grenade de înlocuire însorită, pe nissan 87g soare

afacere mare! .in SHRUS set are totul și o piuliță și cuiului și grăsime și pylnik.Da atunci când rotiți volanul, dacă aproape întreaga vykrutish auzit tuh-tuh-dreapta grenada -naprvo a murit! 2 am schimbat Toko kakieto clipuri idioate se află în setul a trebuit să cumpere mai mult cleme normale de fier.

De la ekzotecheskogo instrument este necesar pentru a înlocui capul 32 și un braț lung pentru ea, este mai bine pentru a fixa balamaua.
nu este necesară groapă.

Am pus masina pe frâna de mână, porniți „N“. (Pentru a nu deteriora clemele din cutie).
Primul poddamkrachivaem lucru mic masina, dar pentru a obține unele de încărcare de pe roți. Scoateți șplintul din piulița butucului (în loc de PIN-ul poate fi piuliță kernovkoy), și să încerce să-l deșuruba. În cazul în care o pârghie destul de lungă, piulița se pretează fără probleme.

Acum vom elimina roata, substitui în locul standului Jack.

piuliță hub Twisted până la capăt, scoateți dispozitivul de blocare pentru rack furtun de frână și deșurubați sârmă senzor ABS și arcul rack.

Deșurubează două bolțuri de fixare a unui raft pe butuc. Akuuratno le elimina. Sub hub-ul chtonit dorit înlocuitorului, în caz contrar puteți deteriora tăcut. Acum vom găsi o poziție de direcție în care poate fi îndepărtată înainte de sfârșitul butucilor comune CV (de obicei, una dintre extreme). Acest lucru ar trebui să fie făcut cu atenție, astfel încât aparatul nu a căzut de pe suport.

Scoateți gulerul mare cu SHRUS el însuși anteră zaderaem de CV articulațiilor. Acum, de cotitură butucul roții, astfel încât să nu interfereze cu încercarea de a aduce în jos articulația CV din unitate, tinandu-se tot arborele de antrenare în direcția motorului, în caz contrar CV-articulatia poate iesi din munte. Am ajuns la a cincea căderea ciocanului. Impactul trebuie să fie ascuțite. Knock fin - inutil. Dispozitivul de reținere nu este de obicei deteriorat și rămâne pe arborele de antrenare.

Acum desfaceți colierul furtunului mic, îndepărtați vechi și ștergeți Duster murdăria de pe arbore.

complet cu un nou SHRUS ar trebui să fie:
dispozitiv în sine, burduf, două garnituri clemă, opritor.

Am pus un clip mic, mai jos și prinde pe arborele de antrenare a strânge imediat clema (ușor, dar ferm. După strângerea de blocare a grasetului ciocan printr-un distanțier), umple lubrifiantul la noile articulații viteză constantă și să încerce să-l impună pe arbore. Pur și simplu nu au de lucru - batere a încercat - inutil. Și a doua oară când face clic și înzestrat cu mâna. Umple resturile de grăsime din antera.

Acum trebuie să elibereze excesul de aer din antera. Pentru a face acest lucru, se introduce șurubelnița între buza de praf și SHRUS. După aceea, strângeți clema.

Acum, curat glandă Kit de murdărie, care a ajuns la un proces lubrifiază de ulei de etanșare loc de rezemare pe SHRUS glandei în sine (de exemplu, reziduuri de SHRUS de ambalare). Și SHRUS introdus înapoi în hub-ul. Am făcut parte dintr-o foarte strânsă. Am pus că a luat o piuliță, în continuare deja folosindu-l ca putem strânge care deține centrul de rotație.

Butucul este prinsă în șuruburi rack, fixați furtunul de frână și ABS. Am pus pe volan. Imediat fixa, omite mufa mica pana cand roata nu este pornit, strângeți piulițele de roată, strângeți piulița butucului putem. Eliberați complet cricul și în cele din urmă strângeți piulița butucului. Cu cât mai mult - cu atât mai bine, principalul lucru nu este de a sparge în jos. shplintuem suplimentar Kern sau piuliță.

Întregul lucru pe care îl iau o oră de funcționare continuă.

Cel mai inconfortabil în acest proces - pentru a strânge gulerul mare. Cred că va place drag and drop-l cât mai curând posibil, atunci când am un instrument special pentru acest lucru. Încă o dată, convins că mașinile din Japonia fac pentru oameni și pentru reparatori - toate proiectate și ușor de reparat. Nu că bazinele noastre.