GAZ Group a prezentat la Mias 2018 noi gazelă (actualizat) - Blog - Transport și Logistică -
La deschiderea de mâine să apăsați Moscova Motor Show nu va avea premiera doar in masinile picioare gen si coupe. GAZ va arăta vizitatorilor promițătoare „Gazel-Urmatoarea». Noua generație de camioane comerciale și utilitare trebuie să se întoarcă pe transportorul în anul următor.
Este cunoscut faptul că mașinile vor fi mai mari decât actualul „Gazelle“, iar lista echipamentelor va include aer condiționat și airbag-uri. Și cel mai important inovații de design - suspensia față independentă, chiar și pentru bord Gazelle.
Modificările vor afecta nu numai linia de mașini Gazelle, dar mașinile Sable
precum liberasty strigând „aproape GAZ“, „aproape VAZ“, „miliarde în țeavă.“ TOTUSI înțelept conducerea românească într-un moment dificil susținută și VAZ și GAZ. rezultatele industriei de automobile interne încep să impresioneze! Da, și este foarte plăcut. Și strigătele în vrac liberastov asculta - ultimul lucru. Ele pot fi vrut totul pozakryvat în România, dar nu va funcționa. Nu vom permite. marca "Lada", "Gazelle" Save! Păstrați-l! 100%!
Mașină de frumos. În cele din urmă pe drumurile noastre gazela normale merge.> Aparent, modelul va fi produs în paralel cu generația actuală, care vor fi alocate rolul unei alternative mai accesibile. Și e rău. Draw este o galeata de cuie, forțe nu mai pentru ei să călărească sunt. Chiar și „afaceri“ nu avem nevoie.
Desigur, cei care așteaptă de la stațiile de autobuz orașul meu este frumos și autobuz încăpătoare, cu o ușă normală Editat: Denis Demidovich
Și încercați pe acel frumos peste 700,000 cu motorină ueb..nym chinez câștiga bani, iar apoi ai un bun gazelki vechi astfel încât, chiar 405 poveste motor ZMZshnym par. Desigur proiectarea, construcția, etc ar trebui să fie dezvoltate, dar milioane de oameni au câștigat până la ultima dată când a fost la achiziția deshivezne și funcționarea în continuare a unui gazela, iar acum costul a ajuns deja la inomarochnym laminate, NEXT lor în curând nivelat. Cererea va fi de până la ultimul este pe vechiul model. Deși marshrutchiki obligă în mod legal, și ei vor merge la NEXTah mai mari și mai moderne, sprinterilor, tranzitul, etc.
Nu sunt speciale, eu nu înțeleg acest lucru. Cu toate acestea, ca utilizator al acestui m-am bucurat de transport. Pentru că am deja această economie. Pentru a conduce mai multe ore de la un oraș la altul, în strânsă frison cald sau congelare scaune rece montate lateral - un pic de distracție. Și am absolut apoi proprietarii de astfel de vehicule nu deranjează. Și Intercity desfășoară adesea deja pe noi Ford-uri, sau mai mult sau mai puțin contemporane Mercier - și nimic să se întoarcă, nu se plâng. autobuz urban spațioasă de modul în care există în Belarus. Există, în general, este interzisă nagibayki gazelepodobnye și Nitsche, probleme cu amortizare. În opinia mea, este timpul în domeniu pentru a direcționa comanda. Cu avioane și taxiuri sortate, astfel încât chiar și prețurile înșiși devin mai mici. Căile Ferate fel de spirit încearcă să ia. Unele autobuze cu autobuze fund plin. Editat de: Alan Spelnikov
Designeri cu greu de rău. ))))) Și știți despre calitatea pieselor GAZ-ovskih? Despre faptul că pentru prețul ridicat consumatorul primește clar bunuri de larg consum sau Lajoux. Un exemplu recent - producția alternatorului și starter „Elprom“. După „AGA“ a început să le împacheteze în cutiile lor, ei „dintr-o dată“ a crescut. Ei bine, pentru o casetă pe care trebuie să plătească). Acum, ei sunt curele din China atârnă plăci indicatoare lor și împinse în piață. Frana tobe de producție „GAZ“ - curbe, ca și în cazul în care acestea au fost în stare de ebrietate ascuțirea Turner. Dar fabrica „GAS“ nu recunoaște căsătoria. Returnează înapoi cu o notă - „nu este o operație corectă“, „setarea corectă“, etc. Acea veche Gazelle erau găleți. Capsule moarte. Că acestea vor fi la fel. Personal, eu nu cred în industria auto românească. Ideile sunt bune, ci doar face totul pentru om, ci de dragul buzunar.
lucrează în prezent la un copil de 15 ani GAZ-2705. Am un al treilea șofer. Motorul este potrivit pentru a doua restaurare. M-am a trebuit să își desfășoare 1.8T-o dată. Abia acum mi-e teamă că autoritățile nu vor fi de acord să repare motorul - organismul este foarte putred. Aceasta este singura problema.
Sincer, dintre care nici unul nu este văzut. Îmi pare rău. Dar acum eu sunt confuz prieten șofer de taxi, care la 3 ani Priorke plimbari (se pare oschalis, poate sta în timpul iernii). Nici un prejudiciu, numai consumabile! Taximetristul. vecinul meu de la WHA 04 plimbari. Este ultimul secol. În curând se va bate de 2 ani, de asemenea, și nici un prejudiciu, doar asta! Deci, poate că nu e așa? Poate dacă gazelevod trata masina ca un Mercedes, acesta va fi bine? Vărul meu lucrează în krasgazservise. Da, este o mulțime de materie, dar acceptă că, dacă te duci doar la ele, garanțiile sunt date dintr-un motiv. Acestea sunt erori în garanție este foarte scump pentru bătut. Și, cu siguranță, cel mai adesea ca o gazela, va fi mult mai ieftin pentru un Mercedes rară
Pentru a măsura rigiditatea structurii în ochi este cu siguranță ceva. Gelenvagen cum neîndemânatic în aparență și rigiditate foarte bună. Probabil dezvoltatorii de proiectare metoda elementului finit au calculat? Ce crezi? Merge mai departe mare. VAZ Kalina, de asemenea, făcut inițial acum și modele mai bune vin pe.
Pentru a maximiza corpul a fost arc rigid pe care este așezat acoperișul ar trebui să fie o continuare a hotei. fizica simplă. Am atașa o fotografie Ei bine, prostii. Mercedes si Volkswagen face autobuze nesigure?
nu departe, este o altă problemă, ei au un preț diferit, dar pentru rigiditatea pe care nu ați răspuns
Scuză-mă, dar ce este departe? Nu fi jignit, dar îmi amintește un dialog recent cu fruntea, care a cumparat un nou GL300 Castrat - Serghei, uite, nu e un adevarat navigator german. - Omule, dar el doar minusuri pe un ecran negru, atunci nici unul dintre ele nu este clar. Neutru texet N507 pentru culoare 3500 ruble, numere de casă, numele străzilor la îndemână. - La naiba, atunci întreaga lume. - Și unde ai de gând să-l plimbare în jurul lumii? Pentru mine, ca România este suficientă și că, cu condiția ca le place să călărească. Tu apoi continuați în oraș să nu plece. - Dar uite, Serge, că slotul pentru card de memorie. 8 GB. - Și? Asta e gol? - Da, nu am economisit bani -. - O mie de dolari în valoare - Omule. 8 gig de 30 de mii de ruble. - Ei bine. Ce? - Plage, am 16 gig la mie cumpărat - Serghei, nu înțelegi, este un Mercedes. Și chestii de genul asta. Castrați mai bine pentru că este același Mercedes. Vladimir, argumentele tale sunt foarte asemănătoare cu aceste iubitorii de germani, doar pentru faptul că germanii le fac.
rămân în urmă libertatea de alegere și nimic mai mult. Puteți arunca cuvintele așa cum doriți. Cum ar fi „cumpăra japoneză și va ști adevărata calitate“, și este posibil să se producă o evaluare solidă a punctelor. Castrat doar mai hamstrung de pedanterie și nu mai mult. Crede-mă, din beneficiile el are doar vorbitorul, precum și viteza și prestigiul. Orice altceva este adus de departe și nu mai mult. Ușor, manufacturability, fiabilitate, etc. mai rău. Da, este adaptabilitatea. Dacă cumpărați gazelki și să investească în banii avtomatizatsiiyu, atunci va primi masina mult mai inteligent, care costă mult mai puțin din cele mai ieftine Mercedes. Nu este cale artizanală, și să se angajeze în astfel de oameni. Sau puteți spune despre eșecul tipic germani „de încredere“? Deci, ca copulator cu ei, numai costul de mai multe servicii
Nu este amuzant și foarte prost. Ei bine, dacă nu-mi amintesc Bugatti Verona? Comparativ cu ea, Beha Șapte 7 milioane de cazaci dracului. Am încă o dată cere o abordare constructivă? Ceea ce nu este să-mi placă? În cazul în care Mercedes merge in fiecare an pentru a aduce MOT și rostogoli o mulțime de bani sau de aceeași dată pe an la un condimente gazelă și să investească mult mai puțin. Nu vorbesc despre hachmobili 90, în cazul în care pentru un an de fier putrezi departe la un nivel molecular, iar motorul a fost difuzate prin Bosko pad 40000 km. Cine previne punctele cu egală compara Castrat gazelki? Cei care le câștigă cred doar totul. Punctele. Evaluează toate! Mai ales riscuri. Castrați sunt pur si simplu nu departe de centrul de service, pentru că mașinile nu sunt pentru sarcini grele. Soțul prietenului meu de la Ford (autobuz) unități. Am încredere în el ca un șofer. Falling rute provocatoare singura cale. Nu crezi că nu sunt ceva concret a fost spus. Numai „Încearcă-l singur“
Dar de ce Veyron cu Merce compara diferite nise pe care o ocupă. Deși, dacă kopanut adânc posibil și să găsească un supermasini Castrat, care poate fi comparat cu Veyron. Ce ai împotriva Mears astfel încât să putem lua o Ducato fiat mai modeste. Costul de 909 TR în sistemele de standarde ABS + EBD, airbag și dispozitivele de pretensionare a centurii, servodirecție, geamuri electrice, dogrevatel, inchidere centralizata, etc. etc. Business Gazelle în valoare de 523 TR complet goi. Acum vom compara în detaliu. calitate de vopsea de pe Gazelle un ordin de mărime mai rău, începe să putrezească în cel mai bun caz 2 ani, știu că aluatul are gazelki. În al doilea rând din material plastic de calitate dezgustător în cabină, care miroase, de asemenea, câteva luni. Fiabilitatea motorului, suspensia osiei. GAS început să se gândească în zadar pentru a pune unități cummins la mașinile lor? pentru că gunoiul UMP. Masina de testare timp de 3 ani, el nu este din ea vylaziet, întotdeauna ceva se rupe în jos. Și, cel mai recent, și pentru mine cel mai important confortul de conducere, aici este gazela nostru pierde pe toate capetele de acuzare. Spune-mi, dacă ai avut-o cantitate de 800 TR să faci, ar fi o alocație gazelă nu a cumpărat o lună pentru a-l aduce în minte, sau ar fi luat credit pentru 100-150 tr și ar cumpăra Fiat Ducato și ar face în curând vom câștiga bani? Editat de Vladimir Bondarev
Heavy duty - asta este o altă problemă. În zona dvs. nu este altceva decât UAZ, Ural și Kamaz nu va fi capabil să călărească acest lucru este o explicație. Și eu sunt din regiunea Rostov, și să facă o alegere în favoarea calitate mai bună, dar tehnologia mai scumpe, deoarece ei nu doresc să strice capul modificărilor pe care trebuie să le fac, și nu faptul că le-am face calitativ.
Ei bine, plăcut (recenzie de gazela): „Alaltăieri aproape am ajuns într-un accident, călătorea cu o viteză de aproximativ 60 km-h, așa cum a făcut parte dintr-un viraj destul de ascuțit, dintr-o dată a existat un sunet și volanul ciudat tocmai a izbucnit din mână, a devenit aproape fixe, datorită frâne bune, fascie fata toate încă mutat în jos drumul de taluz, cauza-rupere în 3 locații centura Gora toate gazelistam recomanda pentru a verifica starea unei centuri, fără volan GUR devine preț foarte greu emiterii :. 160 de ruble „întrebare de securitate - a fost dificil de cere cunostinte vaste despre boli ale copiilor și contra olirovat centura.
Îmi amintesc cu ea a mers să rătăcească prin munți de iarnă. Am ajuns (japoneză minivan) sooo departe pe o pistă de vânătoare. Apoi, pe jos. Deci, la gura de vărsare a râului Oise și la numai 80 zhYpy japoneze, modificat de nerecunoscut. Nr castrat. Motivul? Pur și simplu, proprietarul stie ce se va întâmpla, doar uita-te pentru tractor, care, cel mai bun caz, la 7 km, în cel mai rău 47. castrați toate transporta doar soția lui la centrele de magazin și de servicii în jurul vyezhivatsya
Castrat și UAZ nu este comparabilă, mai bine ai compara Oise și Defender. Care este mai bine? Cine are bani să ia Defender, deoarece aparatul este aproape lipsit de probleme, care nu ia pus Oise roți mari aduc în minte. Și ei petrec o mulțime de bani. Totusi depinde de ce zona în care locuiți, în cazul în Siberia cu drumuri impracticabile mai bine, atunci rezervorul, iar în cazul în care partea europeană a castrat. BChl, audyuhi ceea ce ai nevoie.
Ce Defender nafig. Vorbești despre. Cu excepția cazului este necesară permeabilitatii, apoi tractorul. Am nevoie, de asemenea, un drum confortabil, debit maxim și un spațiu suficient de mare pentru 2-3 familii. Acest Land Rover prin 5 ca orele vor paraliza cu rigiditate musculară. Este o mașină pentru a vâna în jurul orașului. Cum se poate compara astfel. Și partea europeană a aceluiași interes. Da, aceasta este o modalitate buna. La orice Niemce Ați încercat să conduci o lungă distanță nu este în afara de nevoie, și la fel ca asta? După ce a lucrat noaptea? Și astfel, indiferent de ce șoferul sau pasagerii nu se simt obosit? Criteriile principale - un scaun culcate normală, viteza maximă redusă, cel mai scurt timp posibil, cu eșecul de a restabili și facilități makismalnaya chiar pe drum. Vă asigur, în cazul în care un computer german va intra în modul de urgență, salva numai of.tsentr. În timpul iernii, clunker german din oraș merg doar băieți disperate. Adrenalinschiki
Prin subiect: nu vezi modelul aerodinamic pentru suburbii, acestea sunt, de asemenea, margele ieftine pentru trasee urbane. Și, de asemenea, la ferestrele panoramice Gazelle cantarim ** pa, pa ** sta în picioare, lupta pietricele cu un bang. Sable are un aspect mult mai ergonomic, dar este prea scurt pentru transportul comercial de călători. La urma urmei, la periferia prefera neubivaemye sprinteri sau chiar ceva de genul 307 MB la 80 de ani de la lansare. Editat: koshmar
Oricum, pe măsură ce timpul trece Gazelles. Acum, există o mulțime de alternative la producătorii europeni și chinezi. eticheta de preț 400 (din China) și la desene animate. Sense pentru a lua Gazelle (și jumătate colectate din China), nu văd.