generator de fum - asistent loial în diagnosticul de eșec al auto

Un exemplu ilustrativ nu se scurge în tractul de admisie și detectarea acestuia

Se întâmplă de multe ori că, atunci când diagnosticarea unui motor de vehicul se confruntă cu o astfel de problemă ca scurgere de aer în tractul de admisie a masinii. Din păcate, instrumentul de scanare nu poate indica orice locatie nu scurgeri este prezent, se va realiza numai că amestecul de combustibil este corect, și anume, pe termen scurt și toplivokorrektsiya pe termen lung va fi în negru, și procentul, cu atât mai bine consumul mai mare de combustibil. După ce unitatea de comandă vede că amestecul nu este corectă și că ar aduce la stoichiometric (14,7: 1) este necesar, fie pentru a adăuga combustibil sau diminua aceasta, deoarece cantitatea de combustibil este reglată prin cantitatea de aer.

Deci, toate la fel ca și în acest caz să fie.

Și așa am făcut Diagnosticare de sistem de injecție de combustibil, posibilitatea de a folosi un analizor de gaz, și ne confruntăm cu o admisie a aerului clar (EBUD aer necontabilizate, care a intrat în camera de ardere). Ia instrument și itera întreaga cale de la intrarea filtrului la camera de combustie nu este o opțiune, nu determină vizual etanșeitatea este foarte dificilă în cazul în care cu siguranță nu este rupt sau furtun congregate plisat. Pentru a ajunge la locurile greu accesibile, cum ar fi etanșarea duzelor sau garnitura galeriei de admisie, fără a scoate colectorul este practic imposibil. Design colectoare pe diferite masini diferite, în cazul în care bucata de aluminiu, care este pliabil, și undeva în toate plastic și o mică fisură nu este eliminarea niciodată nu va găsi.

În acest caz, vom avea nevoie și generatorul de fum.

generator de fum proiectat pentru căutarea eficientă nu este sigilat în următoarele locații ale motorului: sistem de admisie a aerului, sistem de evacuare, sistem de răcire și celelalte sisteme nu permit scurgeri, și pentru a găsi nici o optică de etanșeitate și înțepături. fum gros alb furnizat la locul presupusei scurgere și densități, sub o ușoară presiune 0,2-0,5 Bar, permite minim de timp pentru a nu dezvălui densitatea, care este adesea imposibil de identificat în orice alt mod.

La testarea sistemului de admisie, generatorul de fum este suspendat în orice locație convenabilă, în apropierea locației și scurgerea estimată nu este sigilat. Conectorul de intrare este conectată la o sursă de aer comprimat prin intermediul unui adaptor de accelerație.

Ieșirea generatorului fiting printr-un furtun siliconic este conectat la colectorul de admisie al motorului. Admisia tractului de admisie (de obicei, din cauciuc, tub ondulat) este suprimata de un obiect diametru adecvat.

P.S. Din moment ce eu sunt o persoană creativă și îmi place să fac totul singur, am decis să alcătuiască un generator de fum. Nu am colecta improvizat în 5 minute, ca și oamenii, am decis sa fac un generator de fum plin. În primul rând, suntem practic vândute în Belarus, și același diy, așa cum am încerca să-l vândă pe internet pentru 100 CU. Comandat de la România, de asemenea, nu este o opțiune, deoarece Mi se pare dificil despre acest lucru nu este nimic, și, desigur, toate supraplata. În general, am decis să facă propriile lor și de a economisi bani. Faptul că am făcut-o puteți citi în blog-ul meu în curând. generator de fum în sine este gata, rămâne doar să se ocupe de partea electronică și conexiunea.