gaz pe bază Hammer 66

De obicei, off-road fanii pokatushek diferă prin aceea că mâinile lor au fost în creștere de la locul potrivit. Mulți creează propriile vehicule pentru plimbari extreme. Pe mai multe dintre aceste proiecte de tuning GAZ-66, vom vorbi.

Aici este posibil să se amintească istoria apariției de vehicule off-road ca masina de clasa. Prima masina camioane off-road au fost exact. Este suficient să menționăm firma Marmon Herrington, bazat pe camioane standard au fost permițându ATV-uri. În ceea ce privește proprietățile off-road, camionul militar sovietic GAZ-66 a avut doar o cruce excelent, nu pretențios (despre confort tacem).
Poate că este motivul pentru care remake al GAZ-66 este una dintre cele mai interesante și accesibile metode de a crea vehiculele dumneavoastră toate tipurile de teren. Masina legendara, shishiga poreclit (diavolul) pentru oportunitatea de a călători, în cazul în care pentru a merge, și de multe ori poate fi dificil, oferă off-road entuziaști oportunități excelente pentru conducere fără drumuri.
Cum se face

Există mai multe astfel de proiecte implementate. Unul dintre ei - GAZ-66 Partizan. În același timp, pentru a obține masina arata într-adevăr arată ca un Hummer. În centrul Partizan - GAZ-66, poate rezista la sarcini grele în grave off-road. Acest șasiu montate unități gazovskih native - motor, suspensie, cutie de viteze și razdatka.
Pentru a asigura o linie joasă a capotei motorului este mutat înapoi adânc în cadru. De fapt, interior este compus din două cabine de pe shishiga, capota si portbagajul sunt realizate din fibra de sticla. sticla regulat utilizate pentru geamuri cabine. Spre deosebire de shishiga, scaunul șoferului confortabil, toate comenzile sunt plasate în locurile obișnuite.

Deplasarea spate a motorului sa îmbunătățit distribuția greutății mașinii și coborî centrul de greutate, pentru a crește stabilitatea și controlabilitatea acesteia. În habitaclu cazați în condiții de siguranță patru persoane. La mijloc, la fel ca în Hammer, o transmisie tunel. Panoul de instrumente de auto-a făcut, cu indicii simple.
numire auto pur utilitarist, și nimeni nu este destinat în mod special pentru a fi angajat în crearea de confort.
Aspectul vehiculului de teren rezultat ca un Hummer. Cu toate acestea, în plus față de artizani normale de copiere a face și modificările acestora. Deci, există exemple de mașini în care sunt antrenate toate roțile, adică rândul său, înapoi în același mod ca și partea din față. Acest lucru oferă avantaje suplimentare în off-road.

Care este rezultatul

Rezultând în cele din urmă pentru teren accidentat vehicul la cele mai bune performante de camion off-road rămâne. Conducătorul auto trebuie să-și amintească tehnica cutoffs duble atunci când schimbarea vitezelor, transmisia include o „criza“, conducerea nu diferă ușurință și sensibilitate.

Suspendarea nu poate fi numit moale, agitând foarte palpabil. Și amortizoarele Gazelle ca vibrogosyaschih elemente aici nu salvați. Dar ceea ce nu poate fi negat - pentru o astfel de masina ar fi traversat nici un fel. Viteza maximă pe asfalt la 120 km / h înălțimea plimbare - 260 mm, Splitter, Differențiale alunecare limitată - totul este acolo și poate fi în cazul în care vreau să merg cu acest echipament.