Hyundai Grand Santa Fe împotriva kia Sorento prim-

Este ca și rude apropiate din Coreea, așa cum pare la prima vedere? Comparăm Hyundai Grand Santa Fe si Kia Sorento Prime.

Hyundai Grand Santa Fe si Kia Sorento Prime

Deși ambele Crossover - un produs global, piața țintă principală este de peste mări. E mare SUV cu șapte locuri este în onoarea, și pentru o lungă perioadă de timp. Asta nu a oprit pentru a le localiza pentru noi. Grand Santa Fe si Sorento Prime construit pe o singură platformă. Dar dacă există o mare Kia Mohave, atunci tabara Hyundai Grand Santa Fe - crossover pilot de brand. Starea ridicat al doilea și dimensiunile - Santa are aproape o lungime de cinci metri, și Sorento 120mm mai scurt. În cazul în care lățimea celui de al doilea rând de scaune paritate, atunci spațiul de rezervă pentru Santa încăpătoare deget de la picior. Chiar și o mai mare diferență de lungime este resimțită pe al treilea rând. În cazul în care riderii Santa Fe adulți, fără disconfort mult va lua scurtă călătorie, Sorento un adult în galerie va fi destul de incomod. Și, deși Kia are propria sa unitate de control al climei pentru al treilea rând, acesta poate fi utilizat numai pentru a schimba intensitatea loviturii. În timp ce în Santa Fe pe al treilea rând, iar temperatura este reglată. Interesant, al doilea rând de ambele vehicule lipsit climatice personale.

Hyundai Grand Santa Fe

Complet „electrificate“ scaunul șoferului nu dezamăgește nici set de reglementări sau profilul său. Ca parte din ramurile și cutiile de la comanda completă Grand Santa Fe.

Prim-Kia Sorento

Sorento Scaun cu o densitate bună pernă lungă și un set de ajustări. Dar profilul puțin mai rău - nu sprijin suficient în umeri.

Pentru doi pasageri, în al doilea rând, Hyundai întindere, dar trei dintre ele îndeaproape. Scaunele din spate pot fi deplasate înainte sau înapoi, și este dată de panta spătarului. Kia, deși mai scurtă de 120 mm, dar în al doilea rând doar o fracțiune mai îndeaproape, reglarea scaunului sunt aceleași.

Prim-Kia Sorento

Al treilea rând de Hyundai adecvat numai pentru călătorii scurte. distanțe lungi tarifele pentru adulți nu stau aici.

Hyundai Grand Santa Fe

Ultimul rând de Kia chiar mai mult decât în Grand Santa Fe. Aici diferența de lungime a masinii se simte cel mai acut.

Ergonomia scaunului conducătorului auto nu este fără defecte. Kia, ca un întreg, un scaun confortabil, cu excepția faptului că bitul conducător auto nu este suficient sprijin în zona umerilor. volan Excelent, acoperit cu piele netedă. Dar pentru a ajunge pe ecran cu mai multe mass-media, este necesar să se rupă de pe bancheta din spate. În Santa, de asemenea, în valoare de mai bine elaborată consola centrală - aspectul său ia unele Noțiuni de bază utilizate. Cu toate că nu trebuie să ajungă la complexul de divertisment. Santa Fe volan multifuncțional nu este atât de convenabil - să faceți clic pe unele butoane, este necesar să scoateți mânerul de la locul obișnuit.

În ceea ce privește proiectarea interiorului Santa - sută la sută Hyundai. Același lucru se poate spune despre materiale si finisaje. Deși designul cabinei sunt multe culori luminoase, eleganță deosebită se adaugă. Kia interior arata culori solide, dar monotone în scurt timp deprimant. Dar calitatea nu se pune problema de materiale.

Hyundai Grand Santa Fe

Dispozitive de la Hyundai clasic și ascunse în puțuri de mare adâncime. Nici designul și nici lizibilitatea informațiilor nu au nici reclamații.

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai tunelul central la nivel va plasa nu numai două suporturi pentru pahare, dar, de asemenea, butonul electronic de frână de parcare, precum și de încălzire și ventilație scaun.

Prim-Kia Sorento

Panoul de instrumente Kia este construit în jurul unui vitezometru mare. Un semn sigur că livrat confort, dinamica și nu în colțul de sus al mașinii.

Prim-Kia Sorento

Tunelul central în KIA prea largă. Spre deosebire de Santa Fe, buton interaxial manșon amplasat în apropierea manetei selectorului, care este logic de blocare.

Stai o agilitate fenomenal al unui SUV full-size ar fi naiv. Hyundai roata ușor peretyazhelen în timpul manevrelor în parcare, dar cu o creștere de viteză pentru a menține un sentiment de feedback. Kia volan necesită mai puțin efort la viteze mici, dar la manevre ascuțite el nu are reacții de puritate. Și, apropo, este atât de important? Confort pentru astfel de vehicule trebuie să se afle în centrul. Și într-adevăr, ca pedeapsă pentru „punct de control“ de control Sorento prim direcție setare strică liniștea și finețea. Dar Hyundai îi lipsește nici una, nici alta. El își îndeplinește planeitate transversală elastică și reacționează la pista. Este surprinzător faptul că în starea încărcată a situației este doar înrăutățește.

Hyundai Grand Santa Fe

Conform măsurătorilor noastre portbagaj Hyundai are doar 156 galoane. Dar este în varianta cu șapte locuri. Cu două rânduri de volum este crescut la 524 de litri.

Prim-Kia Sorento

Trunchiul este puțin mai mică Kia. 144 litri în 504 litri de șapte- și o variantă cu cinci locuri.

Hyundai Grand Santa Fe

În Hyundai subterană poate fi pus doar o geantă mică cu un set rutier.

Prim-Kia Sorento

Underground Kia, de asemenea, nu are capacitatea. Mulți aici nu va pune.

Diferențele de putere instalate este mai ușor de găsit în datele tehnice, mai degrabă decât se simt în spatele volanului. Sub capota motorului de 3,3 litri dovedit Sorento cu injecție distribuite. Santa - motor de 3.0 litri cu injectie directa de combustibil. Ambele dau convenabil din punct de vedere al taxei de 250 CP și cuplat la o hidromecanică 6 trepte.

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe se simte bine pe drum, atâta timp cât este netedă. Denivelările și fagase mașina nu-i place.

Prim-Kia Sorento

Kia Sorento Prime nu este masina remarcabila in ceea ce priveste controlabilitate, dar confortul plimbare la un nivel decent.

Desigur, în formă de V șase, oricare ar fi ea schema de injectare poate fi, pentru o astfel de mașină suficient de mare. Această represiune altfel, așa cum nauseam deja nabivshim prin termenul „suficient“ nu poate fi numit. Consumul de combustibil în același timp, de asemenea, „suficient“. Chiar și manipulare delicată a pedalei de accelerație, Hyundai a cerut la 12 litri / 100 km. Un Kia cu mai puțin cu motor progresiv mai vorace pe litru. Rezultatul - fără difuzoare, nici o economie.

Hyundai Grand Santa Fe

Stai grăbit de la ligamente atmosferice V6 și automată cu 6 trepte, nu este în valoare de ea. Apetit cu aproape 12 litri / 100 km în mai puțin ritm.

Prim-Kia Sorento

3.3 litri „șase“ este destul de greu pentru accelerare încrezător. La fel ca Santa Fe, Kia nu loveste dinamica. În același timp, consumă până la 13 litri la suta.

La fel au fost coreeană SUV și reclamele noastre. Atunci când platformele erau sub una din față și din spate o roată, ambele mașini au depășit obstacole. Dar toate diagonala si peste. Costul de aprovizionare platforme cu trei roți ca Kia si Hyundai pliat.

Hyundai Grand Santa Fe

Roller Moș Crăciun face cu încredere cu o diagonală, dar atunci când doar o singură roată rămâne pe sol, masina a cedat.

Prim-Kia Sorento

Platforme cu role Kia a făcut o la una ca Hyundai. Cu o diagonală a fost consultat, dar nu a primit.

Înainte de a pleca pentru grave off-road, aceasta este în valoare de câteva ori să se gândească bine. După o geometrică încrucișată nici unul dintre ei nu strălucește. În conformitate cu cele două axe mai puțin garda la sol de 200 mm, iar unghiurile de intrare și de ieșire sunt destul de comparabile cu autoturismele. Deci Sorento și Santa Fe break destul de foarte mare. Elementul lor - drum alunecos sau nu zăpadă adâncă. Dar cine este mai bun? Deși Santa Fe cu prefixul Grand pe o fracțiune mai interesant de a conduce, este puțin probabil să fie criteriul decisiv pentru cei care doresc un crossover mare. Preferința mea, deși cu mikroperevesom pe partea Kia Sorento Prime. Să aceasta masina un pic mai rău controlat, dar este confortabil. O etichetă de preț mai uman se adaugă doar puncte Sorento.

Hyundai Grand Santa Fe

Santa Fe nu este coupe. garda la sol de 175 mm, Modest și unghiuri mici de intrare și de ieșire nu sunt tovarăși pe drumuri.

Prim-Kia Sorento

Unghiurile de intrare și de ieșire din Sorento sunt similare cu Santa Fe, precum și înălțimea plimbare. De ce să așteptați pentru ceva pe drumurile nu este în valoare de ea.