Generator VAZ-2107 învățare meșterit-te

un aparat generator de 2107

Orice generator este proiectat pentru a furniza „șoc electric clienților lor, precum și de încărcare a bateriei bateria. Generator 2107 este un model de dispozitiv de curent alternativ 372.3701.

Reprezintă o mașină electrică cu trei faze sincronice cu o excitație electromagnetică unică. Acesta este amplasat pe motorul la porțiunea din dreapta a acesteia și este condusă de un V-curea de la arborele cotit. Componentele sale principale sunt un stator, un rotor precum și capac din aliaj de aluminiu turnat. Istoria 2107 de brand stie cazuri când mașinile au fost finalizate și continuă să fie echipate cu un dispozitiv de 9412.3701, care are anumite diferențe structurale.

Cum este generatorul de înlocuire 2107

Înlocuirea generatorului 2107 poate fi efectuată pentru un număr de motive:

• înfășurări arse;
• Sa întâmplat interturn scurt-circuit;
• are corpul rupt și din alte motive.

Înlocuirea este cel mai bine face prin partea de jos a vehiculului. Pentru a-l executa, este necesar să se deșurubează antera, care protejează aparatul. Prin urmare, este mai bine să se folosească, în această situație, ascensorul sau o gaură de vizualizare.

1. Pentru a începe, scoateți mufa „minus“ a bateriei.
2. Mufă Disconnect cu O „61“ (Schema secțiunea de mai jos) (în fotografie ilustrat luat termostat și baterie).

1. Scoateți capacul izolator și cheia „zeci“ deconectați fișa de ieșire „30“. Eliminați sârmă.

1. Scoateți generator de centura 2107.
2. Utilizarea tastei „17“, deșurubați piulița și scoateți cureaua de reglare.
3. Deșurubați piulița de fixare inferioară, scoateți ștecherul și șurubul.
4. Scoateți generatorul.

1. Instalați un nou dispozitiv în ordine inversă. După reglarea tensiunii curelei.

Reparatii si asamblare propriile lor mâini

Înainte de a continua cu repararea acestui dispozitiv ar trebui să arate ca generator de circuit arată 2107, părțile sale și cablajul circuitului. În timpul reparațiilor ne vin la îndemână.

Apoi, începe să lucreze:

-Scoateți ansamblul de motor și printr-o cheie „zece“, deșurubați piulița de la terminalul „30“. Dezasambla sârmă condensator.

-Deșurubați șurubul de fixare și scoateți condensatorul.

-Scoateți comutatorul de încărcare și șaiba corespunzătoare de izolare.

-Opriți piulița fuliei.

-Parse scripetele și agitatorul.

-Scoateți setul de inel cu cheie.

-capacul frontal contractabile cu axul rotorului

-Scoateți distanțierul (atunci când instalarea nu uitați să puneți înapoi).

-Cheie „8“ deșurubează piulițele care fixează lagărul

-Scoateți capacul lagărului exterior și interior.

-Apăsați încastra un nou lagăr. Pentru a face acest lucru, a pus câteva lovituri ușoare prin suportul special.

-Re nuci kontratim.

-Din capacul din spate bat ancora. Scoateți-l împreună cu lagărul din spate.

-Dacă trebuie să-l înlocuiască, scoateți-l de pe axul rotorului.

-Deșurubați cele trei piulițe care sunt atașate la bornele statorice ale punții de diode.

-Scoateți din capacul din spate trei șuruburi împreună cu distanțiere izolante speciale.

-Scoateți puntea de diode și înfășurării.

Ar trebui să fie înlocuite, dacă este necesar, un ansamblu de punte de diode. Toate componentele generatorului le curăța de murdărie, praf și ulei. Asamblarea se face în ordine inversă.

Informații generale utile

Generator 2107 transformă energia mecanică a arborelui cotit în motorul electric. Acesta este conceput pentru putere în întreaga rețea de bord, și este, de asemenea, necesară pentru reîncărcarea bateriilor. Pentru a converti de curent alternativ la curent continuu, unitatea este echipată cu o unitate de redresor, care este format din șase diode. Speciale releu-regulator servește pentru a menține un nivel de tensiune predeterminat. Acest dispozitiv se află în afara generatorului.

Când contactul este cuplat, tensiunea care trece prin lampa vehiculului de referință ajunge la autoritatea de reglementare și de acolo se transmite înfășurarea de excitație. Hraneste ei trei diode. Ele sunt în unitatea de redresor. În cazul în care, în timpul lampa de control de pornire și apoi rămâne aprins, atunci nu este suficient de încărcare a bateriei. Trebuie să verificați starea în rețeaua de bord de tensiune. Dacă este mai jos, apoi normal:

• a existat un scurt-circuit în rețea;
• au existat defecte în baterie;
• orice defecțiune a releului de control al motorului;
• 2107 defecțiune generatorului.