Gsp SHRUS proprietarii de automobile comentarii cu privire la acest subiect și de ce această piesă este atât de des eșuează

  • Ce este o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec că o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec

Cum aditivi pentru motor de brand

  • Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an? Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an?

    Procedura de bandă roșie.

  • Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“? Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“?

    Care este supapa de control pe motor

  • Ajustarea mecanismului de supapă 238 YaMZ mecanism de supapă recondiționare 238 YaMZ

    supape de reglare fină pe YaMZ diesel 238:

  • Schema de ferestre deplasare pe ușa din față a „șapte“ sistem de schimbare ferestre în portierele din față pe „șapte“

    Design-ul și procedura de înlocuire fereastră

  • Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură de încălzire interior Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea sistemului de încălzire interior schimbător de căldură

    Recomandări cu privire la salon soba de înlocuire a radiatorului

  • standarde de utilizare a combustibilului disponibil MintransaRumyniyaNormativy utilizarea de combustibil în dispoziția Ministerului Transporturilor

    Care sunt standardele de bază de combustibil oferă Ministerul Transporturilor

  • Ștergătoarele pentru Lada 2110: Din motive de eșec și metode de reabilitare a stergatoarelor pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare

    Definirea, nu funcționează pentru orice motiv

    Gsp SHRUS proprietarii de automobile comentarii cu privire la acest subiect și de ce această piesă este atât de des eșuează
    Polnoprvodnye si vehicule cu tractiune fata oferi proprietarilor lor o mulțime de avantaje pe drum, spre deosebire de tractiune spate. În acest caz, proprietarii de mașini moderne se confruntă adesea cu probleme care apar din cauza defectării unor elemente ale șasiului. În cele mai multe cazuri, din articulații, pentru cv - constanta vitezei articulațiilor (printre proprietarii de automobile - grenada).

    pot fi găsite în descrierea tehnică, că aceste produse sunt fabricate din aliaje care sunt diferite de uzură grele și este extrem de rară, dar în practică GSP CV Articulatii comentarii nu este atât de optimist. Din moment ce acest element este structural complex și nu pot fi reparate. La cea mai mică caracteristica de zgomot al mașinii trebuie să fie setat pentru reparații.

    viață pe termen lung SHRUS

    Noua mașină de garanție SHRUS incluse în perioada de garanție totală și este de aproximativ 100,000 km. rula. Dar, în practică, acest detaliu este mult mai rapid eșuează. Durata de viață reală depinde de următorii parametri:

    • construi mașini de calitate;
    • calitatea drumurilor;
    • Stilul de conducere;
    • lipsa de lubrifiant;
    • deteriora antere.

    defecte SHRUS poate avea loc chiar în mașină, care a părăsit recent fabrica de automobile. Acest lucru se poate întâmpla în cazul în care ansamblul au fost instalate piese care nu corespund standardelor sau defecte. Partea principală a defecțiunii este asociat cu drumurile de slabă calitate și de conducere agresiv. În timpul unei porniri dramatice cu roți răsucite pe articulații este mult mai mare decât sarcină, la o accelerație uniformă. Deteriorările pot apărea din cauza impacturilor mecanice, motociclistul codul încearcă să se miște un chenar.

    O altă cauză a eșecului devine grenade manipularea frauduloasă antere de locuințe. El ține unsoarea în elementele de frecare de detaliu și este singura articulațiilor protejate de murdărie, praf și pietricele. În 80% din 100% din frunzele exterioare deteriorate în comun CV care preia o sarcină mai mare. Având în vedere că „grenada“ nu pot fi reparate, acestea trebuie să fie complet înlocuite.

    Ceea ce a pus „original“ sau „nu originală“

    În funcție de tipul și caracteristicile mașinilor ale arborelui de antrenare, există aproximativ 10 tipuri de articulații viteză constantă. În cazul în care autovehiculul nu este în garanție, trebuie să modificați această parte voi. Acest lucru ridică întrebarea de ce să cumpere „nu original“ sau „original“? șoferii cu experiență confirmă faptul că instalarea de piese care nu sunt originale au intrat în practică. Principalul motiv pentru aceasta - un beneficiu semnificativ.

    În unele mașini, înlocuind grenade originale posibile numai în cazul înlocuirii întreaga unitate. Deci, este mai ușor să cumpere o piesă separată, veți plăti pentru întregul pachet. În plus, cele mai multe dintre producătorii de îmbinări CV non-originale s-au dovedit ca OEM-furnizor de componente pentru plante, în cazul în care sunt asamblate mașini. Aceasta este compania GSP, care produce până la 5 milioane de articulații viteză constantă în anul.

    Kakieotzyvy disponibile pe articulațiile Internet GSP CV

    Compania GSP asigură îmbinări viteză constantă pentru mai mult de 600 de modele de autovehicule. Printre acestea, coreeană mașini, japoneză, producția americană și europeană. Pe grenade sunt garantate pentru 30 000 km rula după instalare sau 12 luni, oricare dintre acestea survine mai întâi. Cu toate comentarii du-te articulațiilor CV GSP este mult mai mic. Acest lucru este vizibil mai ales în condiții de off-road, deoarece produsele de calitate trebuie să fie realizate din oțel inoxidabil. rapoarte neconfirmate din nou, dupa rating de utilizator cu ajutorul forumurilor auto GSP articulațiilor CV realizate din siluminului, care este un aliaj de siliciu și aluminiu. După cum șoferii remarcat pe forumuri, chiar și cele japoneze articulațiilor CV ieftine sunt mult mai lungi. Dar cei care merg la plimbare pe asfalt normală, aveți posibilitatea să le cumpere fără să se gândească.

    Este demn de amintit faptul că înlocuirea în timp util a eșuat anterei ajuta la economisirea de bani. La urma urmei, în cele mai multe cazuri, grenade nu din cauza anterei deteriorate. în interiorul părți deteriorate de apa sau praf, ceea ce duce la uzura prematură a articulației CV.