GABTU declină motor cu transmisie franceză

Pentru tancuri T-90A și T-90AM există deja în capacitatea cilindrică a motorului-92S2 de o mie. Hp care ar trebui să fie în curând înlocuit cu un motor promițător 1,13-1,2 mii CP Dezvoltarea pe bază plante Chelyabinsk diesel V-2.

4 timpi, motor diesel cu combustibil multiplu cu 12 cilindri în formă de V
răcit cu lichid turbosuflantă

motor diesel B-46-6 MS

Cu toate acestea, au fost identificate unele deficiențe, ca Tutaev implicat întotdeauna în fabricarea capotei auto și un motor rezervor este în compartimentul motor și are o dimensiune mică.

Nizhnetagilskye „Uralvagonzavod“ deține drepturile T-72, care este proiectat pentru TMZ. Reprezentant al fabricii a raportat că inginerii Tutaevsky nu au coordonat cu caracteristicile de performanță Urali. „Există o anumite reglementări Specificațiile, motorul trebuie să fie mai întâi de comun acord cu proiectantul principal al produsului -. În acest caz KB noastră, și apoi efectuați testul, care ar trebui să arate creșterea capacității și îmbunătățirea altor indicatori, și numai după aceea putem vorbi despre despre achiziții sau instalații de serie mașină. nu a fost nimic, este amator pură. " Uralvagonzavod nu se închide ușa la noile evoluții, dispus să analizeze propuneri de constructorii de motoare, dar în „aprobarea ordinului.“

Cu toate acestea, astfel cum raportate de „News“, personalul Tutaevsky fabrica cu motor refuz militar nu este foarte dezamăgit. Cererea lor de motorină în sectorul civil, din moment ce compania o bună reputație. Apropo, „KAMAZ“, câștigătorii permanente de raliu din „Dakar“, acesta este echipat cu motoare Tutaevsky.