Generator suplimentar ZAZ
Notă. NN - numărul de rotații ale arborelui cotit corespunzător curentul maxim dat generatorului; Nmin - numărul minim de rotații ale arborelui cotit corespunzător curentului nominal.
După cum se vede din tabel, acesta trimite un generator de curent G502 20A numai la 2300 motor al arborelui cotit rot / min, ceea ce corespunde cu viteza vehiculului în a patra roată 70 kmh. Acest mod de conducere atunci când în oraș este lung - o medie de încărcare călătoria curentă nu este suficient, iar bateria este descărcată. 58.3701 Generatorul trimite un curent de 32 A la viteza de mers în gol (960 rot / min). Astfel, chiar și atunci când oprire la semafor este asigurată de baterie. La 3000 rot / min a arborelui cotit, care corespunde vitezei vehiculului în treapta a patra de aproximativ 100 km / h (rapid pe „zaporojene“ călătoresc rar), viteza rotorului generatorului nu este mai mare de 7500 rot / min, adică rămâne în limite acceptabile (până la 10 000 rot / min).
Câteva piese simple, necesare pentru fixarea generatorului suplimentar (schițe le-a prezentat aici), este ușor de fabricat acasă cu instrumente de lăcătuș obișnuite. generator de centura 1250 mm de lungimea vehiculului de Kamazul pot fi achiziționate, iar regulatorul de tensiune 112 intră în generatorul I.
Acum vom descrie elementele de fixare. Principalul element - colțar, curbat așa cum este prezentat în Fig. 2. Această bandă de oțel lățime de 60 mm și o grosime de 4,5-5 mm. Indoaie-l într-un arc cu o rază de 110 mm pe un „șablon“ diametru de lemn ușor de 220 mm, iar bucla la capătul (diametrul interior de 10 mm) - bara de oțel. Astfel, porțiunea deformabilă este încălzită sau un puternic aparat de sudură arzător cu gaz. Clema este montat pe partea superioară a aparatului de ghidare ventilator cu ajutorul a două șuruburi de 1 și 3 (M8) cu șuruburi (vezi. Fig. 1), care, în unitatea de ghidare benzi și două găuri.
Este important să se stabilească banda, astfel încât distanța de la marginile la aparatul de tăiere ventilatorului de ghidare a fost de 40 mm. Acest lucru va asigura potrivirea dintre cele trei planuri ale scripeți. găuri în placa sunt compensate de centrul său, apoi se duc într-un decalaj între paletele ventilatorului fixe și rotative. În cazul în care ansamblul ar trebui să acorde o atenție deosebită faptului că paletele rotorului evita interferența cu șuruburile. Marginea liberă a plăcii trebuie să fie la axa nivelului ventilatorului.
Pentru a da proiectarea rigiditatea necesară (vezi. Fig. 1), se întinde de două găuri 7 (fig. 3). Primul (10 mm) pentru a coincide cu deschiderea din cama de jos a generatorului, iar al doilea (6 mm), destinate a fi instalate sub capacul de roată bolt de temporizare se întinde dispusă peste flanșa unei pompe de benzină. Este recomandabil să se înlocuiască acest șurub alungit de 5-6 mm. Se introduce bucla de pe suportul de capăt 2 dintre eclisele generatorului, spreader 7 montat pe exteriorul știfturile inferioare și întregul pachet este contractat lungime specială (l = 120 mm) bolt M10 sau stud cu cele două piulițe la capete. Partea prezentată în Fig. 4 - întinzător. Un capăt servește pentru fixarea toarta superioară a generatorului, iar celălalt - cu o fantă, pentru reglarea tensiunii curelei cu un șurub. Ultimul șurub în orificiul de pe ghidajul unității ventilatorului. Orificiu de mai sus, astfel încât șurubul a ieșit între aparate fixe lame. aripi de ghidare material este moale, iar grosimea ei este mică. Prin urmare, este necesar, fie să-l taie cu un pas fir fin, sau stabilit în interiorul piuliței în așa fel încât să poată fi pentru a capta cheia.
Dacă este făcută corect, generatorul va fi dreapta vanelor de ghidare și nu mai mare decât acesta din urmă. Ar trebui prevăzută o lungime centură de tensiune de 1250 mm, care acoperă toate cele trei scripetelui. Înainte de a instala centura, asigurați-vă că scripeții se află într-un singur plan - acest lucru depinde în mare măsură de longevitatea. Masina ZAZ-968M este necesară pentru a efectua fanta „în loc“, în carcasa ventilatorului pentru trecerea centurii.
Puteți găsi că centura la locul de muncă se va aplica la ieșirea unui furtun pompă de benzină. Pentru a remedia acest lucru, scoateți cele șase șuruburi de fixare din partea de sus a carcasei pompei și transformându-l (fără diafragma!) Prin 1/6 rândul său invers acelor de ceasornic, strângeți din nou șuruburile. Inutil să minte etsya că toate conexiunile noi cu șurub trebuie să fie divizat șaibe de blocare pentru a preveni slăbirea din cauza vibrațiilor unității de putere.
În cele din urmă, pe circuite electrice. Deconectați firul de la priza „W“ comutator re-gulyatora și izolați. Un fir suplimentar conectați terminalul „+“ releu regulatoarele de izolator cu un singur terminal pe noua unitate generator de perie. Secțiunea de sârmă nu este mai mică de 5 kvadr.mm conectați terminalul „+“ a noului oscilator la terminalul de pe motorul de pornire, care este conectat la un cablu de la baterie. În același fir în siguranță la sol carcasa generatorului.
Se va aprecia că, cu un astfel de circuit nu va funcționa sistemul de blocare de pornire și indicatorul luminos de încărcare (permanent). Pentru a controla funcționarea generatorului este mai bine pentru a seta voltmetru (de exemplu, VAZ-2105), cu atât mai mult, deoarece lampa de control nominal indică practic nici o taxă sau descărcare a bateriei, și confirmă doar funcționarea generatorului. Într-un vehicul instalat LUAZ ampermetru, astfel încât ieșirea „+“ este conectat la generatorul de sârmă roșu complet generatorul pe blocul de borne cu privire la farul din stânga. Pentru a asigura funcționarea corectă a I regulator de tensiune 112, este de dorit să se conecteze direct la borna „+“ de ieșire a generatorului prin intermediul unui releu intermediar care elimină influența căderii de tensiune parazite la bornele broaștei de aprindere și în compușii mănunchiuri.
PRACTICĂ:
Prin setarea „Moskvich“ generator de pe dvs. ZAZ 968M (40 CP) am fost confruntat cu multe probleme legate în primul rând dimensiunile discrepanță de piese în desen și starea reală a lucrurilor. Eu aduc la cunoștință unele îmbunătățiri în diagrama de desene și cabluri.
În primul rând, cumpărați un „KAMAZ“ centură (1250) și deja este în curs de organe de asamblare se potrivesc.
Deci, partea principală (suport) a avut loc să se aplece la generator, deoarece proeminența previne șuruburile de blocare sub corpul său (vezi. Fig. 1230)
Și dimensiunile respectiv schimbate ale celorlalte părți (vezi. Fig. 1231 și Fig. 1232)
Ca urmare, generatorul este plasat oarecum diferit (vezi. Fig. 1233)
Acum, despre instalația electrică. Pentru a pune sus cu lipsa de pornire de blocare și în mod constant de ardere indicatorul luminos nu am vrut. Generatorul deschis ( „Moskvitch“) și butași realizate din orice stator 2 faze. le conecta prin fire la terminalele "
„Pentru releele de siguranță. Totul a lucrat așa cum trebuie. Trebuie doar să configurați blocarea comutatorului, deoarece generatorul de curent nou începe să dea înapoi în procesul de pornire a motorului, ceea ce duce la o declanșarea prematură a releului și a dezactiva demarorul. Pentru a depăși acest dezavantaj, destul de o trage câteva primăvară-încărcate în releul de blocare (experimental). În caz contrar, totul în articolul „Un generator de puternic.“
album
