Gratuit volan Wheeling sau reculul totală de direcție UAZ Hunter
De direcție și inclusiv roata liberă de funcționare, acestea trebuie să fie verificate la fiecare vehicul de întreținere regulate sau atunci când este necesar. Atunci când direcție de inspecție ar trebui să acorde o atenție pentru a verifica.
- Locul spițele roții de direcție, care sunt în poziție rectilinie a roților din față trebuie să fie amplasate simetric în raport cu axa verticală.
- Starea de capace de protecție și îmbinărilor cu șuruburi. Torn, crăpate sau a pierdut elasticitatea huselor din cauciuc trebuie să fie înlocuit, în caz contrar prins în apă componente, praful și murdăria le retrage rapid din sistem.
- Starea de furtunuri și conducte de racordare pompa servodirecției, rezervor și direcției sale.
- strângerea șuruburilor de fixare a carcasei transmisiei de cârmă la cadru, strângerea pene sau buloane arborelui cardanic al unei coloane de direcție, și etanșeitate de blocare articulației sferice nuci.
- nu există nici un decalaj în capetele tijei sferice, lacune în arborele balamale și spline elicei superioară și inferioară a unei coloane de direcție, prezența lacunelor în mecanismul de direcție.
- Nici o interferență bruierea, prevenind lovituri și volan. Dacă bate și gripare a găsit, deconectați tirantul se termină din brațele pivotante și se repetă testul. În cazul în care bate și blocări nu sa oprit, dar este necesar pentru a elimina și repararea direcției.
Defectele care afectează direcția și stabilitatea directionala Uaz-3160, 3162-și Oise Uaz Patriot discutat în acest material. De asemenea, pe deplin aplicabile direcției UAZ Hunter cu servodirecție.
Gratuit volan Wheeling sau direcție totală reacție UAZ Hunter.
Retracta roata sau reculul totală de direcție, acest unghi de direcție din poziția corespunzătoare începutul roților din față într-o singură direcție, într-o poziție corespunzătoare direcției de sus roțile din față în direcția opusă. Cu o creștere în cursul liber al unui volan de conducere dificil, deoarece există o întârziere reacționează la driverul de intrare.
În plus, roata liberă de rulare a crescut, care nu pot fi corectate prin ajustarea mecanismului de direcție, ceea ce indică defectul de direcție. slăbirea mecanismului de direcție, de direcție tije, pârghii sau uzura pieselor.
În practică, roata de rulare liberă măsurate în grade nu este foarte convenabil, dar ele trebuie să fie traduse în milimetri prin următoarea ecuație L = (G / 360) x 3.14 x D. Unde L - roata de rulare liberă în milimetri, G - valoarea maximă admisibilă de joc, 3,14 - pi, D - diametrul exterior mm roților.
Pentru orientarea diametrul exterior de 400 mm, valoarea maximă admisibilă de redare stabilită la 10 grade, aceeași valoare va fi în milimetri. L = (10/360) x 3.14 x 400 = 34,88 mm.
Verificarea direcției de mers liber UAZ Hunter.
Verificați volanul de deplasare liberă se face cu masina setat pe o suprafață plană și numai cu motorul la ralanti.
1. Rotile din fata sunt setate la drept înainte.
2. Pe panoul de bord pentru roata laterală este fixată în siguranță linie, astfel încât acesta atinge planul suprafeței exterioare a volanului.
3. Volanul se transformă încet în direcția a ceea ce este înainte de începerea roților din față - în această poziție pe volan în nici un fel să fie aplicat pentru prima dată marca.
4. Fără a schimba poziția liniei, volanul este rotit în direcția opusă din nou până la începutul roților din față - în această poziție pe janta se aplică al doilea marcaj.
Distanța măsurată de-a lungul jantei roții între mărcile nu trebuie să fie mai mare decât valoarea stabilită reculul totală. În cazul nostru, dacă pornim de la exemplul de mai sus - nu mai mult de 35 de milimetri.
Dacă direcția Wheeling liber sa dovedit mai mare decât este permis, ar trebui să dețină controlul de direcție și de a determina cauza care se obține un nod joc liber a crescut, ceea ce pentru a verifica:
- fiabilitatea direcției de montare și de strângere de direcție șuruburile de fixare roata dințată,
- starea de balamale de proiecte de direcție,
- strângerea șuruburilor de fixare a brațului Pitman și brațul,
- ax șuruburile de strângere a elicei a unei coloane de direcție, golurile din articulațiile și spline sale,
- prezența unor lacune în mecanismul de direcție.
Sistemul de întreținere directie de direcție Uaz Hunter.
Acesta constă în verificarea tensiunii de acționare a pompei curelei de direcție, verificarea etanșeității furtunurile și racordurile, verificarea scurgerilor și pompa de direcție, sigiliu de inspecție nivel și înlocuirea fluidului de lucru în rezervorul rapelului hidraulic.
Fluidul de lucru în sistemul de servodirecție trebuie să respecte caietul de sarcini Dexron IID. Mai în detaliu procesul de înlocuire a fluidului de lucru și filtrul din rezervor pentru servodirecție, precum și parametrii curelei de antrenare a pompei de servodirecție în Oise Hunter, este conținută într-un material separat.
În cazul în care lichidul din rezervor de amplificator hidraulic este foarte murdar sau întunecat, acesta trebuie înlocuit înainte de termenul limită. În cazul în care foarte murdare, sau închiderea la culoare a fluidului este necesar să se verifice de funcționare a pompei de putere de direcție și mecanismul de direcție, probabil, acestea vor trebui să fie reparat sau înlocuit.