Iarna Riding problema alunecos

Pentru o plimbare în condiții de siguranță în instructorii sezonul rece cu experiență de școli de conducere, se recomandă insistent să schimbați stilul de conducere la așa-numita iarna. În primul rând el presupune miscarea la viteze mai mici, care ar trebui să fie alese în funcție de condițiile meteorologice și condițiile de drum.

Toate acțiunile (frânare, reconstrui, inversările, etc. ..) Pentru a fi efectuate fără probleme. Reducerea vitezei la frânare este necesar ca în prealabil, pentru a evita frânarea de urgență intensivă.

Asigurați-vă că pentru a crește distanța și distanța laterală, astfel încât, dacă este necesar, puteți trece în siguranță obstacolele întâlnite pe drum, sau pentru a opri, nu a condus mașina în spate, se deplasează înainte.

În plus față de recomandările generale, sunt specifice, care trebuie urmate atunci când se efectuează anumite acțiuni pe drum.

Cum de a încetini

Frânarea pe un drum alunecos este diferit în funcție de ce tip de cutie de viteze mașini echipate, și dacă acesta este echipat cu anti-blocare a sistemului de frânare ABS.

fără ABS
În cazul în care vehiculul nu este echipat cu ABS, frâna pe gheață trebuie frecventă pedala de frână intermitentă este apăsată. La mașinile cu ITUC - încă și întotdeauna cu pedala de ambreiaj apăsată. Acest lucru va împiedica blocarea roților în cazul unei opriri a motorului, ceea ce duce la apariția de alunecare. În acest caz, împreună cu motorul se oprește de lucru servodirecție și frâne, ceea ce face dificil de a controla masina. Frecventă pedala de frână intermitentă este apăsată și trebuie să frâna pe mașinile cu transmisie automată. Dacă se încadrează pe o secțiune de drum alunecos și ați suferit, eliberați imediat pedala de frână pentru a exclude alunecare nedorite. Dacă permite situația de trafic rutier ușor cerc secțiune alunecos și frâna pe acoperirea în vrac sau pur asfalt, sol. Dacă nu, puteți încerca să încetinească motorul, inclusiv în mod constant downshifts sau trageți pe dreapta, în cazul în care zăpada va oferi cel mai bun efect de decelerare datorită rezistenței la rulare mai mare a roților decât pe suprafața alunecoasă.

La frânare, podeaua pe masini fara ABS masina merge într-un diapozitiv incontrolabil, și gestiona în această situație nu mai este posibil!

cu ABS
Atunci când mașina este echipată cu un sistem de frânare antiblocare, frâna pe suprafețe alunecoase nevoie „pe podea“ - apăsând în mod activ puternic pe pedala de frână. În funcție de setările ABS pe mașină cu ITUC - împreună cu pedala de ambreiaj deprimat sau deconectarea ambreiajului este deja la o oprire. Faptul că sistemul ABS sunt diferite în diferite setări. Unii lucrează repede și nu se umezi motorul, care, împreună cu transmisie ajută la reducerea distanța de oprire (a se vedea. Tab.), În timp ce altele provoca oprirea motorului, și ca rezultat masina va aluneca pe treapta de viteză cu roți blocate, servodirecție rupt și frâne. Prin urmare, conducătorii auto ar trebui, în practică, pentru a experimenta și de a afla cum functioneaza acest automobil ABS pe o anumită suprafață.

Pe coborâri alunecoase ar trebui să fie folosite așa-numitele frâna de motor - pentru a merge la treaptă de viteză inferioară, fără acționarea pedalei de frână.

Important de stiut: greu te-a lovit frânele, încetinirea va fi mai eficient - sisteme moderne ABS înțeleg de presă percuție ca o frânare nedorită, astfel încât vin să lucreze cu și mai mare intensitate și viteză. Mai mult decât atât, datorită acestui sistem al vehiculului este capabil să păstreze controlul și frânarea de urgență poate taxi. În unele mașini moderne, dotate cu asistență la frânare, și „banda de urgență“ este activat automat. Ar trebui să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare a masinii sale și în prezența sistemului de a experimenta cu frânarea de urgență. În cazul în care, în acest caz, se numără „bandă de urgență“ - înseamnă că o faci corect!

modul de a gestiona

Pe podurile, rampele și drumurile de tara care trec prin teren, suprafața drumului puternic vreme-bătut, acoperit cu o crustă de gheață. Astfel de site-uri sunt foarte periculoase!

evoluție
Pe un drum acoperit cu zăpadă sau alunecos, nu se poate face orice manevre bruște - toate reconstruirea care urmează să fie efectuate fără probleme! În cazul în care mizeria rutier de zăpadă umedă, este recomandabil să se deplaseze într-un șanț laminate și reconstruit cu extremă precauție - obtinerea roților unei axe de terci de cereale poate duce la o pierdere de stabilitate și controlabilitate. Acest lucru este amenințat în special mașinile nu sunt echipate cu sistemul de stabilizare a stabilității, desigur, cu toate acestea, și în mașină cu un astfel de sistem, la o rată a umflat astfel de probleme nu sunt excluse. La trecerea din sens opus pe drumurile înguste în cazul în care laminate doar o singură piesă, roțile să se deplaseze în jos o parte a vehiculului pe marginea drumului acoperit cu zăpadă fără probleme. Aceasta înăsprește masina ca rezistența de zăpadă rulare a roților este mai mare decât o suprafață dură. În timpul unei astfel de mișcări nu se poate transforma volanul brusc și se adaugă „Gas“ - acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului. Pentru a vă deplasa în jos sau pentru a intra într-un șanț, este de dorit sub cel mai posibil unghi ușor pentru a minimiza pierderea de stabilitate. Accelerată numai după revenirea la striat de cale, și, din nou, ar trebui să se facă fără probleme!

Pe gheața de pe o masina cu „mecanica“ și fără frână ABS nevoie frecventă a pedalei de frână intermitentă este deprimat, și cu ABS - cu pedala de frână „pe podea“ și, în funcție de setările de ABS - chiar si cu pedala de ambreiaj apăsată.

se transformă Direcții
transformă Pass ar trebui să fie netedă și în condiții de siguranță la o viteză redusă. Acesta trebuie să fie resetat în avans, chiar și la intrarea într-un viraj, și să o în treapta de viteză. Amintiți-vă: atunci când viraje, mai ales pe drum alunecos, acoperit cu zăpadă, nu te poate încetini - aceasta duce la derapaj sau demolarea a masinii! Nici un rău va fi posibil pentru a maximiza raza de virare, ceea ce reduce forțele laterale care acționează asupra mașinii. Indiferent de tipul de unitate este important să se știe - pe o porțiune de drum alunecos, forțele centrifuge au tendința de a face mașinile de rotație. Prin urmare, ar trebui să ia transformă la viteză redusă și la un „de gaz“ minim - vnatyag.

Reajustează la terci de zăpadă umedă să fie foarte atent - obtinerea roțile de pe o punte de o mizerie poate provoca o pierdere de stabilitate și controlabilitate.

Traficul pe pante
La coborârea unei pante pe drumuri alunecoase sau cu zăpadă este necesar să se aplice așa-numitul de frânare al motorului - care este, pentru a merge la viteză mică, fără acționarea pedalei de frână. Și este foarte important să se includă un nivel mai scăzut în prealabil, mai degrabă decât în ​​mod direct pe coborare. În caz contrar, forța de frânare bruscă pe roțile de tracțiune pot duce la pierderea de stabilitate a masinii. La viteze reduse trebuie să treacă întreaga distanță de coborâre, și la ieșirea de pe o porțiune plană de drum - începe accelerare adăugarea lină a „gaz“. accelerare rapidă, de asemenea, amenințat cu pierderea controlului vehiculului.

Frânarea pe gheață capacul suflecate *

* Caracteristicile de franare efectuate pe Hyundai Accent, «Obuchi“, în cauciucuri de iarna Nokian Hakkapeliitta R2, de la o viteză de 40 km / h la 5 kilometri pe oră a fost măsurată cu un instrument V-Box Mini.

Rezultatele măsurătorilor noastre au arătat că pe sistemul de gheață ABS de acoperire crește în mod semnificativ distanța de frânare! Dacă comparați vehicule similare cu sistemul, și fără ea, atunci cel mai eficient mod de frânare pentru fiecare vehicul distanța de frânare pe gheață alunecos de acoperire este mai scurtă decât fără sistemul ABS. Măsurătorile noastre au fost efectuate într-o pistă de certificat, dar în această lună, echipa noastră de experți va efectua un test detaliat pe pista de încercare în Finlanda.

Editorii mulțumesc de conducere școală „Avtoakademiya abilități de conducere“ pentru ajutorul său în pregătirea materialului

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.