Îmbunătățită a motorului arhiva de sunet - un club de motocicletă internațional yamaha ybr 125, 250 ybr

Forumul a fost o mulțime de informații despre co-curent, dar pentru gustul meu este mult mai important de a avea un aport amortizor de sunet. Personal nu-mi place sunetul motorului meu YBR - era prea similar cu sunetul unui scuter mic, în special atunci când încălzirea și la ralanti. Accidentală după ce a primit motorul atunci când scoateți complet filtrul de aer, am fost în mod neașteptat surprins de tonul plăcut, mai mult de frecventa joasa. „Nulevik“ mărime potrivită nu era la îndemână și ca măsură temporară, am scos orificiul duzei din porțiunea superioară a carcasei filtrului de aer și apoi vooruzhivschis de găurit și un burghiu bit 10, făcut o mulțime de deschideri în peretele exterior al carcasei filtrului de aer (prin îndepărtarea l neatenție nu găuriți filtrul în sine). Reglarea carburatorului mix Verificați calitatea a arătat că aceste schimbări în compoziția amestecului nu este influențată cel puțin la mers în gol. Excesul de murdărie în filtru nu apare - după toate standurile din afara si laminat decorativ. Pe drum, am adăugat câteva găuri în prescripția tobei de eșapament Motomanycha (nu mai risca să - și dintr-o dată va fi prea tare). Rezultatul este aprobat de către toți participanții. Dar, în orice caz, înainte de foraj sugerează posibile succesori anterior mica plimbare fara filtrul de aer - atunci când ceva nu este plăcut.

Forumul a fost o mulțime de informații despre co-curent, dar pentru gustul meu este mult mai important de a avea un aport amortizor de sunet. Personal nu-mi place sunetul motorului meu YBR - era prea similar cu sunetul unui scuter mic, în special atunci când încălzirea și la ralanti. Accidentală după ce a primit motorul atunci când scoateți complet filtrul de aer, am fost în mod neașteptat surprins de tonul plăcut, mai mult de frecventa joasa. „Nulevik“ mărime potrivită nu era la îndemână și ca măsură temporară, am scos orificiul duzei din porțiunea superioară a carcasei filtrului de aer și apoi vooruzhivschis de găurit și un burghiu bit 10, făcut o mulțime de deschideri în peretele exterior al carcasei filtrului de aer (prin îndepărtarea l neatenție nu găuriți filtrul în sine). Reglarea carburatorului mix Verificați calitatea a arătat că aceste schimbări în compoziția amestecului nu este influențată cel puțin la mers în gol. Excesul de murdărie în filtru nu apare - după toate standurile din afara si laminat decorativ. Pe drum, am adăugat câteva găuri în prescripția tobei de eșapament Motomanycha (nu mai risca să - și dintr-o dată va fi prea tare). Rezultatul este aprobat de către toți participanții. Dar, în orice caz, înainte de foraj sugerează posibile succesori anterior mica plimbare fara filtrul de aer - atunci când ceva nu este plăcut.

Dacă există o astfel de oportunitate - imagini arată tuning făcut! Și descrierea nu înțelege destul că în cazul în care foraj = o)

Multumesc anticipat = o)

Cu fotografii ale problemei - nu se stăpînească pe sine, și cu oameni informați nu au timp să deranjeze nici ei, nici nu am. Dar tu te vei înțelege totul, dacă luați de pe asieta și la dreapta prin slăbirea șuruburilor de fixare, raspolovinit carcasa filtrului de aer. În exemplul de realizare din fabrică, aerul este tras de sub scaunul prin tubul de cauciuc factura în jumătatea stângă carcasa vozduhofiltra. Acest tub este eliminat. Apoi aerul trece printr-o deschidere mare circulară în apropierea elementului de filtrare. Această gaură este maximizată. O jumătate din dreapta a carcasei filtrului de aer după îndepărtarea burghielor între nervuri interioare. Dar, mai întâi, toate la fel de închiriere fără filtru de aer, dintr-o dată sunetul nu este plăcut, este o chestiune de gust. Mult noroc!

Ei bine, domnilor yubrovody, altcineva făcea acest experiment?