asigura că a fost posibil să se adapteze atunci când rake-ul este deja în picioare pe mașină. Ei bine, dintr-o dată ar cip. cu cheie nu este exactă - pur și simplu nu se târască pe șina dacă deja pe mașină. cheie Allen, de asemenea, sa făcut pe sine. A luat o placă de metal și se sudează la un obișnuit-piuliță cheie 22 și tot ce e gata. Cheia pentru a deșuruba contrapiulița 36, ​​forța nu este mare, iar cheia 22 (interioare) cranking milimetri mufă cu 10 spre dreapta vizualizate în plug. Și kontrogaem la 36. Este, de asemenea, un fir comun. (Învârti Clockwise). Iată o fotografie mai clar că poftă de mâncare. Am fost cu marca de fabrică pe contrapiulița și pe tub:

Toate colectează, verificați șuruburile de piuliță, fixați roțile umple lichid de servodirecție. Mi-a luat aproape 1 litru. Umplut Virgulă. Nu uitați să facă o convergență sută. Pentru a face acest inventar deja serios.

costuri:
1) -50 grivne vtoroplastova manșon (nu este necesar)
2) extractoare Ball - 120 grivne. (Poate fi luat de la un vecin în garaj)
3) lichid GUR Comma 80 grivne pe litru. Litru lipsă, rămâne încă.
mănuși de WD40 și nu cred.
un total de 250 de grivne. scade 50 la hub - vom obține 200 UAH. Ei bine, așa cum a salvat) Pentru că și-a exprimat prețul pentru reparații în cartier de 200 $.

Prețul de emisiune: 200 USD Kilometraj: 55500 km