Grija pentru o motocicleta! Ghid pentru incepatori

SECȚIUNEA PENTRU INCEPATOR
întreţinere Motociclete

Nu este suficient pentru a cumpăra o motocicleta, plimbare pe ea, și din când în când să-l umple cu benzină. există unele
lucruri pe care ar trebui să fie efectuate periodic, la lucrările de întreținere moto. În continuare, aș dori să se concentreze
atenția asupra unor puncte importante.

În primul rând, așa cum sa menționat mai sus, încercați să obțineți manualul de pe bicicleta și de a explora-l.
O mare colecție de documente pe diverse biciclete pot fi găsite aici: ursa.irk.ru/manual/ și apoi
bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567

Doar verifica periodic starea anvelopelor pentru motociclete și profilul rezidual al benzii de rulare. dacă
roțile sunt uzate sau fisuri longitudinale, plimbare poate fi periculos. Rupt chel
anvelope pe masina peste pentru a încetini, să ia o excursie la bordură și a instala roata de rezervă. și
motocicletă în cele mai bune leziuni de caz (dacă ai fost în apărare, iar viteza nu a fost ridicat) și repara bicicleta rupt. Puteți amâna înlocuirea uleiului pentru o săptămână sau două, dar să amâne achiziționarea de anvelope noi nu este în valoare de ea.

Cu privire la alegerea pneurilor: moto-penza.ru/modules.php?name=Articlespa=showarticleartid=45
Ei bine, doar în „foc“ caz, este întotdeauna de dorit să existe un kit de etanșare sau reparații pentru a repara
anvelope pentru motociclete.

Dacă aveți o motocicletă cu cardan, atunci este necesar la fiecare 8,000-10,000 de kilometri pentru a verifica conexiunea,
antere și schimbați uleiul din cutia de viteze. Dacă bicicleta dumneavoastră are o unitate de lanț - acest lucru înseamnă că trebuie să urmeze lanțul. Ce se reduce la:
1) Urmați tensiunea lanțului.
2) lubrifiază periodic lanțului.
Există un lubrifiant special de lanț în spray cu aerosol, care pot fi achiziționate de la magazinele de biciclete și motociclete. Dacă acest lucru nu sa întâmplat pentru a obține grăsime, puteți utiliza SAE 80 sau 90. O frecvență
lubrifiere - la fiecare 500-600 km sau de fiecare dată când vă deplasați pe teren cu praf sau ploaie. dacă
lanț a aderat murdărie, lanț de grăsime, înainte este de dorit să se spele o perie moale și săpun. Nu utilizați benzină - se va deteriora garniturile. Ungeți mai bine de circuit fierbinte. După ce este necesar pentru a da lubrifiere motocicleta sa stea 10-15 minute la vaselina a reușit să rămânem la lanțul și sa nu se imprastie, stropire peste tot în jurul.
Dezirabil să aplice lubrifiant pe suprafața interioară a pre-lanțul atârnat roata spate (de exemplu, folosind un footboard central). Atunci când roata se rotește forța centrifugă distribuie lubrifiantul de pe suprafața interioară spre interior.

Lanțurile vin în mai multe tipuri: Z-, O-, X-ring. Lubrifianții sunt universale (pentru toate tipurile), și există pentru un anumit tip. Deci, verifica ce lanțul pe dvs.
motocicletă, și ceea ce este mai bine să folosiți un lubrifiant.

Pentru a simplifica viața, oamenii au inventat dispozitive speciale
ungere automată a lanțului ( "Automatic Oiler" sau «lanț Oiler»). acestea sunt în termen de 70-250 USD

Lanțul de viață aproximativ 2 ani (dacă este necesar, de întreținere). Lanțul este de dorit să se schimbe cu asteriscuri. În plus, cu privire la menținerea lanțului de citit aici: drivemc.ru/articles/42.htm

Una dintre cele mai importante componente ale motocicleta sunt frânele. Verificați starea plăcuțelor de frână și discuri. Urmați funcționare a sistemului de frânare (în cazul de pompare a aerului în, înlocuirea lichidului de frână). Se recomandă să se utilizeze furtunuri armate ca furtunuri simple pot deveni extensibile, ceea ce poate duce la o frânare mai eficientă (sau defectarea frânei la toate) în timpul conducerii autovehiculului.

Multe mulțumiri ibi (ibibanov (nosp) mail.ru) și Boss (seful (nosp) moto.ru) pentru recomandări cu privire la pregătirea motocicletei pentru a
și sezonul de iarnă.
Cum se păstrează motocicleta în timpul iernii:
Pregătiți bicicleta pentru iarna nu va dura mult timp, dar dacă toate acestea nu se face, în primăvară
Vei avea probleme să fie rezolvate, care va lasa mult mai mult timp și bani. Așa că va fi necesar
pentru a face la sfârșitul sezonului:

1. Ei bine, se spală motocicleta;
2. Scoateți bateria, depozitați-l într-un loc cald și reîncărcate periodic, de 3-4 ori în timpul iernii.
Curentul de încărcare trebuie să fie de 10% din capacitatea nominală a bateriei, adică, pentru o baterie nominală
capacitate de 14 amperi / oră de încărcare optimă a curentului este de 1,4 amperi timp de 10 ore. Nu uita, puneți bateria de încărcare, verificați curentul de încărcare după 15-20 de minute - este sigur de a crește, din cauza proceselor chimice interne în baterie. Nu uita pentru a oferi un gaz de ieșire prin eliminarea dopurilor de umplere a bateriei, în cazul în care se menține;
3. Reset presiunea pneurilor (1,2-1,5 atm.) Și post de biciclete, aceasta nu atinge anvelopele de podea (în cazul în care MOT
nu ajunge să stea afară, presiunea în anvelope set 3 atm. Numai în primăvară nu uitați să verificați presiunea);
4. Se adaugă un stabilizator de combustibil (stabilizator de combustibil) în benzină și pentru a da de lucru la motor la combustibil cu
stabilizator trebuie să carburatoare și toate benzomagistraley; În primul rând, rezervorul este umplut cu strictețe
Listată doza eticheta de stabilizator de combustibil, atunci benzina reală;
filtru de ulei și 5. Schimbarea;
6. Complet umple rezervorul cu benzină, pentru a preveni coroziunea pereții rezervorului; asigurați-vă că pentru a închide
un robinet de combustibil;
7. Scoateți supozitoare, se toarnă în butelii pentru uleiul de motor la 20 ml, parcurgeþi arbore cotit pereche starter
timp pentru a forma un strat protector de ulei pe pereții cilindrilor;
8. Burnițati suprafață cromată metalic și WD-40 lubrifiant sau conservant;
9. Conectați toba de eșapament (sau pungi de plastic aproape) pentru a împiedica pătrunderea umezelii;
10. Dacă aveți de gând pentru a stoca motocicleta cu apă răcită pe stradă sau într-un garaj neîncălzit,
Vă recomandăm să înceapă pregătirea pentru iarnă este de a aduce densitatea antigel la normal.
11. ecxelente condiționat șa din piele

Piele si cauciuc posibil pentru a ridica la un cald, ușor umed.
Motocicleta cel mai bine stocate într-o cameră la o temperatură de 10-15 grade. Dauna principal cauzat de nu
temperatura și variațiile sale care provoacă condensarea în spații înguste și distrugerea cauciucului
detalii.

Pentru mai multe informații despre acest subiect, a se vedea aici:
suzuki.mcf.com/winterstorage.html
maxmoto.co.uk/techtalk_winter_layup.shtml
eecs.umich.edu/

Concluzia animație suspendată, sau cum să înceapă bicicleta după iarna

Înainte de prima plimbare după iarnă, asigurați-vă că pentru a verifica presiunea în pneuri (necesar, dar nu și eventualele excese!), Nivelul lichidului de răcire (care au) și ulei. Dacă nu schimbați uleiul în toamnă, se recomandă cât mai curând posibil să se schimbe, precum și un filtru. fum alb de atenuare a zgomotului primele 10-15 minute ale motorului - bine, acest lucru este dincolo de condens format acolo în timpul iernii, în cazul în care mufflers nu au fost acoperite cu pungi de plastic. În cazul în care prima a fost transferul a inclus un
criza, atunci este timpul să sângereze ambreiajului hidraulic (care au). În cazul în care se resimt frânele
rău, același lucru ar trebui să fie făcut cu ei. Lichid de frână DOT tipuri de 3 și 4 este higroscopică și atrage în apă din aerul înconjurător.

Pentru a face față cauzelor neglijenței de primăvară motocicleta, trebuie mai întâi să înțelegem cauzele posibile sale. Motive de primăvară nezavodki (cu condiția ca motocicleta a fost luat in toamna, iar în cazul deteriorării mecanice excluse), aproape toate se reduc la două:
1) Combustibil
2) aprindere

Începem cu combustibilul. Există un astfel de lucru ca stocarea pe termen lung a benzinei. Din acest dezastru un panaceu -
lăturilor importate numit „stabilizator de combustibil“ (stabilizator de combustibil), dar a trebuit să fie turnat în toamna, e prea târziu.

Ce poate ajuta acum? Pentru a asigura un flux de combustibil proaspăt, este necesar să se scurgă benzina din camerele de tancuri și float. De benzină cel mai simplu mod de a drena rezervorul după cum urmează: Se închide robinetul, îndepărtați furtunul de cauciuc de la robinet care duce la carburator (este necesar să se decupleze clema atât de mici), recipientul înlocuitor și deschideți robinetul (asta dacă aveți o valvă mecanică, în loc de un vid). Nu uita proporțională cu valoarea capacității
rămas în rezervorul de combustibil, apoi varsa tot pe o motocicletă.

Dacă supapa de vid (așa cum este ilustrat în mod elocvent de doi furtun mergând de la ea la carburator și blocul de cilindri), acesta trebuie scos din cilindru un furtun subțire de cauciuc și de a crea un vid acolo, cu alte cuvinte, suge aerul prin ea. Dacă valva este în stare de funcționare, prin furtunul principal se toarnă benzină. Păstrați vid poate fi un știft, dinți chin. Nu-ți fie teamă, nu glotnete benzină în furtun, el nu acționează. În cele din urmă, în cazul în care primele două opțiuni par a fi prea complexe,
puteți elimina pur și simplu rezervor și rotiți-l)).

Se scurge benzina din rezervor, pentru a turna proaspăt, turnat cu grijă în recipient dimineața la o benzinărie. Nu te zgarci cu privire la suma: Unele motociclete dificile într-un fel infesta doar cu un rezervor plin.
O altă mutare bună este de a lăsa la zavodke capacul deschis de combustibil în cazul în care combustibilul nu intră în carbenă a vidului.

Acum, vom găsi camerele float șurub de golire. Ei (cantitatea de șuruburi depinde de cantitatea de carbohidrati si exact corespunde acelui contor) sunt la cel mai de jos punct al carburatorului (altfel ce din prune sale)), astfel încât găsirea lor este destul de ușor. Dacă patru carburatoare, motorul în linie sau în formă de V, au un braț lung cu o șurubelniță plată cu o coadă de aproximativ 12 cm. Lanterna Evidențiere (altfel, chiar și la lumina zilei nu găsesc golire) și încet se furișa în viraje
toate șuruburile în prealabil îl plasați pe pânză, absoarbe umezeala. Va rezulta din camera float
nu atât de mult, astfel încât 50x50 cârpă ar fi de ajuns să o absoarbă. O bună șansă de a vedea dacă carbo nevoie de curățare - în cazul în care vârful de șurub al murdar și ruginite, e timpul.

OK, combustibil înțeles. Acum contactul. Sistemul de aprindere în parte, care este disponibil pentru teapot
inspecție și reparații, constă doar din lumânările și bateria, astfel încât să se limiteze. stat
bateria este cel mai important factor zavodki-free, asa ca va recomand să nu fie neglijat. Baterie auto, „prikurenny“ prin firele vor ajuta, dar nu va da același efect ca și încărcat în avans dumneavoastră propria baterie motocicleta. Ca să nu mai vorbim de faptul că auto-descărcarea bateriei în timpul iernii nu derulează motor, de asemenea, nu da tensiunea dorită la
„Creierele“, prin urmare, care refuză să funcționeze corect și să dea o scânteie. Așa că refulate
BATERIE mai bine să nu încercați.

Acum, că avem benzină proaspătă în rezervor și camera float, și o baterie bine încărcată,
puteți trece la zavodke actuale. Fabrica in timpul suptului complet extins, cu clapeta de accelerație în această
punctul de a nu atinge. Faptul că mișcarea amestecului de accelerație este îmbogățit, ci mai degrabă sărăcit din cauza aerului de intrare în cantități mari, astfel filare de gaz, nu a început motocicleta. Este mai bine să nu se atingă de accelerație, se scoate din mâinile ei departe. Încercați să înceapă cu toate condițiile de mai sus (verificați de la robinet) nu mai mult de trei ori, apoi necesitatea de a curăța cilindri.
Pentru a face acest lucru, data viitoare când încercați să activați eșecul pedalei de accelerație și mențineți apăsat butonul de pornire timp de cinci secunde.
cazane epurată. În cazul în care cinci sau șase încercări de a conduce nimic, puteți încerca două lucruri:
1) cu elementul de împingere zavodka
2) în zavodka eter

Prima metodă este bine cunoscută tuturor, fără excepție, dar din nou, de dragul completitudinii. Este necesar să se împingă cel puțin două persoane, ca o singură persoană în bobinajul de biciclete mai mult de 400 metri cubi pur si simplu nu este suficient, dacă este, desigur, nu este pe partea de sus a Chomolungma. Choke ar trebui să fie din nou trageți complet, în cazul în care motorul este rece. Plante cu un împingător pe un drum noroios o bicicletă japonez, cu un raport de compresie ridicat are, practic, lipsit de sens, mai ales dacă este ud. A încercat, Gee. Pentru destul de ignorant -
procedura este următoarea: conducătorul auto este așezat pe bicicleta, bastoane treapta a doua, iar maneta de ambreiaj este apăsată deține, și
Între timp, celălalt îl împinge până la viteza de rulare. Nu uitați să porniți contactul) O critică
o bicicletă „presiunea de menținere“, în momentul în care conducătorul eliberează maneta ambreiajului, și un circuit de putere
motor activat. Șoferul trebuie să fie atent la faptul că dispozitivul să fie achiziționate și grăbi înainte. atunci
de urgență trebuie să apese maneta de ambreiaj și comutatorul în poziția neutră. Opriți motorul în 15 minute nu
este recomandat să-l încălzească, iar bateria - chiar ușor încărcată.

În cazul în care aerul nu ajută, atunci, problema este cu totul altceva este nevoie de diagnostic și, dacă este necesar,
reparații. Iată cum: Scoateți capacul filtrului de aer (un filtru sub rezervor se ridica rezervor), direct pe elementul de filtru este pulverizat o cantitate generoasă de eter (Pornind de fluid, 100 de ruble în orice piese auto), capacul este închis (în locul pentru a pune rezervorul, nu se poate încă lega lucrul cel mai important - nu
dor de timp pana cand eterul se evapora). Acum planta, din nou târât pe suptului. În cazul în care trei sau patru ori motorul nu pornește, nu înseamnă nimic pentru a prinde, trebuie să te duci la serviciu. În cazul în care chiar și strănută, puteți încerca să repetați procedura. Și mirosul ... Uită-te nu înăbuși.

Ei bine, cred că în acest moment este totul, care ar putea începe. Cine nu a putut - deja în serviciu.
(Articolul original pe .moto.ru)

Pentru a încheia acest capitol, aș dori să dau câteva informații cu privire la modul de a proteja motocicleta de
furt. sau cel puțin să împiedice deturnarea remedii mecanice / electronice.

Nu este scris în detaliu, este mai bine să utilizați pentru a proteja bicicleta împotriva furtului. Personal, am folosi o XENA companie de blocare XN14 (xena.de)

Toate încuietori ale companiei au un built-in sirena 110 dB (se poate asigura că sirena este destul de tare), realizate din aliaje dure au un senzor infraroșu și un senzor de mișcare. Grosimea depinde de șurubul de blocare
după model: Xena XN14 - 14 mm; Xena XN18 - 18 mm. Cel mai mare plus de încuietori - nu uitați să-l scoate din roata. Este suficient să se deplaseze ușor volanul și activitatea
Siren. Ei bine, apoi a plecat pe un skateboard motocicletă (la fel ca în fotografie) va fi dificil din cauza tipetele constantă a castelului.

Castelul nu este spray-uri de congelare valabile și sunt protejate de apă (cel puțin, ei nu se tem de ploaie). Modelele difera nu numai grosimea zăvorului de blocare, ci și adâncimea fantei. Deci, înainte de a cumpăra, măsurați lățimea discului de frână din față. Broaste sunt de la 60 la 190 de euro. Castelul poate cumpăra un lanț cu un adaptor special pentru 120 Euro. Lungimea lanțului de 150 cm și o greutate de 5 kg. Minus doar unul din lanțul: o mare și grea. În portbagaj, sub branci greu scaunului.

Un castel similară oferă aceeași companie Abus: ALARMSCHLOSS GRANIT Detecto 8000. Numai
100 dB sirenă.

lanț Doar ABUS oferă o valoare bună la 40-200 de euro.