Gestionarea automată Camry toyota
Fig. 1. Schema de selectorului transmisiei automate modurile de comutare pârghie Angrenajul este, de asemenea, afișate pe panoul de bord.
P: parcare, începând cu cheia motorului și regăsire.
N: Poziția neutră.
D: Mod normal (comutator upshift activat).
2: consolidată frâna de motor.
L: frânarea maximă a motorului.
Un comutator upshift (Fig. 2).
Prin apăsarea acestui comutator se poate trece la viteza a treia (în afara poziția aibă loc schimbarea) sau a patra roata dințată de viteză (upshift ON). apăsați comutatorul pentru a opri overdrive. Lampa de control «O / D OFF» ar trebui să rândul său. apăsați din nou comutatorul pentru a reactiva overdrive. Indicator lampa «O / D OFF» trebuie să se stingă. Pentru a crește economia de combustibil și de a îmbunătăți netezimea de mișcare, activați overdrive. În cazul în care comutatorul este pornit oprit Overdrive și începe din nou motorul, acest comutator este activat automat. Vehicule cu control al vitezei de croazieră - folosind cruise control, chiar și la transmisie scăzută, apăsarea și eliberarea comutatorului upshift, frâna de motor nu va porni, deoarece nu este oprit controlul vitezei de croazieră.
Modul obișnuit de circulație.
1. Porniți motorul. Maneta schimbătorului trebuie să fie în poziția „P“ sau «N».
2. Prin apăsarea pedalei de frână, maneta selectorului de comutatorul «D» poziția. Dacă maneta este în «D», atunci sistemul de transmisie automată selecteaza viteza optimă pentru condițiile de trafic de date, cum ar fi normale, în sus, remorcarea grele etc. Pentru a îmbunătăți economia de combustibil și finețea îmbunătățită a mișcării este necesară pentru a comuta comutatorul upshift. La temperatură scăzută a lichidului de răcire a motorului nu poate trece la suprasolicite chiar și atunci când comutatorul pas în sus.
Utilizarea frânei de motor.
Pentru a utiliza frâna de motor pentru comutarea Decalaj este realizată așa cum este descris mai jos.
- Apăsați comutatorul overdrive. Lampa indicatoare a «O / D OFF» și porniți de-a treia transmisie.
- Comutare la "2". Prin reducerea vitezei vehiculului la sau sub viteza următorul viraj pe iar a doua transmisie activată prin creșterea frânei de motor. motor 1AZ-FE. 93 kmh.
motor 2AZ-FE. 106 kmh.
motor 1MZ-FE. 111 km / h.
- Comutare la «L» poziție. Prin reducerea vitezei vehiculului la următoarea viteză mai mică sau porniți prima transmisie și frâna maximă a motorului este activată. motor 1AZ-FE. 46 kmh.
motor 2AZ-FE. 52 kmh.
motor 1MZ-FE. De 50 km / h.
Vehicule cu control al vitezei de croazieră - folosind cruise control, chiar și la transferul redus prin apăsarea și eliberarea comutatorului upshift, frâna de motor nu va porni, deoarece nu este oprit controlul vitezei de croazieră.
Fiți atenți atunci când downshift pe suprafețe alunecoase. comutare bruscă poate provoca alunecarea sau derapajul.
Folosind prevederile „2“ și «L».
Regulamentul „2“ și «L» folosit pentru putere a motorului de frânare, așa cum a fost descris anterior. Când comutat în poziția „2“ a manetei selectorului sau «L» mișcarea poate începe precum și în brațul în poziția «D». Dacă comutați selectorul de viteze în poziția „2“, mașina va începe să se deplaseze de la prima transmitere, și trece automat la treapta a doua. Dacă maneta selectorului se află în poziția «L», prima treapta este cuplată.
Aveți grijă să nu dea viteză prea mare a motorului. Urmați tahometru pentru deținerea turația motorului la care se încadrează în zona roșie. Pentru referință de mai jos prezintă valorile pentru exemplari viteza maximă permisă pentru fiecare poziție.
"2." 103 kilometri pe oră
«L». 57 kilometri pe oră
"2." 115 kilometri pe oră
«L». 64 kmh
"2." 116 kilometri pe oră
«L». 64 kmh
Nu se recomandă să continue mișcarea de ridicare lungă sau tractarea o masă mare, atunci când maneta schimbătorului de viteze se află în poziția „2“ sau «L». Acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a transmisiei automate din cauza supraîncălzirii. Utilizați poziția «D» În astfel de cazuri.
de mers înapoi.
1. opri complet vehiculul.
2. Prin apăsarea pedalei de frână, maneta selectorului de comutatorul în poziția «R» poziția. Este interzisă comutarea în treapta marșarier în timpul deplasării.
1. opri complet vehiculul.
2. Pentru o frână de parcare fiabilă trageți maneta frânei de mână până când se oprește.
3. Apăsați pedala de frână, comutați selectorul de viteze în poziția „P“.
în poziția „P“, atunci când vehiculul este în orice caz, nu încercați să mutați maneta selectorului. Acest lucru poate duce la deteriorări mecanice grave, și pierderea controlului vehiculului.
- în timpul ascensiunii pe o pantă lină, cu comutare frecventă la intensificrii și translația între a treia și overdrive, opriți comutatorul overdrive. După încheierea de ridicare necesară pentru a porni imediat pe acest comutator.
- Când tractează o remorcă pentru a stoca eficiența de frânare a motorului nu suprasolicite.
Pentru a menține vehiculul în creștere, folosiți întotdeauna pedala de frână sau frâna de parcare. Nu încercați să păstrați masina cu pedala de accelerație, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea cutiei de viteze.
Dacă nu puteți trece maneta selectorului „P“ a situației. Dacă nu puteți trece maneta selectorului de la „P“, chiar dacă pedala de frână este apăsată, folosiți butonul de blocare a comutatorului de pe overdrive.