Îmbunătățirea Manevrele - oficial al clubului Lada Grant, Granta lada de club

Treptat, în măsura în care este posibil, voi picta efecte.
1. piperat instalarea (pentru că a pus numai).
2. Din USCHP guma + poliuretan (bare de montaj).
3.Ot fund întindere
4. Și, în cele din urmă, acest compus numai într-un cadru auxiliar pentru scurgere a pârghiilor. Să sperăm că se scurge pârghii cu orice altceva am suficient.
În cazul patinare (pavaj inegale - există un salt elastic roți au tendința de a trăi a fost tot corpul auto și deformarea poate fi cativa milimetri, precum și o conductă relativ scurt, trebuie să ducă acest efect este netedă și va fi în măsură să verifice favoarea în secțiunea de drum în oraș au. avem pentru a testa în cazul în care acest efect este ușor de repetat astăzi (saritura roata la accelerare a 2), cu arme grele subcadru nu au un astfel de efect (pentru comentarii.) - subcadrul motoarelor noastre cu ardere internă, pur și simplu nu se poate produce o rușine. udet în cazul în care acest efect - (. №2 la valoarea inferioară) brațul posterior șubred de credit
plan

1. În general, a ordonat un avtoprodukt crossmember pe crabi si guma de poliuretan sub cremaliera de direcție - mai multe astfel de cheltuieli globale nu planifica (electrozi metalici, vopsea - acolo). La fel ca unghiul de fugă ar trebui să fie o mai mare - care, de asemenea, un impact pozitiv pentru pista.
2.Rastyazhku inferior față fac eu (la locul de „Arch“), nu este cerințe speciale.
3.Usilitel pereților de compartimentare realizate pe baza unor paranteze standard de
4. Pârghie încă pleca de acasă, chiar dacă mulți au observat, dacă apăsați pe podea pe două viteze, montat pe trotuar neregulile sunt labagii roata. Ie strâmtori roți și deformează maneta în fața corpului și TV, precum și neregulile probuksovok datorate și resorturi spate (efect viguros roata), în timp ce stabilind o targă cu brațe rigide acest efect asupra răspunsurilor dispare imediat, și așa m-am născut, punctul 5

5. Sunt din țeavă pentru a îndeplini o anumită versiune a sub-cadru, care va reduce retragerea / deformare a corpului față ca Desfășurăm crab pe, și el doar pe elementele sub forma unui arc - construcție nu foarte robust de îndoire) și accelerare / decelerare prin maneta (№2 în mai jos) presează suficient de puternic și numai pe partea din față a vehiculului (cremalieră și maneta nu este №10 care lucrează ca elemente portante în acest caz).
Această versiune a subcadru I care nu a cunoscut - ca intermediar: pârghii de stoc, dar cu subcadru. Toate IMHO scurt ferm maneta (deși el cu arc) de o jumătate de metru de arc lonjeroane.

argumente cu privire la alineatul 5

Ar fi posibil, iar sub-cadru, dar meu „excelent“ nu este necesar, pur și simplu „bun“).
Dar, cu blândețe problema noastră de arme - cu o mână așa cum ar trebui să fie mai bine, dar celălalt „punctul 5“ - nu problema principală a controlului și să decidă pe motiv de soluții simplitate - 2 conducte / 2 șuruburi și de sudură, și brațe - aproximativ 5 tone născut în. - orice buget.
Cred că, dacă suficient de tuburi de întindere de 20 mm care incalzesc pur și simplu aplatiza și șuruburile de fixare a face sub crab (sau mai degrabă krabobablki care vine), Arch la locul (fixați eșarfe după cum este necesar). Partea din spate a tubului atribuit Homemade lonjeron inferior față folosind din nou șuruburile. Ie Este un fel de targă, dar ușor de îndepărtat - în scopul muncii sale în tensiune, în timpul accelerării și de compresie de frânare.
Pentru claritate, scondrii imagine - ca element de susținere.

Aici Mă întreb cum este șifonată. Ie colaps tot drumul spre roata vine la stingerea unei rate câteva% - pentru că această Spar - folie.
Și același Spar prin crabi accelerează întregul corp al mașinii. Acesta inhibă adevărata diviziune a energiei pe partea din spate.
Prin urmare, în măsura în care nu foarte puternic conducta de 20 mm (arc de biți) și descărca Spar foarte bun și tubul pliat la (Doamne ferește), accidentul precum și la sfârșit de braț.

Acest Lada Kalina (de exemplu, potrivit pentru 100%) - cutie Spar din mai multe părți - este pe mașinile amplificator aripa străine (dacă există), aici sunt fotografii ale lonjeronul de Renault Logan - este o directă dintr-o bucată se întinde în puterea fasciculului și că există, de asemenea, subcadru. Și fret - forme ciudate Spar, care pastreaza energia de accelerare!

text ascuns

Și, ca un exemplu - Reno Logan - automobilele din aceeași clasă și ca rama lui subțire, dar se pare că îndeplinește rolul lor mult mai bine decât arcada straightness design - funcționează pe accelerare / decelerare fără îndoire lonjeroane de sarcină.
Ie la cote transformă presele maneta continuarea Spar, care are o formă de arc - ca în imagine. În cazul în care acest arc pentru a lua o rigiditate suficientă.

text ascuns

Spar Reno Logan

Subcadru Reno Logan

Pentru cei care sunt slab familiarizați cu partea de jos dispozitivului - pentru percepția de lejeritate.

Re: administrabilitatea îmbunătățită

Astăzi a pus jos un banner de casă

Pentru aceasta sunt sudate două „urechi“ pentru atașarea părții demontabilă a subcadru - conducte pentru a sări peste șuruburile de crab. Un crab înlocui transversal.

Surprins de calitatea cauciucului pentru iarnă și 16 2 000 km

Nu este suficient de gumă (cum faramitat) pentru fixarea șaiba de presiune longitudinală.

Este dezvăluit, de asemenea, un decalaj în linia din stânga a, care este ușor să se deplaseze maneta.
După cum sa dovedit, el a fost bombardat în timp ce se rotește roata! Și am păcătuit pentru că kardanchik prinderea pumni de roți pe 45grad rotative sau la stânga sau la dreapta, și glisând roata din apropierea solului nu bate. Ie pârghia se rotește cu roata și a lovit muntele pe corp - pentru a da cabina din kardanchika zona.

Adăugat după 3 minute
Așa cum mi-a explicat leo75 și bog61 despre ea, de asemenea, a subliniat - reprezintă alte nevoi.
De la glande, fără a schimba rafturi parohiale nu pot vedea (poate ca este?)

crabi schimbare adevărată de fugă bara transversală - poate fi de la rulitsya mai bine - așteptați până când.

Eu iau o imagine de 2109 (în picioare, cu tatăl său în garaj) - elemente de putere reale ale subvenției, de asemenea, să treacă (împușcat cu motorul pur și simplu nu face) - și modul în care astfel de scondrii forță menținere accelerare / decelerare (atunci când forța este aplicată în partea de jos a tracțiune longitudinală și lonjeronul merge în sus )?

Re: administrabilitatea îmbunătățită

Nope - avem nevoie de un rack alții - ca mine să spun, dar eu nu cred)
Cred că adevărul turnării va fi (4 grade) - așteptați krabobalki.
Am încercat să se răsucească pe o roată - stau de fapt, în coturile suporturile și de direcție cu bilă și degetul articulației cum ar fi munca grea. Și pentru că îmi lipsește puterea de mână.

Adăugat după 1 oră 8 minute
În general, este necesar să se aștepte pentru anvelopele de căldură și de vară.
La selectarea anvelopelor de iarnă nu acordă o importanță pentru ei moale (cred că acest lucru este un plus pentru iarna). Dar se pare că un control negativ.
Și doar Datul pe trotuar pentru anvelope de iarnă - cum ar fi a fost, și rămâne, sau poate fi de 5%, iar 95% au rămas în raft de scurgere. A ar înlocui cremalieră și ar obține + 95%, și s-ar fi întrebat dacă vreau restul de 5%.

% - este shareware. UE, dar rigiditatea corpului a fost mai mare, dar cum să verifice impactul acesteia asupra manipulării? Și nu contează cât este necesar și Țadoc și USCHP mai mult (USCHP el va) - și care poate fi observat. Și trebuie să fie verificate pentru viteza (cerut pentru o vizită de 130 km - în cazul în care am fost obosit de 140 km / h).

Re: administrabilitatea îmbunătățită

Și am bretele-te-jos bucurat într-adevăr protecția ei pentru a consolida bine, nu firele șuruburilor Ridicol rychagov.eli nici o apărare pentru 500R mea nu ia departe voința strut în sine.

Adăugat după 9 minute
Apropo: podrulivalki și căcat zero cred că e din cauza elektrosrulya, deoarece vis și lasă-l să meargă.

Înainte de a cumpăra subvenții, printre altele mitsuba Auto-test în tope.rulilas, de asemenea, în ciuda nasoale fund propulsorului.