Fregata „pace“

Viktor Nikolaevich Antonov - formarea căpitan-instructor
navigație „Mir“ GUMRF vas numit după amiralul S. O. Makarova

În familia ta cineva plutea, care este plecat?

Nu, sunt doar un vis din copilarie de la mare. Avem un oraș maritim, deci elaborat. absență Disaccustomed în LVIMU Makarov, apoi a mers la navele de formare și de producție, respectiv de transport de marfă. Și, din anul 1987 - în „lumea.“ Echipa de pe o barcă cu pânze recrutați de nave comerciale, experiență specială pentru cele mai multe nu au fost. Dar, într-un fel poobvyklis. Practica pe navă erau oameni din întreaga Uniune: de la Marea Baltică, de la Marea Caspică. Apoi, el a început să ia străini și la distanță, uneori, la bord erau de douăzeci de naționalități: britanici, indieni, filipinezii - lumea reală în miniatură.

În cazul în care este cel mai interesant, în ce mările?

În Marea Nordului este acum imposibil a fost: ponastavili peste tot, turnuri de trafic dens, numai reușesc să transforme. Golful Biscaya este interesant. Îmi amintesc șapte ani în urmă au fost nouăsprezece noduri, a atras hublouri, oamenii călătorit pe punte, o sută de persoane au fost trăgând o frânghie. Și într-un fel a venit la Bermuda - vremea este minunata. Ei bine, un pic vela a stat. Dintr-o dată un baraj, nava zakrenilo cincizeci și cinci de grade cu dusuri de perete. Totul a continuat timp de câteva minute, apoi din nou soarele.

De ce navighează decât romantismul marin?

Nicăieri nu învață să ia decizia corectă într-o situație care se schimbă rapid și să aprecieze umărul camaradului. În Europa, pe vele nu sunt marinari numai instruiți - și piloți, și chiar echipaje de tancuri, război diferite. Deoarece este o experiență reală în echipă, în cazul în care fiecare lot depinde. De aceea, barcă cu pânze „Lumea“ pentru studenții „Makarovka“, iar cursanții noștri este un loc foarte important în cazul în care iau primii pași și să învețe dedesubturile de abilitățile de mare și de navigație.

Pentru un sfert de secol Antonov a ridicat, de asemenea, un căpitan - unii au retras chiar. Acum cabina căpitanului cu Viktor Nikolaevici succesorul lui Andrei Orlov, om taciturn de patruzeci și cinci.

„Pace“ a câștigat toate posibile Regatta. Dacă aveți un vis de ce să înoate ceva echipajului special?

Noi vis de circumnavigation. (Ambele căpitanii încep să vorbească despre acea vreme.) Viktor douăzeci și cinci de ani de visat despre circumnavigation. „Sedov“ și „Kruzenshtern“ mai mult decât o dată într-un tur în jurul lumii a mers, și „Lumea“ - si noi nave, de asemenea, capitala maritima din România - niciodată!

După fuziunea Academiei de Makarov și Universitatea pentru Comunicații navigabile interioare într-un liceu căpitani de vis par să găsească trăsături reale. Este timpul de mare, pentru că este din Golful Finlandei a plecat în primul inconjur rus Krusenstern și Lisyansky nave „Nadezhda“ și „Neva“.

Se crede că „Mir“ - cel mai rapid velier din lume.

Acest lucru nu este destul de adevărat. „Pallas“ și „Speranța“, cel mai recent dintr-o serie de nave, de fapt, au o serie de îmbunătățiri, acestea ar putea dezvolta, teoretic, o viteză mai mare. Pur și simplu, vom participa adesea la regattas, evidențele noastre sunt blocate. Și, desigur, mult depinde de echipajul. Avem o echipă bună.

Oleg Ponomarenko
Director al Agenției Internaționale International Sailing Regatta

Mergând la mare pe o navă de navigație de mare, este important să se înțeleagă că acest lucru nu este o călătorie ușoară, și o călătorie de formare: teoria mare și practică, limba practică (unic în continuare în limba engleză), o companie de oameni activi din întreaga lume posibilitatea de a se testa, pentru a deschide un oraș nou și continente de nave spațiale. Vei păstra ceas, în picioare pe volan, pentru a urca pe catarg pentru a trăi în 10-12 Kubrick locale.

1. Alegeti tipul de barca trucate, dimensiunea și inima. Sailboat „Mir“ - tipul de fregata arme, 109 de metri în lungime, cu bompres.

2. Selectați traseul și o parte din drum. navele cu vele sunt de obicei îndeplinite în întreaga vacanță în oraș, pe modul în care acestea participă la regatele și festivaluri maritime. Ca membru al echipajului va vizita epicentrul evenimentelor. 3. vize țărilor de destinație și țările în care ne întoarcem. În cazul în care această Europa, Schengen este de obicei suficientă.

4. Facem asigurare. mai bine de sport îmbunătățită.

5. Identificarea cu echipamentul. Set clasic: îmbrăcăminte sport, sacou liber și pantaloni, pălărie, pantofi cu tălpi greu pentru o redresare durabilă în mantaua Mast, trișor. Pentru partidele au nevoie de haine mai calde. Costume de baie. Puteți face plajă pe punte, înota în largul mării sau pe plajă în port.

6. Este util pentru a citi literatura de specialitate, înainte de înot pentru navigație, să învețe și tachelaj, fraudate navei, noduri simple. Dar toate acestea pot fi găsite pe barcă cu pânze în timpul unei călătorii de formare.

Leonid Kruglov

Călător, etnograf, membru al Societății Române Geografice

Pentru primii pași în navighează pe „World“ este cea mai potrivită mediului. Atmosfera de pe nava sănătoasă, revigorantă și dependență într-un mod bun. Căpitanul Mentor Viktor Antonov a adus la tradiția navă de navigație. Aceasta barca de curse, în comparație, de exemplu, cu „Sedov“, se pare ca un delfin lung cu nasul și peștele-spadă, în timp ce „Sedov“ seamănă cu o balenă.
piloni Mastering - provocare foarte interesanta, care ruleaza ca un test. Toți turiști, stagiari (numite trenizami -. Din cursantul limba engleză) am sugera pentru prima dată să se ridice atunci când nava este - este încă cincizeci de metri deasupra nivelului mării. Și când nava merge, el swinging! Dar, dacă nu vrei să urci, nimeni nu va face.
răul de mișcare - neplăcere inevitabilă, dar trebuie să ne amintim că este ca o răceală - durează timp de trei zile, iar apoi ea se duce, așa că nu ar sfătui să bea tablete, este mai bine să se așeze în aer liber. Cu toate acestea, dacă te duci în vara pe mările interioare, cum ar fi Marea Baltică, Rocking ușor și se obișnuiască cu rapid.
La „Lumea“ poți învăța aceste lucruri, care nicăieri în altă parte - de exemplu, tehnica funcționează cu vele. Din păcate, cele mai multe trenizov - turisti occidentali, oamenii noștri încă nu înțeleg cum este distractiv.

Diana Kidzhi

student al Universității de Stat din Maritim și Fluvial Flota Admiral S. O. Makarova

anason Lamri

proprietarul unei firme de construcții, stagiar la „World“

Pe navă am venit accidental, prietenii târât în ​​această aventură. În primul rând, un pic teamă - îmi imaginez cum trebuie să doarmă în hamace, și să ia ocazional un duș sărat. Dar puteți lua un duș așa cum vă place, există desalinizare și Kubrick confortabil.
La trecerea de la Lisabona la Cadiz am fost pe ceas, dar nu este foarte dificil pentru un pic persoană pregătită fizic, pentru că naviga setare în vara în Atlantic durează aproximativ o jumătate de oră, iar apoi tu esti doar culcat pe punte și să aștepte pentru Avraam a făcut. In toamna, cu toate acestea, a spus mai în serios. Și noi, desigur, doar a ajutat, deși echipa a avut loc în a treia stagiari remorcher de război, dar cu noi Watch Cadeți a concurat cu trei piloni.
O impresie puternică asupra mea relația dintre Makarovka studenților „între ele și cu echipajul. M-am participat la școală închisă, unde a avut loc niște tipi și neînțelegeri. Și apoi tânărul rebyatakadety și a echipajului, care în medie sunt mai în vârstă, dar foarte politicos, democratic, nici grosolănie, și în același timp, fiecare comandă este executată imediat și cu entuziasm, presupun. În Cadiz sosirea regata pregătit o vacanță de oraș: o mulțime de oameni au adunat în apropierea portului au fost concerte și distracție. Și tu ești pe o navă, în caseta de VIP, toate pentru a observa și simt ca un erou al acestei sărbători.

Text: Natalia Kurchatov
Foto: Polina Tverdaya

Aboneaza-te la canalul nostru Telegramă si primul care afla doar cele mai importante și interesante știri despre oamenii din St. Petersburg!