Gaz 3110, motor de ștergere Volga

Secvența de instalare și de îndepărtare a motorului și cutia de viteze nu sunt la fel pe diferite modele. motor cu 16 valve (în prezența unei transmisii mecanice) se desprinde din vehicul împreună cu cutia de viteze. La demontarea de montare a motorului și transmisiei este necesară pentru a marca un mod de a se potrivi suporturi de cauciuc pentru a le re-a instala în poziția lor inițială. Când este necesară demontarea motorului dispozitivului de ridicare.

- slăbiți cele două roți din față ale piulițelor;

- deconectați ambele cabluri de la baterie și toate atașat la acesta fire. conectori de cablu în mănunchiuri trebuie să fie tăiate în mod corespunzător și înlocuite atunci când instalați altele noi;

Fig. 22. fixare conductele de admisie a aerului: 1 - bolțuri, 2 - mufă, 3 - conector, 4 - guler 5 - furtun de presiune redusă

- îndepărtați conducta de aspirație, care scoate mai întâi atașarea a patru șuruburi 1 (Fig. 22). Apoi, scoateți ștecherul din blocul de senzori 3 și eliberați pe aceeași parte, scoateți clemele pentru furtun 4. Ia un dop 2 senzor de admisie a aerului multipunct. Pe partea stângă există o presiune scăzută furtun 5. Scoateți-l;

- scoateți filtrul de aer pentru curățare. Pentru această conductă deconecta alimentarea cu aer între filtru și capacul chiulasei. Desprindeți inel de cauciuc din dreapta și ridicați filtrul de aer de pe partea dreaptă a muntelui, ia-o la stânga și scoateți;

- Strângeți clemele de plastic și îndepărtați furtunul de combustibil;

- scoateți cablul de accelerație clip de siguranță, ieșirea din angrenare cu maneta de accelerație și cablul de transfer cu atenție întregul cablu înapoi;

Fig. 23. Deconectați furtunul de servodirecție: 1 - conector, 2 - cablu, 3 - un furtun

- îndepărtați conectorul mecanismului de direcție buton 1 (Fig. 23), cu amplificator. Scoateți cablul de pe „greutate“ a motorului 2 ochiurile și deconectați furtunul de înaltă presiune pentru pompa auxiliară 3 din dispozitivul de acționare de direcție;

- dezactiva diverse furtun de presiune joasă, provocând marcatorul etichetei la capătul furtunului și țeava de legătură. Furtunuri conectate cu următoarele părți: un furtun conectat cu conducta de admisie, iar celălalt - cu regulatorul de presiune a carburantului. Atașat la furtunul cu membrană se referă la un sistem de recirculare a gazelor de eșapament, ambele situate sub furtunul aparțin Pulse-Air sistem. Scoateți furtunul de lângă supapa de purjare a motorului;

- a pus partea din față a vehiculului pe un suport;

- înlocui un recipient adecvat sub partea frontală a vehiculului și îndepărtați folia de protecție sub radiator. Deschideți supapa de evacuare a radiatorului. Se scurge lichid de răcire care rezultă în recipient;

Fig. 24. Dezactivarea benzii multicontact dop (1) sondei lambda și furtunul 2 din sistemul de filtrare Pulse-Air

- un multipunct scoate conectorul 1 (Fig. 24) sondei lambda și fără atașament. Demontați furtunul de joasă presiune 2 situat în imediata apropiere. Acesta este asociat cu sistemele de filtrare puls-aer;

- scoateți ansamblul sistemului de evacuare. Pentru a face acest lucru, dezlega conducta din colectorul de evacuare și îndepărtați restul sistemului cu suspensie de cauciuc;

- Scoateți ambele roți din față. Pe partea de roata de curea a motorului deșurubați scutul în carcasa roții și scoateți rola de scut de siguranță;

Fig. 25. Atenuarea 1 dispozitiv de pretensionare - întinzător 2 - curea de transmisie

- slăbiți dispozitivul de tensionare 1 (Fig. 25) a centurii de conducere astfel încât să-l scoate din scripete. Apoi, din nou șurub temporar roțile și coborâți mașina pe pământ;

- găsi „masele“ cablu între corp și cutia de viteze. El a pus în vecinătatea unuia dintre transmisia umerașe;

- îndepărtați cablul de comandă a ambreiajului din pârghia ambreiajului, eliberați din călcâi și împinge deoparte;

Fig. 26. Deconectați conectori

- deschide conectorul electric 1 (Fig. 26). Eticheta conector cu trei mufă 2 înainte de a lua în principal cablajul motorului;

- elibera lichidul de servodirecție dintr-un clip de montare rezervor;

- Deconectați conectorul cu mai multe prize pe unitatea motorului cablajului. Mufa este montat în mijlocul șurubului. Deconectați situat în apropiere de sârmă din stânga „în masă“;

Fig. 27. Amplasarea conectorilor pe peretele frontal al compartimentului motor

- deconectați blocul ștecher (Fig. 27). Ele sunt, de asemenea îmbinate principal cablajul motorului și aranjate pe peretele frontal al corpului;

- deșuruba scutul protector termic al galeriei de evacuare;

- lege ferm radiator pentru a sprijini capota motorului și deconectați lichidul de răcire din furtunuri carcasa termostatului. Dacă este necesar, se taie legăturile de cablu în cazul în care există dificultăți în îndepărtarea acestora;

Fig. 28. Fixarea pompei de direcție auxiliară 1 - furtun; 2 - fixare cleme; 3, 4 - șuruburi de fixare

- eliberarea pompei de direcție auxiliară de fixare. Pentru acest prim furtun deconecta 1 (Fig. 28) a vasului de expansiune al sistemului de răcire. Pe partea dreaptă a gulerului de fixare 2, îndepărtați pompa conducta de înaltă presiune, deșurubați șuruburile (3 și 4) și pompa pus pe o parte;

- reinstalați partea din față a vehiculului pe un suport;

- Deconectați articulația sferică de pe stânga și dreapta jos a fuzetei. Astfel, este necesară deconectarea sistemului de legătură și brațele antiruliu (de la absorberul de aterizare de viteze șoc) și legătura balama tija de direcție (brațul Pitman de volan);

- deconectați tija de comandă și tija de susținere din cutia de viteze. Acesta ar trebui să faciliteze, de asemenea, clema de fixare a tijei de control pentru a fi capabil de a trage tija de comandă, după slăbirea șurubului de prindere. Marcați clema pe tijă. Scoateți tija de susținere;

- deșurubați partea de jos a mașinii și o placă de ghidare consolă maneta schimbătorului de viteze thermofilter. Ia tot mecanismul de comutare spate și atașați frânghia;

- deșurubați de direcție și motorul din spate cuplul de la subcadru. Prin direcție șuruburile greu pentru a obține, astfel încât trebuie să utilizați în acest scop o cheie special curbat;

- deconectați furtunul de încălzire tub de încălzire, îndepărtați furtunul inferior al radiatorului și țeava de încălzire clemă de reținere;

- în cazul în care aerul conditionat, compresor, scoateți șuruburile, scoateți conectorul ambreiajului electromagnetic și îndepărtați compresorul. Leagă-l la un raft de sârmă;

- deconectați furtunul de presiune conducta de joasă servofrână de aspirație a rezervorului. Pentru această eliberare rapidă de cuplare trebuie să fie deschis, în timp ce se scurge în elementul de cuplare și trageți de furtun;

Fig. 30. Scoaterea din dreapta a arborelui de antrenare 1 - șurub de tracțiune rulment; 2 - scut protector termic

- îndepărtați dreapta arborele de antrenare a roții. El a regizat lagărul axial. După slăbirea șuruburilor 1 (Fig. 30) și deșurubarea thermofilter arborelui clapă 2 poate fi scos din cutia de viteze. Tie ax la ham sârmă, fără a face un unghi mare cu viteza constantă în comun;

Fig. 31. Demontarea arborelui de antrenare din stânga și vitezometru 1 - dornului; 2 - o piuliță

- pentru îndepărtarea arborelui de antrenare din stânga cu ajutorul unui suport special 1 (Fig. 31). Cu bate din arborele de scaun, și apoi scoateți-l din cutia de viteze. Tie ax la ham sârmă, fără a crea un unghi mare în articulația de viteze unghiulare egale. Aceeași figură prezintă o unitate de vitezometru. Demontați piulița angreneze cu zimțat 2 și demontarea servomotorului;

- înlocui un cric sub motor / unitate (cu garnitură de cap de lemn între priza și motorul / acționare) și unitatea de ridicare în suspensii;

Fig. 32. Locurile de fixare a motorului de montare dreapta

- Demontați dreapta soclului motorului. Fig. 32 arată modul în care este întărită suportul de suspendare. Scoateți cele șase piulițe de ștemuire (acestea trebuie să fie întotdeauna înlocuite cu altele noi). După aceea, îndepărtați elementul de fixare;

Fig. 33. Locurile de fixare a suspensiei stânga pe unitatea

- pe partea opusă deșuruba șase piulițe nylock rămase suspensie unitate. Nucile pot fi eliminate imediat. Fig. 33 arată muntele;