Hidrodrosele, sisteme hidraulice
Accelerația este rezistența reglabilă locală sau neregulată reglabile pentru căi de curgere a fluidului pentru a limita cepul consum atins (haldei) o parte din ea în linia de scurgere, sau de a crea o diferență de presiune.
Vâscozitate și inerție inductoare
Conform principiului inductoare de acțiune distins pe acceleratie tragere vâscoasă, pierderea de presiune (presiune), care este determinată în primul rând de rezistența vascoasa de curgere a fluidului într-un canal de accelerație lungă, și - inductoare de rezistenta inerțial cu o lungime de canal mic, pierderea de presiune, care este determinată în primul rând de către forțele de inerție (flux de deformare formarea lichidului și vortex la expansiunea bruscă).
Drosseluri primul tip sunt caracterizate de o lungime mare și mic canal secțiune transversală și numărul corespunzător Reynolds mici, ducând la pierderea de presiune în ele se datorează în principal prin frecare în curgere laminară, adică. E. Pierderea de presiune este, toate celelalte condiții fiind egale, funcția substanțial liniară a vitezei de curgere (u flux) de fluid. Cu toate acestea, deoarece pierderea de presiune în astfel de inductori este direct proporțională cu vâscozitatea fluidului, caracteristica hidraulică a temperaturii lor dependente. Astfel de reactoare sunt numite liniare.
În a doua modificările inductori de tip presiune substanțial proporțional cu pătratul vitezei de curgere a fluidului, astfel încât acestea sunt numite pătratică. Caracteristica acestor inductoare este independentă de vâscozitatea în banda răspândire.
valvă rotativă și drosseli
În hidraulice reactoarele de presiune joasă și medie tip comun de macara rotativ (Figura 25, A -. C) și tipul de supape de închidere (Figura 26, A -. R).
Fig. 25. Drosele tip rotativ
Fig. 26. Bobină tip supapă
Sistemele automate sunt adesea necesare pentru a asigura dependență strict pătratic curgerii fluidului prin macaraua de șoc din unghiul de dopuri de rotație, care se realizează prin efectuarea profilului decalaj drosselirueschey într-un tub rotativ în conformitate cu o spirală Arhimede (Fig. 25a). Pentru a asigura stabilitatea debitului cu modificări vâscozitatea fluidului necesară pentru a reduce lățimea unui web.
Un dezavantaj cu un opritor rotativ de accelerație este dependentă de curgere a fluidului prin acesta a temperaturii si posibilitatea înfundării canalului de curgere, în special la secțiuni mici de ea.
Pentru a elimina înfundarea canalului de curgere al inductoare utilizate în care rezistența este reglementată de modificările lungimii canalului în clapeta de accelerație (Fig. 27a), sau schimbarea numărului de rezistență locală (Fig. 27b) cu treceri cu debit constant. Inductorul prezentat în Fig. 27, dar schimbarea de rezistență este guvernată de lungimea canalului, care în acest caz este canelură spirală dreptunghiulară. Prin înșurubarea sau deșurubarea lungimea canalului șurubului poate fi variată și, prin urmare, reglează rezistența accelerației. Deoarece rezistența clapetei este determinată în primul rând de vâscozitate a fluidului, acesta poate fi aplicat numai la temperaturi stabile.
Fig. 27. throttles șurub (a) și tipurile de diafragmă (B)
În contextul variațiilor mari de temperatură utilizate ca șaibe subțiri de gâtuire (diafragma) cu o deschidere circulară a clapetei. Gâtuirea deschideri în proprietăți
aceste șaibe sunt datorate în principal comprimarea lichidului bruscă la orificiul de admisie a fluxului și extinderea bruscă atunci când curge din acesta. Acest inductor are dependență minimă a rezistenței la vâscozitatea fluidului, deoarece pierderea capului se datorează în principal rezistența inerțial (pierderea pentru o accelerare a particulelor de fluid). În dezvoltarea sistemelor hidraulice necesită adesea îneacă având o rezistență hidraulică ridicată și o caracteristică stabilă rata de curgere la o fluctuație de vâscozitate. Pentru a satisface aceste cerințe o mașină de spălat clapetei de accelerație este imposibilă, deoarece dimensiunea deschiderilor sale în acest caz, trebuie să fie de multe ori inacceptabilă (datorită posibilității de colmatare) mici. Având în vedere inductoare aplicabile șaibe conectate în serie (șaibe de pachete (fig. 27c), a cărui rezistență se datorează contracții repetate și extindere a curgerii fluidului. Rezistența Reglarea acestui accelerației efectuat număr selecție de șaibe. Este ușor de văzut că selectarea profilului secțiunii transversale de curgere poate crea o accelerație ( supapă) la o caracteristică de curgere liniară de-a lungul elementului mobil. o astfel de cerere se face, de exemplu, la un amortizor hidraulic de absorbție a energiei de vibrație în cealaltă. în figura 28, și latența Schema legat astfel sugrumare. In alezajul corpului 12 este plasat un piston de accelerație 13, care este prevăzut cu decalaj de lucru în formă de caneluri longitudinale triunghiulare (antene). Mărimea diferenței de lucru 11, un drosel în reglarea debitului este modificat prin deplasarea pistonului de accelerație de-a lungul axei sale. Această mișcare este efectuată prin rotirea cadranului 1 care, prin intermediul bucșei pinul 2 transformă 3, așezat în gaura capacului 4. de la rotirea în jurul axei sale de accelerație a pistonului 13 este menținut pinul 6, care se desfășoară de-a lungul canelura carcasei. Blocarea cadran 1 la o poziție predeterminată printr-un șurub. Spațiul liber dintre bolțul 5 și pereții canelura elicoidală pe piston restrictor selectat sub acțiunea arcului 8.
Unghiul prin care se rotește butonul rotativ .1 reglarea debitului de la cel mai mic la cel mai mare, este de 300 °.
de lucru de alimentare cu fluid șocului și retragerea acestuia prin orificiile de fixare 7 și 10. Scurgerile sunt evacuate prin duza 9.
Fig. Schema 28. drosseli
Fig. 28b prezintă un circuit de comandă (reglare) sugrumare similare prin came, acționând prin cilindrul 3 și brațul pivotant 2 pe fișa de accelerație 3. La ciocnirea corespunzătoare a rolei cu came 3 bobina 1 este deplasat spre dreapta, crescând astfel rezistența la curgere a fluidului.