Hovo Euro-3 de reparații de diagnosticare pe drum

ne-a abordat cu o cerere de a găsi o defecțiune la Hovo masina de 3 euro.

Din practica noastra: Car Howo Euro 3, simplu și nu bibelouri. Pe ea este setat destul de simplu sistem de control de injecție, bazat pe calculator companie DENSO (DENSO). Cu pompe HP0, aceste sisteme s-au stabilit de mult ca fiind extrem de fiabile. Chiar și cu deteriorarea puternică a sistemului de combustibil nu va permite mașinii să stagneze și să rămână pe drum.

Diagnostic Hovo Euro-3

Deci, prin inspecție vizuală a vehiculului avansat Hovo nouă pompă, injectoare noi, senzori noi, noul ham motor. Totul este stabilit în conformitate cu normele de cabluri fixe, fără scurgeri, fără pierderi de aer. Cutia funcționează bine, dar atunci când testul dinamic iesle pentru 1300 de rotații. Nu există erori. Cu un test am adus un modul de control al motorului, un cunoscut-bun. Deși am spus că aruncat celelalte blocuri și totul a fost în zadar. De asemenea, am decis să verifice dacă cineva poate fi un pic ceva ratat. blocul motor nostru a arătat în același mod, atunci când camionul pe viteza de deplasare 25 - 30 km \ h și la viteze ale motorului 1300-1350 doar gloh. Dozatoare a încetat să funcționeze, presiunea din presiunea carburantului începe feroviar să scadă, duza de injecție a fost oprită. Toți ceilalți parametri au arătat senzori sunt normale. Și senzori de presiune și temperatură, și senzori de rotație. Totul a fost OK - și totuși mașina nu se mișcă.

În astfel de chestiuni, poate ajuta doar termos. Termos cu un ceai bun puternic ... după două cești de ceai o decizie. Osciloscopul cuplat la senzorul arborelui cotit, Osciloscopul incluse în calea semnalului de scriere și modul avansat ... - la sarcină a motorului mediu și viteza de 1300 - 1350 a dispărut de la acest senzor citirile sinusoida brusc atenuate și apar din nou. Aici, motorul si stagneaza. Flywheel. Deoarece noul senzor este testat. Așa cum se spune - Un sicriu doar deschis. Sunt de conducere camion în cutie, scoateți senzorul arborelui cotit. Și vedem că găurile din volantul, care acționează ca un inductor al senzorului arborelui cotit, părtinitoare față de punctul de control. Lacatusi încearcă să joace pe arborele cotit, există o astfel. Cel mai probabil avem jumătate de inele (uzura). Pentru a confirma cuvintele noastre - vom lua vechiul kalenvala senzor defect să-l pisa pe șmirghel pe de o parte. Am pus în aplicare (există de fapt, toate pe ascuns este necesară pentru a se pisa, sau defecțiune a senzorului furnizat), începem camionul și du-te la experiența de conducere, zece minute mai târziu camionul sa întors și a feței șoferului fericit că spune totul. Întregul garaj se bucură. Acum, tu doar șoferii, ori tavă și înlocuiți jumătate de inel. Aceasta este denochek.