Frica pe drum - cum să scape de el novice Autokadabra

Da, dar pentru a practica după ore încă mai ușor, mai ales la Moscova.
el a învățat să călărească pe timp de noapte. dar nu din cauza blocajelor de trafic, precum și datorită faptului că mașinile mai puțin :)
dar, în general, după primirea drepturilor, am mers imediat la capitalul său în Kazan, în timp ce de conducere de-a lungul unui drum folosit la masina, la dimensiunile, și sfârșitul călătoriei nu a fost într-adevăr frică de drum, și apoi thrash în jurul valorii de Kazan :) si totul ar fi bine, dacă pe drumul înapoi de la Kazan a venit la tatăl său (el, de asemenea, a mers la Kazan de lucru este ziua), că la sosirea acasă privat de dreptul de a antrena timp de o săptămână, fără a cere :)
,

hehe), o poveste amuzantă.
Sunt prea o zi după ce a primit drepturile de a dalnyak tras. Regiunea Tver - Zelenograd.

Eu nu pretind a fi decizia corectă. Dar, din propria mea experiență, am călătorit mai întâi drumuri de țară. Există, de obicei, nu este un trafic aglomerat (cel mai important, nu se încadrează în valul de locuitori de vară, dar este necesar să vseryatsya de Yandex), mai puține intersecții și semafoare, și noduri sunt, de obicei primitiv, și pentru a merge, de exemplu, la Muzeul Tank din Kubinka interesant. Și apoi, când întreaga conducere cauzează stres, urca cu dependenții de sale proiectate noduri Mosvke, și tot timpul grăbea undeva oameni.

La țară nu te obișnuiești cu traficul urban, care trebuie în mod constant să fie reconstruit, roti, accelera și frâna.

Și nu spun că se va obisnui. Dar, din moment ce există mai puțin stres. În primul rând, a scăpa de frica, la toate să se așeze în spatele volanului și de conducere, masina de viteza, și înconjurat de alte mașini. Și când această acțiune nu provoacă dificultăți să se obișnuiască cu traficul din oraș va fi mai ușor.

Am condus în jurul primei luni a trimestrului de 3m străzi liniștite și o destul de încărcată. Treptat obișnuiți.

În aceeași primă lună a decis să meargă un pic mai departe și am ave. Grevele direct la Avtovo de metrou (acolo folosit pentru a fi foarte îngust și mișcare frenetică) Gazelle mărfuri atunci când reconstrui demolat oglinda conducătorului auto. Și nici nu a observat și a plecat. Nu sunt supărat deosebit, bine prima masina a fost 2109, a schimbat oglinda în aceeași zi. Am privit indident la sine însuși ca un „botez de foc“ și a început să meargă mai departe, dar a devenit mai atent monitorizați pe toți cei care vin în jur.

Chiar și în primele câteva luni de conducere dacă trebuie să mergi undeva într-un loc necunoscut, am fost pre-planifica un traseu pe o hartă de hârtie - Am avut un astfel de card special, care au fost pictate pe toate intersecția de semne de circulație pe benzi. Așa că am pre-planificate ruta toate punctele-cheie în cazul în care este necesar să se reorganizeze și să ia un număr. panorame Yandex și navigare inteligentă încă nu există)

Dar, cu papa peste modul în care am fost nervos, și el cu mine :) am tot zis nu conduc, spre deosebire de mama :)
Mama stătea în mașină și somn, indiferent de modul în care am fost de conducere viteza :)
M-am dus prima dată cu prietenii, în plus alte mașini în continuă schimbare pentru distracție.

Și a fost un incident amuzant cu mine și cunoștințe despre conducere rapid
familiar mi răspunde la întrebarea mea dacă el a fost frică să meargă cu mine :)
nu este teribil, eu stau jos și imaginați-vă că sunt în avion, și dacă se întâmplă ceva, eu nu pot face nimic. Aici sunt lucrurile aici. o masina el nu conduce și nu au drepturi :)

Ei bine, poate că se spune?)
Îmi place foarte mult ajutat în primul rând de a alege dreptul de viteze (tahometru în acest moment a fost spart, iar sunetul în nici un fel - Ford sună uneori mai silențioase de formare șase), și a determinat pe de altă parte, atunci când trebuie să încetinească la o oprire la semafor, iar atunci când numai lent în jos pentru a drive-

și de acolo curent nu a fost el doar spune nu conduce :)
în timpul conducerii pe autostradă 120 :)))
Acum, în ciuda faptului că drepturile pe care le are mai multe date kilometrazhny rula nici pe departe comparabil cu al meu.

Un pic de răbdare și de îngrijire, într-o lună va începe să se simtă bine despre dimensiunile mașinii și capacitatea de a răspunde la diferite acțiuni, restul va veni de la sine. La dracu eblanov bibikayut înapoi și să respecte regulile de circulație, el a condus la locul potrivit, mergeți mai departe și să se întoarcă în jurul valorii de (să nu fie la fel de spargere frenetică prin 3 benzi dacă este necesar, la stânga, iar timpul nu a reconstruit). un viraj la stânga înlocuit cu trei dreapta, așa că nu vă grăbiți)))

La început am fost mers prea ochkovat. Și chiar de la dealer-ul de pe noua mașină a trebuit să meargă pe TTC. Experiența de conducere în jurul orașului nu a existat. Palms erau ude întreaga călătorie. Dar, spre sfârșitul zilei, mai mult sau mai puțin stăpânit. Cu toate că, în viitor, timp de mai multe luni, care trece în mod continuu un viraj, ca în timp ce el nu a putut fi reconstruit, și bronz pentru a intra în fluxul încă nu am învățat. A trebuit să curgând în mod constant cercuri. Dar toate ustakanilos-a lungul timpului. Adevărul este încă să treacă ochkuyu intersecții nereglementate pe timp de noapte, deoarece tot timpul de așteptare pentru că unii moron va sosi în Bochin.

și pe bună dreptate teamă că, pentru că nu poate fi complet relaxat în timpul conducerii, ar trebui să fie întotdeauna în alertă. tâmpiților vai suficient :(

aceasta va trece.
în prima mea călătorie este ușor de la 2 litri de apă la 35 km luat-o.
undeva, într-o rată lună a scăzut la 0,5. și un cuplu de chin de sete a încetat))

Cu experienta, au loc:

Principalul lucru nu este să se grăbească pe drum și să urmeze regula: „nu sunt sigur - nu ajunge“ Și de a dezvolta imunitate la bustler cu Zadie, care a torturat cornul său.

există o altă parte a monedei, în cazul în care o lună te scapa de frica, si te vei simti nevebennym, dar nu uita, ești doar o lună în spatele volanului, a avut nici o iluzie. Atunci va avea loc și va fi din nou un sentiment undeva într-o jumătate de an)

Plus. în primul rând boishsya și așa mai departe noduri complexe, aproape din mașină nu a ieșit și porniți banda de urgență (cum ar fi Cercul, eu nu plec nicăieri), și apoi există un fals sentiment de omnisciență. Și numai atunci încrederea vine înapoi.

Vorbiți de încredere în spirală vine. Există chiar unele statistici că majoritatea accidentelor au loc pe prima treime cincilea an de serviciu,,. Figurile I într-adevăr a luat din tavan. Am aici este al treilea an, iar anul acesta am încetat să mai fie frică de pistă, pentru a reconstrui prin banda de zăpadă, la o viteză de peste 60 km / h un derapaj controlat mic. Sper că nu va juca feste.

Ei bine depășire prin banda de zăpadă încă stremnenko. Recent, a decis să meargă cu autobuzul, doar un drum ciudat - polurazchischennaya - în mijlocul drumului un snowdrift, toată banda dreaptă în zăpadă afânată, gheață, și nu a fost lăsat numai. Aceasta este depășire doar pe o opusă prin „troiene de separare.“ Ei bine, aici mă uit pentru un motor de autobuz a fost atașat, urmat de alte porțiuni paravozik. iar zona este slab populate, în stațiile de autobuz nimeni. tren general de transfer se oprește 5 a mers pentru că nimeni nu a îndrăznit să depășească. Ceea ce susțin, de asemenea.

cărămizi erizipel și să ignore toată lumea și totul, cu excepția drumului. nu include muzica, pasagerii sfătuiți să taci și să nu fie distras chiar de la început. Este convenabil de a alege un „lider“, cu un stil de conducere relaxat, și du-te pentru ea, de-a lungul traseelor ​​tuturor singura cale de a merge.
frica - acest lucru este normal, dar nu ar trebui să intervină, numai pentru a promova concentrare. în cazul în care shopepets speriat și deja capul în jurul valorii de - este mai bine să stea pe banda de urgență și să ia o respirație.

mai degrabă înțelegerea faptului că nu poate fi relaxat :)
ha, prima mea bine doar din cauza faptului că am stagnat la prima răscruce în viața mea :) :) dizolvat ca un fraier care a fost literalmente 10 minute mai târziu, am primit drepturile :)
Am prins și fixat la drum cu lumini intermitente, fidea naveshali despre faptul că el a făcut o situație de urgență pe drum, dar am stagnat pe banda sa de cotitură :) stânga p 40 - prima mea bine în viață, și apoi a mers la exces. )

Șah este, de obicei, dobitocii care cred că știu cum să conducă.

Frica este de obicei nesigur, și înțelegerea lipsa lor de experiență. Tratamentul unul - de a conduce mai mult.
Pentru a îmbunătăți abilitățile de management are sens pentru a practica pe un site gol, același șarpe, și altele asemenea. Pot juca în jocuri de conducere, de exemplu, RBR sau GTR2.

Este logic pentru a citi despre configurarea de oglinzi, scaune, volan și așa mai departe, de foarte multe ori este neglijată, iar acest lucru este important. Este logic pentru a citi despre trucuri pe drum, când și unde să se uite, cum să controleze situația. Este logic să se gândească la moduri într-o situație tipică.

Recomandă pentru a juca jocuri de conducere pentru a depăși teama de drum, este ca pentru a consilia pentru a juca CS, în scopul de a depăși teama de luptă.

Nu vorbi pentru toată lumea. RBR am contribuit la dezvoltarea abilităților motorii corecte și să nu fie distras de aceste momente în spatele roții de live auto.

Ei bine, în primul rând citit mai bine - Consiliul nu a fost de aproximativ frică, și despre realizările abilități de management care au fost mai încrezător.

În al doilea rând, RBR, de exemplu, este folosit pentru instruire.

În al treilea rând, am o mare run-up în RBR, și un instructor într-o școală de conducere, care în mod constant cursuri de tot nu cred că am nici o pregătire specială.

În al patrulea rând, experimentele au fost efectuate, care a arătat că jucătorii din shooter echipa antrenat rapid lupta reală. Asta ca să fie logică.

taxiuri AFM. Deci, de altfel;)

Acolo pista sumbru. Este mult mai distractiv în RBR printre lacuri și pini cu mesteceni acoperi. Și ce fel de serpentine de munte pe scena asfalt în Alpii francezi.

Da, eu nu susțin, pur și simplu nu mai vorbim. Deci, chiar rFactor bine, deși am personal o cerere pentru fizica lui.

De altfel, o observație interesantă - când m-am dus mai întâi la oraș pe cont propriu, fără un instructor, apoi cu masina nu a avut timp pentru a lipi un semn de „Y“ (în Ucraina nu există nici un semn de exclamare pe fond galben). Potrivit mai multor Bibik furios înapoi în diferite situații. În a treia călătorie încă blocat. Tu ce știi? ca o fereastră în curte plină de viață închis, bibkane spatele practic a dispărut.

Dar, de multe ori există mai mult - toate într-un rând începe să preia frecvente, chiar dacă nu trunchiere speciale.

Ceea ce este cel mai amuzant este faptul că omul a depășit nou-venit se expune, ca un nou venit la noul venit, poate sau nu poate avea timp sau frânele rassteryavshis fac ceva greșit.
Același lucru este valabil și pentru cei care au văzut presupusul șofer beat încercând să-l depășească și du-te repede. Este plină.