HBO Setarea manuală a 2-generare de rapoarte foto
Reglarea roții dințate pe mașinile carburator și injector.
Setarea de echipament electronic
Pe electronice de viteze-vaporizator (de „roata“) are două ajustări de bază:presiune în a doua etapă de ralanti tsifra2 în Figura
și cantitatea de gaz care trece prin figura numărul canalului de mers în gol 1.
Motorul trebuie să înceapă pe benzină și încălzit până la temperatura de funcționare, viteza de ralanti este stabilită 950-1000 rot / min. Opriți alimentarea cu benzină și pentru a dezvolta benzina.
Pornind de ajustări de poziție: distribuitor desurubat la maxim
(Debit de gaz secțiunea maximă transversală a canalului, dacă este distribuitor din două piese cu camere reglabile separat,
prima cameră la maxim, cel puțin o secundă), șurubul de mers în gol din figura 2 pe roata dințată înfășurați până la capăt și apoi deșurubați 5 spire, cifra șurubului 1 înveliți capăt.
Setarea ralanti
(Ceea ce înseamnă că cifra șurub 2 twist pe slăbirea până în momentul în care, până când motorul nu va mai crește într-un mod mare, cât mai curând a încetat să crească pentru a rămâne !!)
Repetați acești pași până când scurgerea nu este încă complet retrasă, iar motorul este stabil de mers în gol.
Treptat înfășurați numărul șurub 2 până la ralanti atunci când autovehiculul va fi mai aproape de cifra de afaceri reală pe benzină.
Strângeți sau desfaceți trebuie amintit că răspunsul la acțiunile tale vor avea loc fără întârziere de timp mare
așa că am recomanda să fac lent și de așteptare pentru un răspuns în câteva secunde.
Dacă nu, apoi strângeți șurubul de ralanti sensibilitate figura 2 pe 2 ture și încercați din nou.
Ca rezultat, figura 1 este înfășurat la capătul șurubului, motorul idles la maxim - 1100-1200 rot / min).
Șurubul de mers în gol, de cotitură, viteza de a diminua un pic mai puțin decât suma nominală, și apoi, de cotitură, setați 950-1000 rot / min.
Reglarea sensibilității reductorului
rândul său, treptat numărul 1 șurub, atâta timp cât nu va afecta viteza de mers în gol a motorului,
apoi înveliți să se întoarcă 0.75-1.25. Încercați dramatic „gaznut“ - motorul ar trebui să răspundă bine la pedala de „gaz“.
Cu motorul set 3000-3500 rot / min
(Puteți utiliza un asistent, dar nici o aspirație.
Îmi place să folosesc o soluție simplă - am înlocui o șurubelniță sub cablul de accelerație de pe accelerație.
Apoi, constanta de viteză și de o parte nu oboseste pentru a menține coarda)
și înfășurați dozatorul cu șurub până când găsiți pragul unei schimbări de viteză.
Twist dozatorul șurub mai mult - mai puțin, pentru a fi sigur.
Deșurubați dozatorul până când impulsul nu se va schimba - de exemplu, atunci când șurub extrem de fire răsucite, respectiv, cifra de afaceri va scădea și la creșterea vitezei maxime otkruchennom până când nu se prinde cu presiunea gazului de alimentare de la reductorul.
Principiul este simplu pentru a deșuruba șurubul până când turația crește și sa oprit odată impuls tot mai mare pentru a opri imediat.
Această acțiune se numește pragul alimentării cu gaz în cazul în care viteza nu este în creștere și nu în declin.
Asta nu ar face o greșeală pe care am face acest proces de câteva ori pentru a vă asigura că am găsit acest punct -POROGA
Slăbiți șurubul de pe dozatorul de 0,5-0,75 se transformă din pragul găsit.
Dacă dozatorul din două piese cu camere reglabile separat, cele de mai sus sunt valabile în cazul primei camere, un al doilea set de 25-30% din prima închis. (Și este mai bine să închidă a doua cameră, ceea ce înseamnă că camera secundară este, în general închisă.
Eu, de exemplu, face gluschu a doua cameră și cel puțin o fac pentru bara laterală.)
Șuruburi de reglare pentru a menține cantitatea fluxului de aer către carburator și șurubul de mers în gol de pe cutia de viteze.
La elevată CO adauga carburatorul, pentru a diminua cutia de viteze, cu subestimat - vice-versa.
Dar cel mai bun ajutor în crearea a doua generație de HBO este foarte convenabil de lucru senzor emulator lambda (cu condiția ca acesta este prezent în modificarea auto).
Acesta indică modul corect odată ce ați configurat aparatul în funcție de gradul al amestecului de ardere.
lucru fungibil confortabil și nu.
Când sunt configurate în mod corespunzător, gazul pe mașinile, emulatorul arată un amestec ușor bogat la mers în gol (lumină roșie)
Un amestec de revoluții stabilite la puțin sărace (luminile verde deschis).
ajustare de succes sper descrierea noastră a configurației, va veni la îndemână.
La fel ca mai sus, dar într-o imagine grafică.
Ridicați viteza de aproximativ 2500-3000 mii. Remediați-le.
Ne întoarcem șurubul de alimentare (distribuitor șurub) pe duza care vine de la autoritatea de reglementare a pedalei de accelerație.
Aceasta este în căutarea pentru o ridicare de viteză de vârf.
Mai mult de-a lungul aceleași linii înființat un bolț de mers în gol.
Cu un singur avertisment pe șurubul de ralanti.
Cifra de afaceri ar trebui să facă acest lucru, care nu s-ar părea prea mare la normal sau poziția.
În cazul în ralanti ventilatorul și mașina începe să stagneze mult altceva. caută viteza dorită (șurub de mers în gol), să nu ridice viteza vârfului și post-vârf, slăbirea ușor șurubul de ralanti. Astfel, vom îmbogăți amestecul ușor.
Pentru a compensa comutarea ventilatorului sau orice altă sarcină suplimentară.
În acest fel vă configurați mașina în conformitate cu motorul.
Acest supliment este ceea ce am făcut că v-ar înțelege mai bine că într-o astfel de grabă, și așa mai departe.
Bazat pe apelurile, am decis că o astfel de diagramă vă va facilita înțelegerea a ceea ce se întâmplă.
a fost întrebarea destul de ceva timp și acum faptul că o astfel de descriere pentru mulți nu este clar.
Apoi am venit cu ceva)))) este exact ceea ce iti place.
Deci, după această linie, am făcut referire la faptul că, personal, cu cuvintele mele ar putea fi înțeleasă ca o condiție necesară ajustarea aparatul la gazul din a doua generație.
Cu instalat pe masina HBO 2-a generație.
Doar juca presa)))