Hidroformare, site-ul de ciclism - video și fotografii
Protecție completă a corpului de 400 $ Prezentare: genunchi Race Face Indy
Prezentare generală: pantof biciclete acoperă VeloToze
Red Bull Extreme transsiberiană. Acasă Comandă frontală, anvelope de biciclete anvelope late sau inguste partea 2 de presiune pentru a alege pentru autostrada? Sfaturi pentru crearea suspensiei de la Jerome Clemenza
Oricine este familiarizat cu rama frumos din aluminiu, cu o formă de tuburi fantezie. Forma simplă schimbare flexibilă nu poate fi atins. Pentru a mări zona îmbinărilor sudate, îmbunătățirea rigidității și crearea unui design atractiv este aplicat tuburi hidroformare.
Hidroformare - o tehnologie pentru schimbarea formei tubului. Acesta este utilizat în industrie și este utilizat pe scară largă în industria de biciclete. Aceasta face posibil să se facă practic orice formă de țeavă. Procesul în sine este simplu ca toate geniu: tub convențional plasat într-un dispozitiv, sunt încălzite și fluid sub presiune este alimentat. țeavă lichid de spargere în interiorul și primește o formă predeterminată. Acest lucru ia în considerare variația grosimii peretelui țevii, care plasează în mod inevitabil, o expansiune îngustează în timpul phorminx. Hidroformare merge mână în mână cu reazemă, pe care v-am spus deja. În cazul în care conducta nu este bittirovat, în locurile de expansiune după hidroformare, prea puțin material, ceea ce va duce la eșec.
Gidroformiruyut cadru cea mai mare parte din aluminiu, mai puțin de oțel. Mai ales arată în mod eficient de construcție cu suduri șlefuite. Design monolitic. Gidroformirovat poate fi orice țeavă în cadru, dar în esență tehnologia aplicată conductelor triunghiului față și pene. sticla Steering produse pe un echipament de strung, precum și pedalierului. Neimprimat sunt turnate sau măcinate. Tub scaun în 99% din cazuri nu are nevoie să se schimbe forma. Excepție sunt cadrul pe autostradă - unde tubul scaunului conferă o formă aerodinamică.
Cadrele triunghi din față încearcă să creeze conexiunea cea mai rigidă și puternică cu cupa de direcție, precum și ansamblul pedalier. În acest scop, tubul superior și inferior extinde și personaliza intersecția dintre reciproc. Se pare mai bine decât o construcție simplă sudate din două tuburi rotunde. De asemenea, conducta superioară și inferioară este formată din considerente de rigidizare krosskantriynyh, autostrăzi, și rame stunt de curse.
O formă specială de pene este de asemenea utilizat pentru a mări cadrul role. De exemplu, extinderea porțiunii centrale a penelor inferioare. Unele trucuri folosite rame hidroformare pentru a crea penele inferioare ale unui singur tub. Această soluție permite de a crea o legătură puternică cu Dobby maximă de sticlă, care mărește rezistența. De asemenea, servește pentru a crește spațiul pentru pneurile roților din spate. Bonusul va fi reducerea numărului de suduri într-un vagon și un aspect excelent.
