Hendlingovyh numărul de companii la aeroporturi va crește forța aeriană din România dintr-o privire - ultima

Hendlingovyh numărul de companii la aeroporturi vor crește

Antimonopol Serviciul Federal (FAS) din România elaborat și înaintat spre aprobare Ministerului legislației departamentale care reglementează societățile minime numărul hendilngovyh care trebuie să lucreze în fiecare aeroport românesc. Un astfel de mod, sistemul de consultanță agricolă încearcă să liberalizeze piața și să concureze cu monopol natural, reducând astfel în cele din urmă prețul biletelor de avion.

companie Hendlingovye angajate în servicii pentru pasageri. Această înregistrare, înregistrare și eliberarea bagajelor, livrarea de pasageri la bord și cu ea, activitatea de transport pe teritoriul aeroportului, inclusiv camioane și scări, precum și alte probleme legate de asigurarea plecare și de sosire a zborurilor regulate. Costul acestor servicii trebuie să fie incluse în costul fiecărui bilet și constituie o parte considerabilă a acesteia. Liberalizare (sau anularea monopolului natural) poate duce la o reducere globală a costurilor de 10% - 20%. Cel puțin, că aceste cifre au fost obținute în Europa, după ce a efectuat astfel de modificări.

Astăzi, în aeroporturile din România în 99 din 100 de cazuri, există un monopol natural așa-numitele. Ie hendlingovaya exista o companie care este o filială a aeroportului, care dictează condițiile. Aici FAS în noul său proiect de lege și vrea să interzică aceste practici prin introducerea număr minim de manipulare.

Pentru comparație, în competiția liberă Moscova Aviation Hub printre companiile hendlingovyh numai la aeroportul Vnukovo. La aeroport, cu toate că există două companii hendlingovye, una dintre ele apartinand Aeroflot si serveste doar zborurile sale, iar cealaltă - aeroport - toate celelalte. Și în Domodedovo și deci nu există nici o alternativă, și toate lucrările se efectuează de către aeroport.

. Acum, în conformitate cu proiectul de lege, fiecare aeroport românesc cu cifra de afaceri de pasageri de mai mult de 1 milion de oameni pe an, va fi necesar să aibă cel puțin 2 companii pentru întreținere pe teren, precum și cu o cifră de afaceri de mai mult de 5 milioane de oameni -. Nu mai puțin de trei. monopol natural pot fi menținute în continuare numai în aeroporturi mai mici, dar este justificată punct de vedere economic.