garnitura de chiulasă „priors“ înlocuire
Auzim adesea de la drivere mai vechi, „Ei bine, apa a intrat în casă!“ Automobilist lipsit de experiență în mirare începe să inspecteze rogojini, aruncând o privire bănuitoare la zona de aragaz, sau pur și simplu să fie nedumerit să se uite la a spune. Ce se întâmplă? Faptul că așa spun ei, când a fost un hit de lichid de răcire în baia de ulei. Motivul pentru acest lucru, cel mai adesea, este garnitura de chiulasă arde-out (cap cilindru). Ce este și cum să corecteze astfel de atac totală de la „Prioriei“, scris de mai jos.
Semne de garnitura chiulasei arderii
Acest lucru se întâmplă de obicei la site-uri între cilindri. Aceasta este cea mai delicate garniturile loc. Și întinderea prejudiciului variază. Este de asemenea semne că garnitura trebuie să fie înlocuit, în funcție de care dintre canalele din peretele blocului a fost deteriorat:
În cazul în care a suferit canalul de ulei în cilindrul de lucru al uleiului de motor va începe să scadă. Acest lucru va cauza lubrifiere rapidă, și ieșiți în jos lumânări. Sunt rateuri. "Troit" motor. Această caracteristică, în general, este comun pentru toate variantele. Crește consumul de ulei.
În cazul în care defalcarea în sistemul de răcire, cu încălzire minimă a motorului, rezervorul de expansiune a lichidului de răcire merge bule. Impresia este că motorul „fierbe“ la o temperatură normală. Din evacuare abundente în timpul condensării, mirosul de răcire și daune zhidkosti.Nu două canale de „prioritate“ conduce la pătrunderea fluidului în baia de ulei. Ulei devine gri și bășici. Este evident imediat la nivelul uleiului joja de ulei. Doar picătură de compresie în „Prioritatea“ a cilindrilor motorului.
Atenție! La detectarea unei garnituri cilindru cap de ardere, aceasta trebuie înlocuită imediat. Nu, pentru a evita un sertar revizie motor.
Cilindrul garnitură de cap „Prioritatea“ este realizat din paronita speciale și metal. Când cumpărați de la magazin pentru înlocuire, este necesar să se verifice cu atenție elementul pentru fisuri și pauze. Din păcate, aceste defecte nu sunt mai puțin frecvente.
Cum să înlocuiască
Acest lucru se referă la tipuri grave de reparații. Prin urmare, trebuie să-l abordeze cu atenție. La urma urmei, trebuie să scoateți capul cilindrului pe „prioritate“. Se trece în mai multe etape:
- Pregătirea „Priory“
- Dezactivarea electricieni.
- Scoaterea receptorului de admisie.
- Demontarea mecanismului curelei de distribuție (RM)
- Dezmembrează capacele supapelor.
- Scoaterea direct capul cilindrului.
- Verificarea stării capului.
- tampoane de schimb.
- Adunarea în ordine inversă.
Pregătirea este de a testa toate cele necesare pentru această operațiune, tampoane cheie pentru a înlocui materialul de etanșare. După îndepărtarea capacului decorativ din motor. Se scurge lichidul de răcire. Scoateți dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație și bateria deconectată patrubok.Potom de aer și începe detașarea senzori și elemente de acționare conectori. Acest senzor de accelerație, poziția arborelui cu came, presiunea uleiului, controler de mers în gol injectoare și bobine de aprindere.
Important! Verificați starea capului de pe curbura, cu o riglă de metal. Dacă există cea mai mică suspiciune că șeful „a condus“, pentru a da la pisa Turner.
Înlocuiți garnitura. Înainte de a instala un nou, aplicat un strat subțire de un material de etanșare speciale. Fit și asambla totul în ordine inversă. O atenție deosebită în timpul înlocuirii sigiliilor, trebuie să se acorde ordinea șuruburilor cu cap de strângere. Cuplul de strângere de strângere depinde de durabilitatea instalate în schimb, noile plăcuțe de „Înainte“. Strânge nevoie pornind de la centru și în cruce pentru a trece la margini. În direcții diferite. Apoi livrate pentru a înlocui căptușeală ars-out, va dura mult timp.