Homemade mini tractor - copil

Deoarece povestea mini-tractor self-made. Vreau să se constate că a fost construit în etape. În prima iarnă am făcut șasiu cu o unitate de doar roțile din spate șasiu colectate pe un șasiu scurtat din mașină GAZ-52. Cadrul este montat motopropulsor - motor diesel cu trei cilindri, cu o capacitate de răcire cu lichid de 28 kW (35 CP), cu o frecvență de rotații ale arborelui cotit pe minut din 2200 încărcător cehoslovac.

Cu motor prin coș inel adaptor andocat la mecanismul ambreiajului de van UAZ-452. Pentru coșul, de asemenea, prin intermediul unui adaptor, atașat cutii de viteze cu patru trepte (KPP) ale vehiculului GAZ-51 este echipat cu PPC PTO (PTO) Driveline, mergând de la punctul de control la puntea din spate, - două etape deschis. Axă - permeabilitate ridicată Zil-157 camion, dar scurtat. Pentru a încadra atârna greu cu patru scări roți din spate - pe masina GAZ-66.

Puntea față este utilizat de masina UAZ-469. El este ca partea din spate, cu privire la performanța - lider (cu transmisia principală și diferențial). Dar este calitatea în versiunea originală nu a fost utilizată și dimensiunea față 6x15 roți de rămas doar ghiduri. Puntea față este suspendat pe un cadru cu arcuri cu foi polueliptichni fără amortizoare. Mecanismul de direcție - de la GAS-51 vehicule. Frâne au fost mecanice și a lucrat numai pe roțile din spate, în timp ce frâna de mână, de asemenea, a fost prezent.

Conducerea electrice mini-tractor. 1 - lumina farurilor, 2 - lampă cu fază scurtă, 3 - virați la dreapta indicatori. 4 - indicând un viraj la stânga, 5 - suflantă 6 - motorul ștergătorului 7 - iluminarea interioară, 8 - generator, 9 - demaror. 10 - senzorul de presiune a uleiului 11 - ulei pentru indicator de presiune 12 - control al indicatorilor lampa de viraj 13 - transformă releul. 14 - stopurile, 15 - stop lămpi de semnalizare. 16 - lumini spate. 17 - priza de bricheta, 18 - bip. 19 -predohranitel (6 SHT)

Prin toamna, momentul recoltării, adaptate la gidronavesku șasiu pentru dvuhlemeshnogo plug și folosiți-l la o arătură câmp. De-a lungul sezonului, dacă este necesar, folosind șasiu ca un camion remorcă de tractor biaxiale transporta fân ei, lemn, culturi. În cele ce urmează „mezhselhozsezone“ (toamna târziu, iarna și primăvara devreme) au continuat să construiască o casă mini-tractoare de lucrări realizate pe îmbunătățirea mecanismul de transmisie și de a îmbunătăți confortul.

făcute în primul rând cu tracțiune șasiu transmisie completate cu două viteze cutie de transfer al camionului GAZ-66 PTO ax cu aceeași înjumătățit frontală intermediară și axul din spate a produs din nou „șosete“ (osie frontală carcasa osiei) au rearanjat (schimbat) la carter antrenare finală cu arborele său de conducere este situat în partea stângă a motorului.

Layout-ul. 1 - punte fata (de la GAZ-69), 2 - un radiator (de la "Moskvici-412"). 3 - motorul (diesel, cu o capacitate de 35 litri De la cehoslovac Loader), 4 - un mecanism de cuplare (de la UDL-469). 5 - cutia de viteze (de la GAZ-51). 6 - Mecanismul PTO (de la GAS-51) 7 - driveshaft intermediar 8 - distribuirea box. 9 - ax cardanic spate 10 - puntea spate (Ot Zil-157). 11 - roata din spate (Ot GAS-66, 2 SHT). 12- arborelui elicei frontal 13 - roata din față (UDL OT-469, 2 bucăți). 14 - tija de direcție (de la UAZ-469), 15 - 16 draglink - direcție de viteze (Ot-GAS 51), 17 - ax elice suplimentar 18 - carcasa lagărului 19 - mecanism de cosit

Roata de ghidare este, de asemenea, furnizat frânele, dar în contrast cu partea din spate - cu o unitate hidraulică. Mai multe de tractor, echipat cu un elevator acționat de ulei hidraulic la o pompă cu roți dințate. La momentul stivuitor fânului inlocuieste cu succes stivuitorul (înălțimea sa creasca aproximativ patru metri) și, în cazuri excepționale, în cazul în care mărfurile nu pot fi ridicate mâini - și modul în care macaraua.

Prin iarna, cred că pentru a dota tractorul ca o lamă de buldozer sau elev de clasa a cuțitului - pentru a șterge urmele de zăpadă. O conversație separată despre cabină. Am făcut-o de mai multe neobișnuit - cu trei uși și două laterale una din spate. Cabina a făcut o nișă laterală, și așa ea a devenit mult mai spațioasă. Acum se potrivesc liber cu șoferul încă trei pasageri (două - în nișe și unul - pe scaunul de lângă ea), nu este împiedicată.

Mecanismul de antrenare sistem cosirea: 1- cutii de viteze, 2 - cutie de viteze PTO 3 - pinionului transmisie cu lanț a pompei de ulei. 4 - carcasa lagărului de asamblare, 5 - excentric. 6 - suport de sprijin. axa balama 8 - - 7 platformă levier, top peluzei acționare foaie, 9 - manivelă (2x). 10 - pârghie 11 la partea superioară (în mișcare) cositorii web, 12 - inferioare (fixe) cositoare lama

Tractorul este instalat toate luminile necesare echipamente de iluminat, „semnalizatoare“ lumini de frână, precum și o mașină de spălat și „ștergătoarele“. Interiorul cabinei este posibil, de asemenea, el a încercat să aranjeze bine - a făcut Decupați, ventilator de tavan postat.

Dar lucrul cel mai important - un radio bun stabilit aici și acum au posibilitatea de a lucra cu muzica si asculta melodiile, inclusiv performanța de ansamblu de amatori „Kalinka“, solist si director artistic este. Tractor numit un „copil“ - în onoarea „Omul Armyaninov Demid Olegovich“ nepotul favorit, care nu pierdeți șansa de a merge cu bunicul său pe genunchi. În plus, atât de amabilitate în zilele vechi din Rusia, numit copii.

Caracteristici tehnice ale tractorului am fost destul de mulțumit. Chiar și o masă relativ mare (aproximativ 2,2 m) lucrează la un succes - asigură o bună aderență în timpul aratului pe un drum alunecos și rezervor de combustibil capacitate de 25 de litri - dureaza mai mult de 150 km. Rata de la 3 până la 60 km / h. Și, deși mașina nu a fost creat pentru cursa, dar o astfel de viteză mare de top este încă, necesară în efectuarea operațiunilor de transport.

Am menționat deja căruciorul posterior. Apropo, de asemenea, sa făcut pe sine. În plus față de transportul mărfurilor folosi ca o etapă mobilă, o ieșire cameră de hardware și dressing la concertele artiștilor amatori ai casei locale de ulei de cultură, din care eu sunt un part-time (munca mea principală - pompier)